Portugués 
Inglés 
Español 
7 min de lectura 
0 comentarios 
Modelos Poco Recordados en el Mercado de Usados Revelan Combinaciones de Desempeño, Confort y Equipamientos que Sorprenden a Quienes Buscan Alternativas Fuera de las Elecciones Más Comunes.
Modelos que ya han dejado las vitrinas de las concesionarias siguen llamando la atención en el mercado de usados por lo que ofrecen en espacio, confort y equipamientos en comparación con lo que se compra cero hoy.
Entre ellos, hay un hatch mediano que se enfrentó al Volkswagen Golf, sedanes espaciosos para recorrer muchos kilómetros con confort e incluso una pickup intermedia discreta, pero robusta.
En lugar de mirar solo los nombres más recordados y fáciles de revender, parte de los consumidores ha buscado precisamente esos autos que quedaron en segundo plano.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
-
Chevette con gas de cocina: Cómo el cilindro de gas termina siendo utilizado en coches de forma clandestina y por qué esta trampa puede terminar en fuga, explosión, motor dañado y vehículo confiscado.
-
Fiat se lanza con la nueva Toro 2027 híbrida de 48V con 176 cv, motor eléctrico de 15,5 cv, batería de 0,85 kWh, hasta un 7% de ahorro, 8% menos emisiones y posible exención de IPVA.
Son vehículos que ya salieron de línea o perdieron espacio en ventas, pero mantienen buena reputación en dirigibilidad, robustez mecánica y relación calidad-precio.
En esta selección, aparecen cuatro modelos usados que suelen costar menos que rivales directos, sin renunciar a equipamientos o desempeño.
Los precios citados toman como referencia anuncios de unidades en buen estado, normalmente con mantenimiento al día y kilometraje compatible con la edad.
Como sucede con cualquier usado, los valores varían bastante según región, conservación e historial de revisiones, pero aún así ayudan a mostrar por qué estos autos siguen siendo atractivos para quienes investigan con calma.
Ford Focus Usado: Hatch Mediano con Excelente Relación Calidad-Precio
Único hatch mediano producido en Brasil que logró rivalizar de igual a igual con el Volkswagen Golf, el Ford Focus es recordado hasta hoy por la combinación de ajuste de suspensión y dirección precisa.
Para muchos entusiastas, fue uno de los modelos con mejor dirigibilidad ya vendidos en la categoría.
En el mercado de usados, aún es común encontrar ejemplares de la segunda generación, especialmente año-modelo 2010, con valores a partir de la franja de R$ 29.990, dependiendo del estado de conservación y del paquete de equipamientos.
En esta generación, el Focus ofrecía opción de motor 1.6 flex o 2.0 flex, ambos de cuatro cilindros.
Quienes priorizan desempeño tienden a preferir el 2.0, que entrega 148 cv de potencia y cerca de 19,5 kgfm de torque con etanol, cifras que permiten respuestas rápidas en carreteras y adelantamientos más seguros.
Este conjunto podía combinarse con la caja manual de cinco marchas o la automática de cuatro velocidades, esta última más orientada al confort que a la deportividad.
Aun en las versiones intermedias, el Focus ya ofrecía un paquete de ítems de serie considerado completo para la época, con aire acondicionado, dirección hidráulica, computador de a bordo, vidrios, cerraduras y retrovisores eléctricos y faros de niebla.
La radio con toca-CDs formaba parte de la lista original, con algunas unidades ya actualizadas por los propietarios a centrales multimedia con Bluetooth.
Las configuraciones más caras incluían además asientos de cuero, aire acondicionado automático y techo solar, recursos que aún hoy no aparecen en todos los compactos cero kilómetro.
Para quienes aceptan convivir con un proyecto descontinuado y entienden la importancia de mantener las revisiones al día, el Focus sigue ofreciendo un conjunto que alía buen comportamiento dinámico, ergonomía correcta y sensación de auto “superior” al precio que suele ser pedido.
Chevrolet Vectra: Sedán Robusto y Espacioso en el Mercado de Usados
Entre los sedanes medianos, el Chevrolet Vectra ganó espacio en Brasil principalmente en la segunda generación, vendida entre finales de la década de 1990 y mediados de los años 2000.
Sin embargo, es la generación siguiente, comercializada de 2006 a 2011, la que suele aparecer como oportunidad en el mercado de usados.
A pesar del nombre conocido, este Vectra es, en la práctica, el Astra europeo adaptado al mercado brasileño, con enfoque en confort y robustez mecánica.
Ejemplares 2011, ya de fin de producción, aparecen con precios iniciales próximos de R$ 33.880, variando según versión y estado general.
Debajo del capó, el sedán utiliza el conocido motor GM Familia II 2.0 flex de ocho válvulas, que entrega 140 cv de potencia y aproximadamente 19,7 kgfm de torque con etanol.
No es un conjunto orientado a la máxima economía de combustible, pero compensa con mantenimiento simple, amplia oferta de piezas e historial de confiabilidad.
La caja puede ser manual de cinco marchas o automática de cuatro velocidades, alternativa buscada por quienes conducen mucho en tráfico urbano.
El Vectra se destaca también por el paquete de equipamientos.
Entre los recursos más comunes en las versiones bien equipadas están aire acondicionado automático, computador de a bordo, faros de niebla, sistema de sonido con toca-CDs y conexión Bluetooth, además de vidrios, cerraduras y retrovisores eléctricos y sensor de lluvia en determinados acabados.
Con buen espacio interno para la familia y maletero amplio, el modelo se adapta al perfil de quienes buscan un sedán mediano completo, con confort para viajes y costo de compra más bajo que el de rivales japoneses de la misma época.
Renault Duster Oroch: Pickup Intermedia con Versatilidad
Antes de que la Fiat Toro dominara el segmento de pickups intermedias, la Renault Duster Oroch fue la primera en ocupar este espacio entre las compactas tradicionales y las medianas.
Aunque nunca ha repetido el éxito de la rival, la pickup derivada del Duster sigue siendo una alternativa interesante para quienes necesitan caja de carga, pero no quieren renunciar a un tamaño relativamente compacto.
La Oroch aprovecha la reputación del Duster en términos de robustez estructural y costo de mantenimiento y agrega un área de carga generosa.
La caja ofrece alrededor de 683 litros de volumen y soporta hasta 650 kg, datos que cumplen bien tanto para pequeños prestadores de servicio como para quienes necesitan transportar cargas recreativas.
Unidades 2017, especialmente en la versión Dynamique, aparecen con precios a partir de R$ 54.990, con gran variación según kilometraje y accesorios instalados.
En esta fase, la pickup podía equiparse con motor 1.6 flex aspirado, de hasta 115 cv, o con el 2.0 flex aspirado, que llega a 148 cv de potencia y cerca de 20,9 kgfm de torque con etanol.
La caja podía ser manual de seis marchas o automática de cuatro velocidades, dependiendo de la configuración elegida.
En la versión Dynamique, la lista de serie incluye aire acondicionado, control de crucero, asientos de cuero, faros de niebla, sensor de estacionamiento trasero, computador de a bordo y central multimedia con espejado de smartphone.
La suspensión más alta, combinada con un ajuste firme, ayuda a enfrentar pisos deteriorados con menor preocupación por raspaduras y baches.
Quienes requieren un vehículo “medio utilitario, medio paseo” encuentran en la Duster Oroch una opción menos buscada en reventa, pero interesante para uso mixto urbano y rodoviario.
Nissan Sentra: Sedán Confortable y Muchas Veces Subvalorado
Entre los sedanes medianos japoneses, Toyota Corolla y Honda Civic suelen dominar la memoria de los consumidores.
No obstante, hay un tercer modelo de esta escuela que, muchas veces, queda fuera de las primeras búsquedas, aunque entrega un conjunto competitivo: el Nissan Sentra.
La generación más reciente vendida antes del cambio total de línea en el país ofrece un paquete equilibrado para quienes quieren un sedán confortable, silencioso y con buen espacio.
Unidades 2018 aparecen en anuncios con precios a partir de la casa de R$ 58.967, dependiendo de la versión y la condición del vehículo.
El Sentra trae bajo el capó el motor 2.0 flex de cuatro cilindros, que desarrolla 140 cv de potencia y 20 kgfm de torque, tanto con etanol como con gasolina, siempre ligado a la caja CVT, sin cambios de marcha perceptibles.
La propuesta es claramente de confort.
Las respuestas son suaves, el aislamiento acústico es bueno y el ajuste de la suspensión privilegia el rodar suave, sin renunciar a la estabilidad adecuada para la categoría.
Uno de los puntos fuertes de este sedán es el espacio interno, con buen espacio para las piernas de quienes viajan atrás, además de un maletero generoso.
Dependiendo de la versión, el modelo ofrece aún aire acondicionado digital de dos zonas, llave presencial, arranque por botón, controles electrónicos de estabilidad y tracción, asientos de cuero y central multimedia.
Por no tener el mismo atractivo de imagen que Corolla y Civic, el Sentra suele aparecer con precios más bajos que los rivales directos, reforzando la sensación de relación calidad-precio para quienes buscan un sedán japonés bien equipado.
Con este escenario de modelos competentes, poco recordados y muchas veces subvalorados, queda la duda sobre cuál otro auto usado “olvidado” podría ofrecer más de lo que cuesta y merecería entrar en una lista como esta?
-
-
5 pessoas reagiram a isso.