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La CNH entra en el debate en el Congreso con un manifiesto advirtiendo que las enfermedades no aparecen en las multas; las entidades citan 38.253 muertes en el tránsito en 2024 y un costo directo de R$ 400 millones al SUS
La CNH se ha convertido en objeto de críticas por parte de más de 35 entidades médicas tras la instalación de una comisión especial en el Congreso para analizar la Medida Provisoria nº 1.327/2025, que prevé renovación automática sin examen de aptitud física y mental.
Las entidades afirman que eliminar la exigencia del examen reduce la capacidad de prevenir muertes en el tránsito, porque las condiciones de salud que afectan la conducción no son detectadas por la fiscalización, radares o multas.
Qué cambia la MP en la renovación de la CNH
La Medida Provisoria, publicada el 10 de diciembre de 2025, modifica las reglas del Código de Tránsito Brasileño y afecta la validez de la CNH y la forma de realizar exámenes para la obtención y renovación de la habilitación.
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Entre los puntos destacados, la MP permite la emisión de la CNH en formato digital y establece renovación automática para conductores registrados en el Registro Nacional Positivo de Conductores (RNPC), siempre que no tengan infracciones registradas, con excepciones previstas.
Por qué las entidades dicen que el examen es decisivo
El manifiesto, liderado por la Asociación Brasileña de Medicina del Tráfico (Abramet), sostiene que la aptitud para conducir no es permanente y puede cambiar con el tiempo debido a enfermedades, uso de medicamentos o eventos clínicos que afectan la visión, reflejos, cognición y capacidad motora.
Abramet destacó que un conductor puede estar inapto sin ningún registro de infracción, citando ejemplos como diabetes, cardiopatías, epilepsia, trastornos del sueño y enfermedades neurológicas, que no aparecen en las multas, pero impactan la seguridad al volante.
Quién firma el manifiesto y qué áreas son citadas
Además de Abramet, firman el documento el Consejo Federal de Medicina (CFM), acompañado de los consejos regionales, la Asociación Médica Brasileña (AMB), la Federación Nacional de Médicos (Fenam), la Federación Médica Brasileña (FMB) y el Instituto Brasil de Medicina (IBDM).
Según la entidad, el grupo reúne representantes de áreas relacionadas con la atención a víctimas de tránsito, como emergencia, terapia intensiva, neurología, ortopedia y rehabilitación, además de especialidades que lidian con condiciones clínicas capaces de interferir en la capacidad de conducir.
Comisión en el Congreso y datos utilizados en el debate
El Congreso instaló la comisión especial para analizar la MP, y la estructura citada incluye al diputado federal Luciano Amaral como presidente, al senador Dr. Hiran como vicepresidente y al senador Renan Filho como relator.
Las entidades también citan números para sustentar la alerta: en 2024, Brasil registró 38.253 muertes en el tránsito y casi 285 mil hospitalizaciones, con costo directo de aproximadamente R$ 400 millones para el Sistema Único de Salud (SUS).
Ellas observan que los datos no incluyen gastos a largo plazo, como rehabilitación y beneficios previsionales, lo que ampliaría el impacto económico.
Exámenes, RNPC y las excepciones previstas en la MP
A partir de la MP, cualquier médico o psicólogo podrá realizar los exámenes de aptitud física y mental y la evaluación psicológica, sin necesidad de vínculo con Centros de Formación de Conductores (CFCs).
Los valores máximos de estos exámenes pasarán a ser fijados y el documento podrá ser emitido en formato físico o digital.
Por la medida, los conductores sin infracciones en el RNPC tendrán renovación automática de la CNH, dispensando nuevos exámenes, excepto en los casos de personas de 70 años o más, conductores de 50 años o más con derecho a solo una renovación automática, y conductores con restricciones médicas previstas en el Código de Tránsito.
Otras cambios recientes relacionados con la CNH
Al final del año pasado, el Consejo Nacional de Tránsito (Contran) aprobó una resolución con otros cambios, como el fin de la obligatoriedad de clases de autoescuela para la obtención del documento, manteniendo los exámenes teórico y práctico como obligatorios para la emisión de la CNH.
¿Crees que la renovación automática de la CNH sin examen de aptitud aumenta el riesgo en el tránsito, o es una modernización necesaria para reducir la burocracia?
Con información de Agencia Brasil
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