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Descubre los principales puntos fuertes y débiles del Peugeot 208, un coche compacto que promete tecnología, diseño moderno y prestaciones eficientes.
O Peugeot 208 El G1, lanzado en Brasil en 2013, representó la primera generación de este modelo en el país. Sucesor del Peugeot 207, el 208 llegó con la misión de reposicionar la marca francesa en el mercado nacional, ofreciendo un automóvil con diseño europeo, mayor tecnología y opciones de motorización que satisficieran las necesidades de los consumidores brasileños.
Descubre el Peugeot 208 G1 (2013 – 2020)
Con la introducción en Visita el mercado, el Peugeot 208 G1 trajo innovaciones que buscaban recuperar la confianza del consumidor, ofreciendo un compacto moderno y eficiente.
Su debut oficial tuvo lugar en el primer semestre de 2013, poco después de ser mostrado en el Salón del Automóvil de 2012.
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El modelo destacó por su propuesta de ser un auto asequible, pero con tecnologías avanzadas para la época.
Sin embargo, antes de comprar un Peugeot 208 G1 usado, es fundamental consultar el historial del vehículo para evitar problemas como robos, accidentes o coches con problemas económicos.
Verificar la matrícula es un paso importante para garantizar una compra segura.
El diseño fue uno de los puntos fuertes del Peugeot 208 G1. Antes de su lanzamiento, el Peugeot 206 era el modelo principal de la marca en Brasil, con un diseño llamativo.
Sin embargo, el 207, que se suponía sería su sucesor, no tuvo tanta aceptación entre el público, ya que la versión lanzada en Brasil fue una adaptación económica del modelo europeo, manteniendo la base del 206.
Con el 208, Peugeot acertó al aportar un diseño moderno, idéntico al de la versión europea, que volvió a conquistar a los consumidores.
El Peugeot 208 G1 destacaba por sus faros triangulares, que podían recibir proyectores de poca luz, y un frontal de líneas limpias y elegantes.
Las luces traseras en forma de “C”, con iluminación LED, también contribuyeron a una apariencia moderna y atractiva.
El voluminoso parachoques, con la matrícula situada en la tapa del maletero, completaba el diseño distintivo del modelo.
Rendimiento del vehículo
El Peugeot 208 G1 se lanzó con dos opciones motorización. El primero, un motor 1.5 Flex con nombre en código “TU4M”, fue una actualización del motor 1.4 utilizado en el 207.
Generaba hasta 93 caballos de fuerza y 14,2 kgfm de torque. La segunda opción era un motor 1.6, también Flex, que entregaba 122 caballos de fuerza y 16,4 kgfm de torque.
Ambos motores eran aspirados, es decir, no llevaban turbo, algo habitual en la época.
En cuanto a la transmisión, el motor 1.5 venía exclusivamente con una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que el 1.6 podía equiparse con la misma transmisión manual o con una automática de cuatro velocidades.
La plataforma del 208 G1 era la PF1, la misma utilizada en el 206 y otros modelos de Peugeot y Citroën, como el C3 y el DS3, que garantizaba fiabilidad y buenas prestaciones.
A pesar de utilizar una plataforma antigua, el Peugeot 208 G1 consiguió ofrecer unas prestaciones adecuadas para un coche de su categoría.
Se elogió su capacidad de conducción, especialmente en los modelos con transmisión manual, que ofrecían una conducción más ágil y receptiva.
Tecnología y Confort del Peugeot 208 G1
El Peugeot 208 G1 trajo varios innovaciones soluciones tecnológicas para el segmento compacto, posicionándose como uno de los modelos mejor equipados de la categoría.
Desde la versión básica, el 208 ya venía con elementos como aire acondicionado, dirección eléctrica, frenos ABS y doble airbag frontal, lo que lo convertía en una opción atractiva para quienes buscaban seguridad y confort en un coche compacto.
Otro punto destacado fue el i-Cockpit, un concepto de panel de instrumentos elevado, colocado encima del volante, que facilitaba la visualización de la información durante la conducción.
Además, el 208 disponía de un centro multimedia flotante de 7 pulgadas, situado en la parte superior de la consola central, lo que era una novedad en aquel momento.
La versión intermedia del 208 incorporaba elementos como un techo panorámico con cristales fijos, un volante multifuncional de cuero y GPS nativo en el centro multimedia, características poco comunes o inexistentes en otros coches de su misma categoría.
La versión tope de gama ofrecía aire acondicionado digital bizona, faros con luces diurnas LED y sensores de lluvia y crepúsculo, elevando aún más el nivel de confort y tecnología.
Ventajas y desventajas de comprar este modelo.
Entre los principales puntos fuertes del Peugeot 208 G1 se encuentra su relación calidad-precio. Nodo Visita el mercado De ocasión, destaca por ofrecer una buena relación entre precio y equipamiento, así como unas prestaciones satisfactorias con las motorizaciones 1.5 y 1.6.
La tecnología a bordo, incluso en las versiones básicas, también es un atractivo, lo que convierte al 208 en una opción interesante para quienes buscan un coche compacto con una buena lista de equipamiento de serie.
Sin embargo, el 208 G1 también tiene algunas limitaciones. El espacio interno es uno de los puntos débiles, siendo uno de los hatch más pequeños disponibles en el mercado brasileño, lo que puede ser un problema para quienes necesitan más espacio para pasajeros o equipaje.
Además, la transmisión automática de cuatro velocidades, aunque fiable, compromete las prestaciones del coche, haciéndolo menos ágil en comparación con la versión manual.
Otro de los retos a la hora de comprar un Peugeot 208 G1 usado es encontrar un modelo en buen estado.
Problemas como faros amarillentos, desgaste del acabado interior y daños en la cortina del techo panorámico son comunes en los modelos más antiguos y requieren especial atención al comprar.
luismaionessouza@gmail.com
Mayonesa de Luiz Souza