La reanudación del astillero para obras en la construcción naval contribuirá a generar caja y asegurar el cumplimiento del plan de recuperación judicial del EAS.

El mes de octubre terminó con un hito para la construcción naval en Pernambuco, ¡EAS ya recibió el primero de tres barcos para trabajos de reparación el 27/10! La última entrega del astillero se realizó en junio de 2019, finalizando el contrato con Transpetro. Es la reanudación del sector naval en Brasil, Plataforma FPSO P-71 ordenada por Petrobras, generará muchos puestos de trabajo en el astillero de Jurong, en Espírito Santo

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“Participar de la reanudación de este Gigante que es el Astillero Atlântico Sul y poder volver a ver a varios colaboradores junto a nosotros, es algo que va más allá de lo razonable….es Emocionante. Felicitaciones a todo el equipo de EAS por este logro y muchas gracias a cada uno de ustedes por su apoyo.
¡Muchas gracias a Dios por la Salud y la Energía que nos hizo llegar hasta aquí!
¡Vamos adelante, todos juntos, a superar las expectativas de nuestros Clientes! ¡Juntos somos más grandes que nuestros desafíos! Siempre en frente !" celebra a Leo Delarole, director del astillero EAS, en su perfil social.

El gigante de Suape empieza a levantarse. Y al mando de una mujer, Nicole Terpins, la primera al frente de su dirección. Nicole es una ejecutiva con más de 15 años de experiencia en la industria e inició su carrera en EAS en 2014 como Directora Legal. Asumió la presidencia en agosto de 2019, tras la entrega del último pedido, con la misión de liderar la reestructuración. Máster en derecho comercial por la USP y especialista en negociaciones avanzadas por el Harvard Institute of Negotiation, actuó en el área de fusiones, adquisiciones y reestructuraciones de empresas en Brasil y en el exterior.

Para Nicole, los armadores comienzan a ver alternativas de reparación en Brasil. La estrategia, según ella, es fusionar las reparaciones con otras actividades como la construcción y el desmantelamiento, estando atento a otras oportunidades, como los proyectos de la Marina.

“Los armadores comienzan a ver alternativas de reparación en Brasil. Otros astilleros que estaban enfocados en la construcción naval comenzaron a ingresar a este mercado. Y creo que eso tiende a cambiar la tendencia que los armadores tenían de llevar embarcaciones al exterior”, comentó Nicole, el pasado lunes (26), durante el 28º Congreso Internacional de Transporte por Vías de Navegación, Construcción Naval y Offshore de la Sociedad Brasileña de Ingeniería Naval (Sobena) .

Según el ejecutivo, el astillero Estaleiro de Construção Naval Atlântico Sul, en Pernambuco, ganó dos contratos para obras de reparación. A fluir es una filial del grupo noruego Odfjell.

Serán 60 días de intenso trabajo para completar las reparaciones del Bow Atlantic, que llegó a EAS el día 21, y del Flumar Brasil, que llegó a EAS el martes (27/10).

Estos contratos generarán 200 puestos de trabajo temporales, pero las perspectivas son buenas. Hay pocas estaciones de reparación en Brasil, lo que genera demanda de este tipo de servicio en el mercado interno. “Queremos convertirnos en una referencia en la reparación naval. Y nuestro dique, que es uno de los más grandes de Brasil, tiene mayor capacidad de carga y puede recibir buques de gran porte”, dice el presidente de EAS.

Vea a continuación la llegada del primer barco para trabajos de reparación en el astillero Atântico Sul (EAS), en Pernambuco