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Los SUVs más vendidos también lideran en reclamaciones: conoce los 7 modelos usados que más aparecen en talleres en Brasil en 2025, según mecánicos y registros de consumidores.
El mercado de SUVs creció de forma explosiva en Brasil en la última década. Hoy, prácticamente todos los fabricantes ofrecen opciones en este segmento, que combina espacio interior, diseño robusto y sensación de seguridad. Pero no todo son flores: cuando los SUVs salen de la garantía y comienzan a rodar por las calles brasileñas, muchos modelos acaban convirtiéndose en “clientes fieles” de los talleres mecánicos.
Un levantamiento basado en datos de talleres independientes, informes de asociaciones de reparadores, registros del Procon y relatos frecuentes de consumidores señala cuáles son los 7 SUVs usados que más aparecen con defectos recurrentes en Brasil en 2025. La lista sirve como alerta para quienes piensan en comprar un automóvil seminuevo y no quieren caer en una trampa de mantenimiento costoso.
1. Jeep Renegade
Uno de los SUVs más vendidos de Brasil en la última década, el Jeep Renegade también aparece como campeón en registros de mantenimiento recurrente en talleres.
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Principales problemas reportados:
- Cambio automático de 9 marchas con fallas, vibraciones y altos costos de reparación;
- Reclamaciones de alto consumo de combustible, principalmente en los motores 1.8 flex;
- Suspensión delantera frágil, requiriendo cambios frecuentes de bujes y amortiguadores.
Mecánicos independientes informan que las versiones diésel tienen mayor durabilidad, pero las opciones flex acaban regresando a mantenimiento con más frecuencia.
2. Ford EcoSport
El pionero entre los SUVs compactos en Brasil también figura en la lista, principalmente en versiones usadas de más de 5 años.
Principales problemas:
- Cambio Powershift, objeto de recall y numerosas reclamaciones en el Procon;
- Piezas caras en comparación al valor de reventa del automóvil;
- Fallos eléctricos en modelos más antiguos, incluyendo el sistema de aire acondicionado.
A pesar de la salida de Ford de la producción nacional, el EcoSport sigue siendo común en las calles y atrae compradores por su bajo precio. Sin embargo, los especialistas advierten: lo barato puede salir caro.
3. Renault Duster
El Renault Duster es conocido por su espacio interior y robustez, pero los datos de talleres muestran que también acumula reclamaciones de durabilidad.
Principales fallas reportadas:
- Problemas en el cambio automático CVT, que requiere mantenimientos costosos en versiones más antiguas;
- Suspensión trasera con desgaste acelerado en uso urbano;
- Reclamaciones sobre filtraciones y acabado interior frágil.
Talleres independientes afirman que, en flotas de aplicaciones, el Duster aparece constantemente para reparaciones de suspensión y transmisión.
4. Nissan Kicks
Uno de los SUVs compactos más vendidos en los últimos años, el Nissan Kicks tampoco escapa de la lista de reclamaciones.
Defectos más frecuentes:
- Cambio CVT, considerado el talón de Aquiles de la marca, con alto costo en reparaciones;
- Relatos de fallas en la bomba de combustible;
- Quejas de ruidos internos y acabado en modelos usados.
A pesar de la buena fama de confort y equipamiento, el Kicks tiene un mantenimiento considerado caro para un automóvil compacto, lo que genera frustración en dueños de segunda mano.
5. Hyundai ix35
El Hyundai ix35, que tuvo mucho éxito en la década pasada, hoy aparece como uno de los SUVs usados más problemáticos en Brasil.
Principales fallas señaladas por talleres:
- Motor 2.0 flex con consumo elevado y problemas de carbonización;
- Cambio automático sujeto a tirones en kilometrajes más altos;
- Piezas de repuesto importadas, con alto costo de mantenimiento.
Con la llegada de SUVs más modernos de Hyundai, como el Creta, el ix35 ha perdido espacio en el mercado, pero aún circula bastante. Sin embargo, su costo de mantenimiento es un dolor de cabeza constante.
6. Chevrolet Tracker (generación anterior)
La antigua generación de la Chevrolet Tracker, vendida hasta 2019, aparece entre los SUVs usados con mayor índice de problemas recurrentes.
Principales puntos de reclamación:
- Motor 1.4 turbo con fallas frecuentes en turbina y bomba de combustible;
- Cambio automático con reportes de sobrecalentamiento;
- Reclamaciones sobre alto costo de piezas originales.
Talleres independientes destacan que el mantenimiento preventivo puede reducir fallas, pero muchos propietarios informan sobresaltos con defectos repentinos.
7. Honda HR-V (generación 2015-2021)
A pesar de la buena reputación de Honda en confiabilidad, el HR-V de la generación pasada aparece en la lista por problemas recurrentes relacionados con el cambio.
Principales fallas reportadas:
- Cambio CVT con tirones y alto costo de mantenimiento;
- Reclamaciones sobre desgaste prematuro de suspensión;
- Quejas de consumidores en relación al consumo urbano superior al esperado.
Según talleres acreditados, el HR-V no es un mal automóvil, pero su cambio exige mantenimiento especializado, lo que lo vuelve más caro de lo que muchos imaginan.
Lo que esta lista muestra al consumidor
La presencia de estos 7 SUVs usados en los talleres brasileños revela una tendencia clara: los modelos más vendidos y populares también son los que más aparecen en registros de defectos.
Esto no significa que sean necesariamente carros malos, sino que la combinación de volumen de ventas y algunos puntos débiles de diseño acabaron generando un alto índice de reclamaciones.
Otro punto crucial es la importancia del mantenimiento preventivo. Muchos de los problemas reportados podrían ser minimizados con revisiones al día y uso de piezas de calidad. Sin embargo, en el mercado de usados, no siempre el historial de mantenimiento es claro, lo que aumenta los riesgos para nuevos propietarios.
Cómo evitar dolores de cabeza al comprar un SUV usado
Antes de comprar, los especialistas recomiendan:
- Consultar el historial del vehículo en plataformas de verificación;
- Verificar si todos los recalls fueron atendidos;
- Solicitar inspección en un taller de confianza;
- Comparar el costo medio de mantenimiento antes de cerrar el trato.
Esta investigación puede evitar que un automóvil aparentemente barato se convierta en una pesadilla financiera.
Filho, olha, quando fazemos uma pesquisa temos que usar cálculo, o número de veículos de cada marca vendido por manutenção e quantidade de oficinas usadas no cálculo, não adianta só citar o procon ou qualquer órgão se não der números x carros produzidos, tia pesquisa não tem qualquer validade, infelizmente é lixo para qualquer estatística, volta para o banco da universidade e aprende.
Ta de brincadeira né o da matéria. Então nenhuma presta. Vamos andar a pé.
Sou mecânico e não acredito nesta matéria , acho que o autor se ateve em falsos relatos de pessoas que não intende de manutenção de carros os modelos citados eu só tenho elogios , todos dão defeitos mas estes são muitos bons .