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Los conductores brasileños enfrentan multas y riesgos al instalar accesorios prohibidos, como enganches, películas oscuras, envolvimiento irregular, faros de xenón y centrales multimedia
En Brasil, la pasión por los coches lleva a muchos conductores a invertir en accesorios y modificaciones que parecen inofensivos. Sin embargo, una parte significativa de estos elementos no está de acuerdo con la legislación y puede resultar no solo en multas, sino también en un compromiso de la seguridad del vehículo.
Entre ellos, se destacan enganches, películas oscuras, envolvimiento irregular, centrales multimedia con TV activa y faros de xenón no originales.
Penalizaciones por modificaciones ilegales
Antes que nada, es importante recalcar: instalar accesorios sin autorización o realizar modificaciones fuera de las reglas es una infracción grave.
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El conductor recibe cinco puntos en la CNH, multa de R$ 195,23 y retención del vehículo hasta su debida regularización.
Lo mismo aplica a cambios en las características originales sin la documentación necesaria. La suspensión rebajada es uno de los ejemplos clásicos, ya que requiere el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).
Después de la inspección, es necesario solicitar la actualización del CRLV-e, documento digital de registro y licencia. En este campo pasará a constar que el vehículo sufrió una modificación aprobada oficialmente.
Enganches en vehículos sin capacidad de tracción
El enganche de remolque es una moda nacional. Muchos conductores instalan el equipo sin siquiera remolcar nada, solo por estética o por la falsa idea de que protege en colisiones.
Sin embargo, esta creencia es errónea. El enganche no funciona como un refuerzo estructural en colisiones traseras. Además, varios coches no tienen la estructura o capacidad para recibir el accesorio.
Un caso emblemático fue el del Toyota Corolla de generación anterior, que no podía usar el elemento. Si se instalaba, el dueño podía recibir multa, puntos y perder la garantía de fábrica.
La Resolución 937/2022 del Contran es clara: los vehículos ligeros pueden tener enganche solo si soportan hasta 3.500 kg de PBT, es decir, la suma del peso del coche, del remolque, de la carga y de los pasajeros.
Requisitos obligatorios para enganches
Cuando el accesorio está permitido, debe cumplir con exigencias técnicas. Necesita tener una placa metálica inviolable con registro en Inmetro, CNPJ del fabricante e indicación de la capacidad máxima de tracción.
También es obligatorio poseer un conector para la iluminación del remolque, un dispositivo para la cadena de seguridad y no presentar bordes cortantes.
Película G5: muy popular, pero ilegal
Otra práctica común es la aplicación de películas oscuras, especialmente la famosa G5, que ofrece solo un 5% de transparencia.
La Resolución 989/2022 establece que los vidrios delanteros y el parabrisa deben tener un mínimo del 70% de transmitancia luminosa. Lo mismo aplica al vidrio trasero, si el coche no tiene retrovisor derecho.
En el caso de los vidrios traseros laterales, la regla es más flexible, siempre que haya retrovisores externos en ambos lados.
Cada película debe llevar grabación con índice de transparencia y sello de Inmetro. De lo contrario, el conductor está sujeto a multa, puntos y retención del vehículo.
El envolvimiento exige actualización documental
Modificar el color del coche también sigue reglas específicas. El envolvimiento es más barato que la pintura, pero no libera al dueño de las obligaciones legales.
Según el Código de Tránsito Brasileño, cualquier cambio de color requiere la emisión de un nuevo CRLV-e. La excepción es cuando la modificación no supera el 50% de la carrocería.
Los conductores que incumplen la norma están sujetos a infracción grave y retención hasta la regularización.
TV activa con el coche en movimiento
Las centrales multimedia se han popularizado y, con ellas, funciones de DVD y TV digital. El problema es que la legislación solo permite el uso de estas funciones por el conductor con el coche parado.
Durante la conducción, la pantalla debe estar bloqueada, precisamente para evitar distracciones peligrosas.
La Resolución 242 del Contran permite la utilización para los pasajeros del asiento trasero, pero nunca para quien está al volante.
Si el sistema no tiene el bloqueo, el vehículo podrá ser retenido hasta su adecuación.
Faros de xenón no originales
El último elemento de la lista es bastante polémico: los faros de xenón. Solo se permiten cuando vienen de fábrica o cuando fueron instalados antes de la Resolución 926/2022, mediante emisión del CSV.
Los coches sorprendidos con el sistema adaptado después de 2011, sin homologación original, están en situación irregular. La penalización es la misma: multa grave, puntos y retención hasta la regularización.
Las reglas existen por seguridad
Todos estos requisitos pueden parecer rigurosos, pero tienen un motivo. Las modificaciones realizadas sin criterios técnicos comprometen la seguridad de quienes conducen y de terceros.
Las películas muy oscuras reducen la visibilidad, los faros fuera del estándar deslumbran a otros conductores y las centrales de entretenimiento pueden distraer.
Enganches mal instalados o en vehículos incapaces de remolcar también aumentan el riesgo de accidentes.
El respeto a las normas evita problemas
Por lo tanto, antes de pensar en personalizar el coche, es esencial verificar si el accesorio está autorizado. Consultar el manual del propietario y comprobar en el CRLV-e la capacidad de tracción, cuando sea aplicable, son pasos básicos.
Además, los accesorios originales o homologados ofrecen seguridad y tranquilidad al conductor, sin riesgo de multa o confiscación.
Ignorar las reglas puede salir caro. Al final, no se trata solo de evitar sanciones, sino de preservar la propia seguridad y la de todos en las calles y carreteras.
Con información de UOL.
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