Inglés 
Español 
3 min de lectura
1 comentarios
En medio de discusiones estratégicas, la Armada de Brasil explora opciones para adquirir un nuevo portaaviones, con el objetivo de reforzar sus capacidades ofensivas y de proyección de poder en el escenario internacional.
La Armada de Brasil, sin un gran portaaviones desde la retirada del São Paulo, está considerando seriamente adquirir uno Nueva unidad para tu flota.. El comandante de la Armada, el almirante Olsen, destacó la importancia estratégica de dicha adquisición a pesar de las limitaciones presupuestarias actuales.
Históricamente, Brasil fue propietario del portaaviones São Paulo y, tras su desmantelamiento, incorporó el HMS Ocean como portaaviones multipropósito, conocido como NAM Atlântico. Sin embargo, esto no satisface plenamente las necesidades operativas de los aviones de ataque, lo que lleva a considerar nuevos portaaviones.
Construcción de portaaviones
El Plan de Articulación y Equipamiento de la Marina (PAEM), creado en 2011, ya preveía la construcción de portaaviones, alineados con las futuras opciones de aeronaves de la Fuerza Aérea Brasileña. El Grupo Naval (anteriormente DCNS) propuso un portaaviones basado en el Charles de Gaulle, con propulsión diésel-eléctrica, capaz de accionar cazas Rafale o una versión adaptada del Gripen de Saab.
- Petrobras revoluciona el sector marítimo con inversión multimillonaria en PSV sostenibles y creación de 11 mil empleos en Brasil
- ¡Alerta máxima en India! Comienza la obra más peligrosa del siglo en Hirakud, la presa de tierra más grande del mundo
- ¡El diputado exige que Carrefour pague millones de compensaciones a los productores rurales por los daños a la imagen de la carne y promete revolucionar los bastidores del mercado alimentario en Brasil!
- R$ 20 millones de deuda y 20 meses sin salarios: ¿Por qué los inversores desistieron de comprar Avibras?
La Armada de Brasil enfrenta el dilema de construir el suyo propio o invertir en un portaaviones nuevo y más moderno. El alto costo y los riesgos técnicos dificultan la decisión, lo que pone de relieve la necesidad de recursos financieros adecuados para tal empresa.
Adquisición de un nuevo portaaviones por parte de la Armada de Brasil
El interés por los portaaviones sigue vivo a nivel mundial, y países como Japón y Corea del Sur están reevaluando sus capacidades navales. En Brasil, el apoyo del gobierno podría ser crucial para avanzar en la adquisición de un nuevo portaaviones, similar a los precedentes de los aeródromos de Minas Gerais y São Paulo.
Brasil tiene opciones que van desde adquisiciones de grandes portaaviones, que requerirían importantes inversiones en escoltas, hasta opciones más pequeñas y económicas, como el portahelicópteros de la clase Cavour o Juan Carlos I, que pueden operar con aviones modernos como los cazas F-35B.
La Armada de Brasil enfrenta un momento crucial para definir su futura capacidad naval, con la posibilidad de adquirir un nuevo portaaviones. Este movimiento estratégico, sin embargo, depende de la asignación de suficientes recursos y apoyo gubernamental, para garantizar que la flota brasileña pueda mantener su operatividad y expandir su influencia en el mar.
¿Y la historia de NAM Atlântico?
NAM Atlântico (A140), el portahelicópteros anfibio que hoy encabeza la flota de la Armada de Brasil, fue encargado originalmente como HMS Ocean por la Royal Navy en 1998. Hizo la transición a la Armada de Brasil en 2018 después de ser comprado por £84,6 millones, marcado un nuevo capítulo en su trayectoria como elemento vital de la fuerza naval brasileña.
Con un desplazamiento de 21.578 toneladas y una longitud de 203,43 metros, el Atlântico tiene capacidad para transportar hasta 18 helicópteros y 40 vehículos, operando con una tripulación total de 1.295 personas. Esta composición permite que el barco realice una variedad de funciones, desde operaciones anfibias hasta misiones de mando y control.
Aeródromo multipropósito (NAM) en 2020
Reclasificado como Aeródromo Multipropósito (NAM) en 2020, Atlântico ha ampliado sus capacidades para incluir la operación de aviones de ala fija de altitud media y larga duración y aviones de despegue y aterrizaje verticales (VTOL). En 2023, el barco demostró su importancia estratégica al servir como hospital de campaña y centro de coordinación durante las operaciones de rescate por inundaciones y deslizamientos de tierra en São Paulo.
Con sede en el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro, NAM Atlântico no sólo refleja las capacidades de la Armada de Brasil en operaciones navales y humanitarias, pero también destaca la versatilidad e importancia de los portahelicópteros anfibios para brindar seguridad y ayudar a la población en tiempos de crisis.
¡Sería increíble!