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Con la reducción de precio, BYD Shark se convierte en un fuerte competidor y podría afectar las ventas de Ford Ranger y Hilux en el mercado de camionetas. ¡Vea los nuevos valores del modelo chino!
La camioneta BYD Shark, la primera pickup híbrida enchufable de Brasil, tuvo su precio reducido este febrero. En total, hubo un descuento de 40 mil reales en la camioneta BYD, alcanzando un precio de R$ 339.800. El precio de lista se mantiene en R$ 379.800 desde su lanzamiento. A este precio, el modelo puede superar fácilmente en ventas a la Ford Ranger y la Hilux.
Entiende el motivo del descuento de 40 mil reales en la camioneta BYD
Con esto, la pick up BYD Shark es más barata que la Toyota Hilux SRX Plus (R$ 346.290) y también cuesta menos que la Ford Ranger Limited, que actualmente cuesta R$ 341.900 en su configuración de entrada de gama y R$ 361.900 en su versión más completa, que entrega ítems como control de crucero adaptativo, llantas de 20 pulgadas, asistente de carril y un panel de instrumentos digital de 12,4 pulgadas, ítems que la pick up china también tiene.
El descuento de 40 mil reales en la camioneta BYD puede ser un intento de la empresa china de impulsar las ventas de su modelo, del que solo se vendieron 313 unidades de octubre a diciembre de 2024 y se registraron otras 100 unidades en enero.
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El público de camionetas de tamaño mediano todavía valora los motores diésel, como la Ford Ranger y la Hilux, y el alto precio de la camioneta BYD Shark puede haber asustado a aquellos que estaban interesados en migrar a un conjunto híbrido.
Descubra qué diferencia a la camioneta BYD Shark del resto
Ahora con un descuento de 40 mil reales en la camioneta BYD, es importante mencionar que el principal destaque de Shark frente a las Ford Ranger y Hilux, que tienen clientes fieles amantes de los motores diésel, es su conjunto híbrido. El modelo está equipado con un motor 1.5 turbo gasolina, que promete entregar 183 CV y 26,5 kgfm de esfuerzo de torsión.
Este motor trabaja en conjunto con otros dos propulsores eléctricos, uno delantero con 231 CV y 31,6 kgfm y otro trasero con 204 CV y 34,6 kgfm.
La potencia combinada del conjunto es de 437 CV, mientras que el par máximo es de 65 kgfm. Para que os hagáis una idea, la Ford Ranger tiene un V6 3.0 que entrega 250 CV y 61,2 kgfm de par.
El rendimiento del motor permite a la camioneta BYD Shark ir de 0 a 100 km en 5,8 segundos. Durante las pruebas, se observó que la eficiencia energética del modelo está directamente relacionada con el nivel de carga de la batería de 29,6 kWh.
Cuando está completamente cargado, el vehículo se concentra en el uso de los motores eléctricos. Con la batería ya descargada, el modelo funciona como un híbrido tradicional, activando el motor de combustión para generar energía. En estas condiciones, el consumo medido fue de 9,9 km/l en ciudad y 7,7 km/l en carretera.
Equipamiento ofrecido en la camioneta BYD Shark
Entre el equipamiento de serie del modelo, que llega para competir con las Ford Ranger y Hilux, hay un aire acondicionado digital bizona, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un centro multimedia de 12,8 pulgadas con pantalla giratoria.
Además, el modelo también viene equipado con selector de modos de conducción, acceso mediante entrada sin llave o tarjeta NFC, arranque del motor mediante botón y asientos delanteros de cuero con ajustes eléctricos.
A pesar de estar bien equipada, la camioneta no cuenta con estacionamiento autónomo ni asistente de tráfico cruzado trasero. Sin embargo, su paquete tecnológico y de seguridad sigue siendo bastante completo, entregando un nivel de protección y confort adecuado al segmento.
