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Astillero Rio Grande firma contrato multimillonario con Transpetro para construir súper barcos: ¿está cerca la salvación de la industria naval brasileña?

Por Escrito Caio Aviz
Publicado em 09/11/2024 às 19:32
Asociación entre Estaleiro Rio Grande y Transpetro podría cambiar el escenario de la construcción naval
La asociación entre Estaleiro Rio Grande y Transpetro promete impactar el escenario de la construcción naval en Brasil.

Astillero Rio Grande y Transpetro: contrato que transforma el sector naval y crea nuevas oportunidades

Estaleiro Rio Grande, en colaboración con Mac Laren, acaba de conseguir un contrato esencial con transpetro, filial de Petrobras. Con este acuerdo, la construcción de cuatro petroleros no sólo fortalece el sector naval, sino que también promete dinamizar la economía en el sur de Brasil, además de abrir nuevas Oportunidades de empleo.

Importancia económica y social del contrato para el mercado marítimo

Para Alexandre Lindenmeyer, diputado federal y presidente del Frente Parlamentario Mixto en Defensa de la Industria Naval, este logro es fundamental para la industria naval. De hecho, el contrato representa la oportunidad de revitalizar la producción en el Astillero Rio Grande, promoviendo así el crecimiento económico y creando una serie de nuevas oportunidades laborales.

¿Por qué este contrato es fundamental para el sector naval brasileño?

Dada la reciente crisis del sector, este contrato tiene un impacto concreto. De hecho, ofrece creación de empleo, avances en la infraestructura del astillero y un salto en la logística de productos petrolíferos. Es decir, es la oportunidad de revertir el escenario y seguir adelante.

Proceso de revisión y firma: el siguiente paso del astillero

Incluso después de conseguir el contrato, el consorcio Ecovix-Mac Laren aún debe someterse a un análisis documental para su firma oficial. Por lo tanto, en un plazo de 30 a 60 días se espera formalizar todos los requisitos de seguridad y calidad, garantizando un contrato eficiente y seguro.

Horarios y especificaciones técnicas de los buques.

Estos buques Handy, con una capacidad de entre 15 mil y 18 mil toneladas, fueron proyectados para optimizar el transporte de combustible. Por tanto, el primer barco se botará en 2026 y cada uno de los demás se entregará cada seis meses. En resumen, se espera que el proyecto esté terminado en 2028.

Ventajas de los prácticos barcos a la hora de transportar combustible.

Estos barcos de tamaño Handy aumentan la eficiencia logística, ya que permiten el acceso a puertos más pequeños. De esta manera, el suministro de combustible en el país se vuelve más rápido y estratégico, satisfaciendo mejor las necesidades locales.

Impacto económico y social: mucho más que un contrato

Este contrato con Transpetro no sólo impulsa la economía de Río Grande, sino que también atrae nuevas inversiones al sector naval. Además, genera un ciclo de desarrollo continuo, modernizando la industria naviera y fomentando el crecimiento regional.

Perspectivas para el Astillero Río Grande y el futuro de la industria naval

Para los expertos, este contrato marca el comienzo de una nueva era para la industria naviera. Al fin y al cabo, fortalece a Transpetro, moderniza el Astillero Rio Grande y también garantiza a Brasil como potencia en construcción naval. Por tanto, el sector se prepara para un ciclo de crecimiento prometedor.

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Caio Aviz

Escribo sobre el mercado offshore, centrándome en petróleo y gas, ofertas de empleo, energía renovable, minería y economía. Siempre buscando actualizaciones diarias y temas relevantes, proporciono contenido rico, considerable y significativo.

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