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La autopista 401, con 18 carriles, sufre congestión diaria. El gobierno propone túneles subterráneos como solución, pero la oposición critica el elevado coste del proyecto. ¿Este megaproyecto solucionará el tráfico caótico o es sólo otra promesa más?
Es difícil de imaginar, pero hay una carretera con 18 pistas en funcionamiento. Quizás estés pensando que, con tantos carriles, el tráfico fluye perfectamente, ¿verdad?
Sin embargo, la realidad es bastante diferente. Cada día, esta carretera se enfrenta a atascos de kilómetros de longitud que parecen no tener fin.
A pesar de sus impresionantes dimensiones, la famosa autopista 401 de Canadá se ha convertido en sinónimo de caos vial.
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ELECTRODOMÉSTICOS – MERCADO LIBRE
Pero el gobierno ya tiene una solución: construir más carreteras… esta vez subterráneas.
A Highway 401, o Macdonald-Cartier Expressway, se encuentra en la provincia de Ontario y es la autopista más transitada de América del Norte.
Se extiende por unos increíbles 828 kilómetros. y conecta ciudades importantes como Toronto, Windsor e Ottawa, la capital del país.
A pesar de sus amplios rangos, el La autopista enfrenta colas constantes. ¿La razón? El creciente número de vehículos y la importancia estratégica de sus tramos para el comercio y el transporte entre Canadá y Estados Unidos.
Según las autoridades, esta carretera tiene capacidad para casi medio millón de vehículos diarios en algunos puntos, superando incluso a la famosa Autopista de Santa Mónica en Los Ángeles.
Un gigante que no puede soportar el tráfico
La autopista 401 es un gigante esencial para el comercio y la vida de miles de conductores todos los días.
Conecta las principales ciudades de Canadá y permite la circulación de un número impresionante de vehículos cada día.
En Toronto, por ejemplo, alcanza las 18 pistas en algunos tramos. Sin embargo, incluso con toda esta infraestructura, el escenario no mejora: los atascos diarios siguen siendo una realidad.
A pesar de las ampliaciones y aumentos de los límites de velocidad en el área metropolitana de Toronto, la situación sigue siendo crítica.
Según fuentes oficiales, las obras realizadas a lo largo de los años no fueron suficientes para acabar con la congestión, que ya forma parte de la rutina de los canadienses.
Pero el gobierno tiene un nuevo as bajo la manga: túneles subterráneos.
La solución: ¿una autopista subterránea?
Doug Ford, el actual primer ministro de Ontario, propuso algo audaz para combatir el tráfico caótico: la construcción de túneles bajo la carretera 401.
La idea es crear una carretera subterránea que daría servicio tanto al tráfico de vehículos privados como al transporte público. Según Ford, esta nueva ruta sería la solución definitiva a la congestión diaria.
"Este túnel y autopista reducirán la congestión del tráfico, respaldarán el crecimiento económico y ayudarán a las personas a desplazarse más rápido", dijo Ford en un evento reciente.
También destacó que se está realizando un estudio de factibilidad para determinar el costo y alcance del proyecto.
El túnel podría tener hasta 55 kilómetros de longitud, conectando áreas importantes de Ontario, como Mississauga y Scarborough, sin cobrar peaje.
La resistencia de la oposición
Sin embargo, no todo el mundo está convencido de que ésta sea la mejor solución.
la oposicion politica ya ha calificado el proyecto de “túnel de cuento de hadas”, criticando el coste estimado, que podría ascender a miles de millones de dólares.
Recordaron el caso del 'Big Dig', un túnel en Boston que tardó 25 años en completarse, superó plazos y presupuestos, y se convirtió en el proyecto vial más caro en la historia de Estados Unidos.
Incluso con las críticas, Ford sigue siendo optimista. "Somos expertos en túneles", afirmó, afirmando que los problemas enfrentados en el proyecto de Boston no se repetirán en Canadá.
Además, el primer ministro acusa a la oposición de estar en contra de todos los proyectos de infraestructura a gran escala, algo que considera esencial para el futuro de Ontario.
El círculo vicioso de las megaconstrucciones
La construcción de nuevas autopistas y ampliación de carriles no es un tema nuevo en el mundo.
Según un análisis publicado por Los Angeles Times, estos gigantescos proyectos a menudo se convierten en un círculo vicioso: más autopistas generan más coches, lo que genera más congestión y, en consecuencia, demanda de más autopistas.
Este escenario es común en varias ciudades del mundo, y parece que la autopista 401, a pesar de sus 18 carriles, también entró en este ciclo.
Constructoras y sindicatos presionan por obras, mientras los políticos buscan soluciones rápidas para el tráfico, generando un ciclo de ampliación infinita de vías que, hasta ahora, no han podido solucionar el problema.
El futuro de la autopista 401
Aún no se sabe si el proyecto túnel subterráneo ¿Será realmente viable o terminará siendo una promesa política más?
La autopista 401, con sus impresionantes 18 carriles, sigue siendo un símbolo del caos vial moderno.
El éxito del proyecto podría abrir puertas a nuevas soluciones de infraestructura, pero también podría ser otro ejemplo de que a veces construir más carreteras no es la mejor respuesta.
¿Y cree que construir más carreteras y túneles es realmente la solución al problema del tráfico? ¿O esto simplemente se suma al ciclo de congestión y construcción interminable?
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2 COMENTARIO
¡El Primer Ministro cree que el pueblo es ONTARIO!
Parece que son especialistas en túneles y no en tráfico, si el tráfico se para en determinados tramos y no en toda la carretera, hay que resolver el tramo, lo que es paralizar el tráfico y no hacer vías más rápidas, las lentas hay que liberarse y aumentar su velocidad media.