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Incluso con tanta tecnología nueva, algunos motores viejos todavía funcionan bien y propulsan vehículos nuevos en Brasil.
En el mundo de los automóviles, donde tecnologías como la reducción de tamaño y los motores turbo dominan las noticias, es interesante observar que algunos motores antiguos aún sobreviven. Esas piezas de ingeniería, que podrían estar en el “museo” de la mecánica, todavía están presentes en vehículos nuevos en Brasil. Con algunas actualizaciones a lo largo de los años, siguen siendo relevantes y ofrecen una buena relación calidad-precio para los fabricantes de automóviles y los consumidores.
Aunque la innovación es la consigna en la industria del automóvil, algunos motores clásicos todavía tienen espacio gracias a su fiabilidad y bajo costo de producción. Si, por un lado, no impresionan en términos de eficiencia o tecnología de punta, por el otro, son una apuesta sólida para mantener competitivos los precios de los vehículos nuevos en Brasil. ¡Mira ahora los seis motores que destacan por su longevidad y relevancia!
Motores viejos en vehículos nuevos en Brasil
1. e.torQ de Stellantis
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Este motor nació de la asociación entre BMW y Chrysler y llegó a Brasil de la mano de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Actualmente equipa modelos como Fiat Argo y Jeep Renegade. A pesar de la llegada de opciones más modernas, como la línea GSE Turbo, e.torQ todavía tiene su lugar en los vehículos nuevos en Brasil.
2. Familia GM I
Lanzado en 1994 con el icónico Corsa, el motor Familia I fue uno de los pioneros con inyección electrónica en Brasil. Hoy en día, incluso después de casi tres décadas, todavía impulsa modelos como el Chevrolet Joy y el Spin. reafirmando su durabilidad en vehículos nuevos en Brasil.
3. EA111 de Volkswagen
El EA111 apareció en 1996 para sustituir al CHT y desde entonces ha equipado modelos como Gol y Voyage. Reconocido por su robustez, este motor es un símbolo de Volkswagen y, incluso después de tantos años, sigue siendo relevante para la línea de entrada de la marca en Brasil.
4. Fuego Fiat
Introducido en 1985 y adaptado al mercado brasileño en 2000, el motor Fire impulsa automóviles como Fiat Mobi, Uno y Strada. Es impresionante cómo un proyecto con casi cuatro décadas de historia todavía encuentra espacio en vehículos nuevos en Brasil, demostrando que la sencillez y la eficiencia siguen siendo buenos negocios.
5. 4B11 de Mitsubishi
Aunque está desactualizado en comparación con otras opciones de Mitsubishi, el motor 4B11 todavía impulsa a SUV como el ASX. Lanzado en 2005, este motor es uno de los primeros de la marca con una variación MIVEC, lo que refuerza su importancia histórica.
6. Theta de Hyundai
Por último, el motor Theta, lanzado en 2004, sigue siendo el corazón del Hyundai ix35. A pesar de no ser el más moderno, su confiabilidad aún garantiza su lugar en los vehículos nuevos en Brasil.
Tecnología antigua, relevancia moderna
Incluso con la llegada de más opciones tecnológicasAl igual que la línea GSE Turbo, muchos de estos motores antiguos siguen siendo relevantes. Muestran cómo los fabricantes de automóviles logran equilibrar el uso de tecnologías consolidadas con la adaptación a las demandas actuales del mercado. Al final, son claros ejemplos de que, en el mundo del automóvil, ¡la jubilación es algo que puede esperar!
El Jeep Renegade fue lanzado en Brasil con el motor E.torQ Flex, adaptado para funcionar con gasolina y etanol. Este motor se utilizó desde el año 2015 hasta el 2022. Es un motor cuya potencia máxima es de 132 hp (A) y 130 hp (G), Torque de 19,2 kgf.m a 3.750 rpm, que es el motor mencionado en el artículo. De hecho, es un motor obsoleto.
Sin embargo, al contrario de lo que dice el periodista, hoy 25/11/2024, este no es el motor que equipará el Jeep Renegade a partir de 2022, ya que ahora se fabricará con el modernísimo motor Turbo Flex, T270, que. Produce hasta 185 hp y un par de 27,5 kgf.m a 1.750 rpm. Este mismo motor está presente en el Jeep Compass y el Jeep Commander.
Lea el título del artículo nuevamente.
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