¡30 años después! La construcción de megapuentes realizada para aliviar el tráfico en la BR avanza y crea empleos en puestos como conductor, electricista, ensamblador y otros; descubre cómo ser parte del proyecto

La construcción de puentes prometida hace 30 años avanza y crea empleo. Descubra más sobre las oportunidades y cómo postularse para ser parte de esta obra histórica.

Después de décadas de espera, el proyecto de Puente Matinhos-Guaratuba comienza a tomar forma, prometiendo una solución definitiva a atascos de tráfico crónicos en el cruce de la BR-277.

¿Cómo 1.244 metros de largo, el puente no sólo pretende conectar de manera más eficiente la costa de Paraná, sino también acercar beneficios económicos, como la generación de empleos en diversas áreas.

La obra, esperada desde hace más de 30 años, genera la expectativa de que esto supondrá un hito en la infraestructura local. ¿Ha llegado finalmente el momento de hacer realidad este cruce histórico?

Con un avance del 11,12% ya alcanzado, el ritmo de construcción se mantiene estable, y se espera que el puente esté terminado dentro de 24 meses.

El proyecto está siendo supervisado por el Gobierno de Paraná y monitoreado de cerca por agencias ambientales, como el Instituto de Agua y Tierra (IAT), para garantizar el cumplimiento de todos los estándares requeridos.

El consorcio Nova Ponte, responsable de la construcción, está actualmente concentrado en la fase más compleja de la obra: la cimentación de la parte atirantada, que cuenta con cables de acero anclados en torres, permitiendo el libre paso de los buques por la Bahía de Guaratuba.

Retos de ingeniería y diseño innovador

Según información del Departamento de Vialidad de Paraná (DER-PR), el puente Matinhos-Guaratuba presenta desafíos únicos debido a las condiciones climáticas y marítimas de la región.

Larissa Vieira, ingeniera responsable de la inspección, destaca que los pilotes, de hasta 50 metros de largo y 470 toneladas de peso, son fundamentales para garantizar la estabilidad de la estructura. “Las mareas y el viento complican aún más el trabajo”, explica.

El diseño del puente, en comparación con estructuras icónicas como Puente Vasco da Gama en Lisboa, y Octávio Frias de Oliveira, en São Paulo, incluye un vano libre de 160 metros para facilitar la navegación sin necesidad de elevación.

Esto será fundamental para garantizar el flujo constante tanto de vehículos como de embarcaciones, sin comprometer el movimiento en la bahía.

Además de ser una solución funcional para el tráfico, el moderno diseño del puente debería convertirse en un atractivo turístico en Paraná, resistente a fuertes vientos y condiciones climáticas adversas, y con mantenimiento simplificado: los cables se pueden sustituir sin necesidad de desmontar grandes partes de la estructura.

Oportunidades laborales: ¿quién contrata?

Además de transformar el paisaje de la región, la obra también está generando una serie de nuevas oportunidades laborales.

A Agencia de Trabajadores de Guaratuba Ya se encuentra reclutando profesionales para distintos puestos, como electricistas, conductores de vehículos pesados, operadores de equipos especializados, entre otros.

El número actual de trabajadores en el construcción es 300, pero la expectativa es que este grupo de trabajo duplicar durante el trabajo pico.

Los interesados ​​pueden enviar su CV directamente a la agencia o contactar con nosotros telefónicamente.

Además, con las obras en marcha seguirán surgiendo oportunidades laborales, especialmente en áreas relacionadas con el mantenimiento y operación del puente una vez finalizado.

La preservación del medio ambiente como prioridad

La preservación del medio ambiente ha sido un punto crucial durante la ejecución del proyecto. El consorcio Nova Ponte está monitoreando continuamente el impacto de la construcción en la fauna y la flora local.

La Bahía de Guaratuba es un ecosistema delicado, con una rica biodiversidad de especies acuáticas y terrestres, y el objetivo es garantizar que las obras no afecten negativamente al medio ambiente.

Según el consorcio, trabajos de vigilancia ambiental ha sido riguroso y tiene como objetivo mitigar cualquier efecto adverso durante la construcción y operación del puente.

El Instituto del Agua y la Tierra (IAT) continúa monitoreando de cerca las actividades para garantizar que se respeten las regulaciones ambientales.

¿Una obra de futuro o simplemente otra promesa vacía?

Con una inversión de R$ 386,9 millones y finalización prevista para finales de 2026, el Puente Matinhos-Guaratuba tiene todo lo necesario para convertirse en un hito de infraestructura de Parana.

Dos carriles en cada dirección, carriles para bicicletas, carriles de seguridad y barreras protectoras garantizarán que el cruce sea seguro y eficiente para conductores, ciclistas y peatones.

El cronograma se está siguiendo estrictamente., lo que aumenta las expectativas de que el trabajo se entregará a tiempo.

Por otro lado, hay quienes se preguntan si El puente realmente aliviará el tráfico. e impulsar el desarrollo de la región como se prometió.

Los grandes proyectos en Brasil, especialmente en el sector de infraestructura, no siempre están a la altura de las expectativas y la población local sigue con ansiedad los próximos pasos.

Sin embargo, a medida que avanzan los trabajos, se crean empleos y se realizan esfuerzos para proteger el medio ambiente, hay motivos para el optimismo.

El puente no sólo promete hacer la vida más fácil a quienes viajan por la BR-277, sino que también abre nuevas puertas para el turismo y el desarrollo económico en Guaratuba y Matinhos.

¿Cumplirá el puente sus promesas?

Ahora, la pregunta sigue siendo: ¿el puente Matinhos-Guaratuba finalmente traerá el alivio esperado al tráfico e impulsará el desarrollo regional o caerá en el olvido como tantas otras grandes promesas de infraestructura en Brasil? ¡Deja tu opinión en los comentarios y participa en esta discusión!