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China ha propuesto una ambiciosa alianza que podría transformar la economía de Brasil para siempre, integrando al país en un proyecto de infraestructura global valorado en más de 2 billones de dólares, equivalentes a alrededor de 11 billones de reales.
Pero esta propuesta, que parece un impulso al crecimiento, también plantea dudas sobre los beneficios reales que Brasil podría aprovechar de esta asociación.
El gobierno chino propuso combinar las obras del nuevo PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento), relanzado por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva, inversiones internacionales en el marco de la iniciativa Belt and Road, conocida como la nueva Ruta de la Seda, según el sitio web del examen.
Este monumental proyecto tiene como objetivo conectar el mundo a través de una red de infraestructura global, y China ve a Brasil como una pieza clave en este rompecabezas.
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Sin embargo, no hay información específica sobre la cantidad exacta que se invertiría en Brasil si el país se uniera a la Nueva Ruta de la Seda.
La propuesta menciona la posibilidad de asociaciones en áreas estratégicas como la agricultura, la economía verde y digital, la inteligencia artificial y otras, pero no detalla una cantidad específica asignada a Brasil.
Durante una reciente visita a Brasilia, el Ministro de Asuntos Exteriores chino, Wang Yi destacó la importancia de una cooperación más estrecha entre los dos países. En un discurso en el Palacio de Itamaraty, sugirió que los gobiernos de Brasil y China trabajan juntos alinear los objetivos entre la Iniciativa de la Franja y la Ruta y el PAC brasileño.
La discusión sobre la adhesión de Brasil a la Iniciativa de la Franja y la Ruta aún está en curso y podría culminar con la visita del líder chino Xi Jinping a Brasil en noviembre, inmediatamente después de la cumbre del G20, informó el periódico Folha de S. Paulo. Xi Jinping ha estado presionando para que Brasil formalice su ingreso a la iniciativa desde la visita de Lula a China, en abril de 2023.
El gobierno brasileño tiene dudas sobre la asociación con China
Sin embargo, la Gobierno brasileño Aún no he tomado una decisión definitivo. Si bien se reconoce el potencial de la asociación, existen escepticismo sobre las ventajas prácticas unirse formalmente al proyecto, dado que Las inversiones chinas ya llegan al país sin esta formalización.
El Palácio do Planalto ha buscado atraer empresas chinas para participar en las obras del Nuevo PAC, a través de concesiones, asociaciones público-privadas (APP) y el suministro de materiales y equipos. La idea es integrar estas empresas al proceso de desarrollo brasileño, pero sin necesariamente comprometer al país a sumarse al proyecto chino.
En sus 10 años de existencia, la Nueva Ruta de la Seda ya ha avanzado 11,42 billones de reales (aproximadamente 2 billones de dólares) en contratos de infraestructura, con 147 países participando o mostrando interés en participar de esta red global. A pesar de su éxito, la iniciativa enfrenta críticas de los países occidentales, incluido Estados Unidos.
Estados Unidos considera que la propuesta es una trampa
Estados Unidos acusa a China de utilizar el proyecto como 'trampa de deuda', afirmando que muchos países acaban cargados de deudas impagables tras involucrarse en proyectos financiados por Pekín.
En respuesta, China niega estas acusaciones, argumentando que la Nueva Ruta de la Seda ofrece oportunidades de desarrollo que muchos países, especialmente los en desarrollo, no tendrían de otra manera.
Para contrarrestar la creciente influencia de China, Estados Unidos, en asociación con la India, la Unión Europea, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos, lanzó la propuesta de crear un Corredor económico India-Oriente Medio-Europa, con el objetivo de establecer una alternativa a la Nueva Ruta de la Seda.
Este corredor pretende conectar a productores y consumidores a través de una red de infraestructuras de transporte, ofreciendo una nueva ruta para el comercio global.
Con esta lucha de poder entre las economías más grandes del mundo, Brasil se encuentra en el centro de una decisión estratégica crucial: alinearse con China y su monumental Nueva Ruta de la Seda, o buscar otras asociaciones que puedan ofrecer caminos diferentes para su desarrollo económico.
Ahora, ante la inminente llegada de Xi Jinping a Brasil, la pregunta que surge es: ¿Debería Brasil unirse a la Nueva Ruta de la Seda y aceptar billones de dólares en inversiones chinas, o sería esto una trampa peligrosa que podría comprometer el futuro económico del país? ¿Qué opinas, lector? ¡Deja tu respuesta en los comentarios!
