Inglés 
Español 
5 min de lectura
20 comentarios
El gigante automovilístico Volkswagen está en problemas. En una situación sin precedentes en su historia, la empresa reafirmó que cerrará fábricas, impactando potencialmente hasta 120 puestos de trabajo.
La crisis interna del fabricante de automóviles pone en riesgo no sólo la empleo de miles de trabajadores, pero también plantea una pregunta mayor: ¿qué podría significar este cambio para el mercado automotriz global?
Aumenta la tensión entre trabajadores y ejecutivos, y la supervivencia de la marca icónica está en juego. ¿Pero cómo afecta esto a Brasil?
Volkswagen, que ha sido uno de los pilares de la industria automotriz mundial durante décadas, anunció que su marca insignia enfrenta severos desafíos y necesidades. actuar rápidamente para evitar el colapso.
- El popular auto de Volkswagen se destaca en 2024: más barato y confiable que el Polo, con consumo de hasta 11,7 km/L por menos de R$ 45
- Contran aprueba nuevas reglas para el peaje electrónico: sistema revolucionará el tráfico en las carreteras brasileñas
- ¿Puede el Toyota Yaris Sedan ofrecer la comodidad y el estilo de un Corolla en un paquete más asequible, o está más cerca del antiguo Etios?
- Ford EcoSport Storm 2018: La versión 4×4 que trae tracción a las cuatro ruedas y un motor más potente para revolucionar el mercado de los SUV compactos
Podrían ser necesarios recortes para afrontar la transición a los coches eléctricos, un cambio que viene afectando a varias automotrices, y Brasil no es inmune a esta transformación.
El dilema de Volkswagen y la crisis alemana
La crisis se hizo evidente cuando Arno Antlitz, director financiero de Volkswagen, declaró que la empresa tiene “uno, tal vez dos” años para revertir la crítica situación.
Según él, el mercado europeo se contrajo drásticamente después de la pandemia, lo que provocó una caída de la demanda de 500 mil vehículos — equivalente a la producción de dos fábricas.
Antlitz fue interrumpido por gritos de “Auf Wiedersehen” (adiós, en alemán) de trabajadores que temen perder sus empleos.
La reunión en Wolfsburg, sede de Volkswagen, el miércoles (04), estuvo marcada por un ambiente de tensión, con los sindicatos amenazando con huelgas y prometiendo una lucha feroz contra el cierre de fábricas, algo que sería sin precedentes en los 87 años de historia de la empresa.
Según el director general Oliver Blume resaltado, “No más cheques provenientes de China”, país que fue, durante mucho tiempo, el principal mercado de Volkswagen. Ahora la empresa enfrenta altos costos de producción, una feroz competencia de los fabricantes asiáticos y una economía europea debilitada.
Impacto en Brasil: ¿cómo afecta esto al mercado nacional?
¿Pero qué tiene esto que ver con Brasil? El mercado automotriz brasileño está influenciado en gran medida por las operaciones de Volkswagen.
La automotriz, que mantiene fábricas y miles de empleados en Brasil desde hace años, puede ver cómo las consecuencias de esta crisis llegan al país. Si la crisis persiste en Alemania, la producción de vehículos, las ofertas de empleo e incluso los precios en el mercado brasileño pueden sufrir impactos directos.
Además, Brasil se encuentra en un punto crucial para adaptarse a vehículos electricos, un área en la que el país todavía avanza lentamente.
La transición hacia una flota más sostenible y alineada con las nuevas tendencias globales depende no sólo de los incentivos gubernamentales, sino también de la capacidad de los fabricantes de automóviles, como Volkswagen, para absorber este cambio sin grandes pérdidas.
Si se confirma el escenario de despidos y recortes de producción en Alemania, Brasil puede enfrentar Un futuro incierto en términos de innovación y producción de automóviles..
Sindicato en guerra: los trabajadores toman una posición
En Alemania la situación dio un giro dramático. Daniela Cavallo, jefe del comité de empresa de Volkswagen, dijo que la empresa había "dañado enormemente la confianza" de los empleados y del sindicato. IG metal No descarta la posibilidad de huelgas y protestas aún mayores.
“La dirección ha roto significativamente un tabú y los trabajadores están dispuestos a actuar cuando se les solicite” Dijo Cavallo.
El sindicato criticó duramente la decisión de la empresa de invertir alrededor de 5 mil millones de euros (31,1 mil millones de reales) en una asociación con la startup estadounidense Rivian, priorizando un proyecto de software sobre la seguridad laboral en Alemania.
Para Cavallo y los trabajadores, La empresa debe centrarse en proteger a sus empleados. antes de apostar por innovaciones arriesgadas.
En Brasil, aunque la situación no ha alcanzado el mismo nivel de tensión, Los trabajadores de Volkswagen ya han expresado su preocupación con las posibles consecuencias de recortes drásticos en la matriz alemana.
El cierre de fábricas o incluso la reducción de inversiones pueden afectar directamente al mercado laboral brasileño, que depende significativamente de las operaciones de los fabricantes de automóviles extranjeros.
¿Puede actuar el gobierno brasileño?
Si en Alemania el Canciller Olaf Scholz ya ha hablado con la dirección de Volkswagen para intentar calmar los ánimos, En Brasil, el gobierno también tendrá que adoptar una postura firme.
Con el mercado automotriz nacional debilitado en los últimos años, es probable que El Ministerio de Economía y el BNDES deben formular políticas de incentivos para evitar una crisis importante en el sector automotriz brasileño..
Según los expertos, Recortes de impuestos o nuevos incentivos para la producción de vehículos eléctricos podrían ser el camino a seguir estimular el mercado, pero todo dependerá de cómo se gestione la crisis en Europa.
Reflexiones globales: ¿fin de una era?
Mientras tanto, el clima de incertidumbre persiste. Con 120 mil de los 200 mil empleados de la marca Volkswagen ubicados en Alemania, la posibilidad de despidos masivos y cierres de fábricas pone No sólo la economía alemana sino también el mercado automovilístico mundial en alerta..
Según Moritz Kronenberger, de Union Investment, “No se puede descartar la posibilidad de que Volkswagen consiga parte de sus objetivos”, como eliminar garantías laborales y reducir los aumentos salariales. Sin embargo, el sindicalista Thomas Knabel declaró que “No habrá diálogo hasta que Volkswagen saque de la mesa la idea de cerrar fábricas”.
Que esperar
A medida que la crisis empeora y los desafíos que plantea la transición hacia los vehículos eléctricos, el futuro de Volkswagen, tanto en Alemania como en Brasil, está en juego.
El fabricante de automóviles, que siempre ha sido sinónimo de innovación y robustez, se enfrenta ahora a su mayor prueba. El mercado automotriz mundial está observando de cerca y los trabajadores, ya sea en Alemania o Brasil, esperan ansiosamente las próximas decisiones de la empresa.
¿Cree que el mercado automotriz brasileño está preparado para enfrentar una crisis como la que ocurre en Alemania? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!
