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Bajo el liderazgo del Presidente Ibrahim Traoré, Burkina Faso adopta la técnica japonesa “Donou” para construir carreteras de forma económica y sostenible, empoderando a las comunidades locales.
Burkina Faso está aplicando un nuevo enfoque para la construcción de carreteras. Bajo el liderazgo del presidente Ibrahim Traoré, el país adopta la técnica japonesa del Donou. El método promete rutas más sostenibles y accesibles. Una colaboración con la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) hace posible la iniciativa, que utiliza un método de bajo costo y alto impacto.
Donou: la técnica japonesa que revoluciona las carreteras en Burkina Faso
Donou es un término japonés. Significa “envolver la tierra en una bolsa fuerte”. La técnica consiste en rellenar bolsas duraderas con materiales locales. Puede ser arena, tierra, grava o tierra sólida. La abertura de la bolsa está bien cerrada. Posteriormente las bolsas se compactan manualmente. Y un enfoque simple, pero que está atrayendo la atención en África por su potencial.
La iniciativa del presidente Ibrahim Traoré
La implementación de Donou es el resultado de una colaboración. En él participan el Ministerio de Infraestructura de Burkina Faso y JICA. EL Presidente Ibrahim Traoré Apoya plenamente la iniciativa. Entre el 17 y el 21 de febrero de 2025, JICA llevó a cabo una capacitación.
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Participaron agentes de 12 distritos de Uagadugú y 5 de Bobo-Dioulasso. Se realizaron sesiones teóricas y prácticas. El 20 de febrero tuvo lugar una manifestación en la Escuela Nacional de Obras Públicas. La visión de la Presidente Ibrahim Traoré Es formar profesionales locales. Fortalecer las alianzas internacionales es clave para impulsar la infraestructura del país.
¿Cómo funciona el método Donou?
La técnica japonesa Donou (Doh-Noh) utiliza bolsas resistentes, como el polipropileno, rellenas con materiales disponibles localmente (tierra común, arena o grava), idealmente con un poco de humedad. Las bolsas no están completamente llenas, lo que permite cerrarlas herméticamente (atadas o cosidas) y darles forma durante la compactación, que es el siguiente y crucial paso para dar estructura al material.
El secreto del método reside en la disposición y compactación manual. Las bolsas llenas se colocan cuidadosamente en capas, a menudo siguiendo un patrón entrelazado (similar a la colocación de ladrillos) para garantizar una mayor estabilidad y distribución del peso. Luego de posicionar cada capa, los sacos se compactan vigorosamente utilizando herramientas manuales (pisones) o incluso a pisoteo, eliminando los huecos de aire y transformando los sacos en bloques densos y firmes que formarán la estructura de la obra.
Normalmente, esta estructura de bolsa Donou sirve como base o subbase de la carretera, o como contención de pendientes. Casi siempre es necesario aplicar una capa de apoyo encima (como grava, tierra mejorada u otro pavimento simple) para el tráfico. La gran ventaja es el bajo costo, la utilización de mano de obra y materiales locales, la falta de maquinaria pesada y la sorprendente durabilidad y resistencia de la estructura compactada, haciéndola ideal para caminos rurales, reparaciones y control de erosión.
Ampliación de Donou con el apoyo del presidente Ibrahim Traoré
A pesar del potencial, la adopción generalizada de Donou enfrenta desafíos. Es necesario ampliar la formación a todas las regiones del país. Garantizar una calidad constante de los materiales es crucial. Será necesario adaptar la técnica a diferentes tipos de terreno.
El continuo apoyo del gobierno de Presidente Ibrahim Traoré Es esencial para mantener el progreso. La estrategia es ampliar gradualmente el alcance de la iniciativa. La asociación con Japón proporciona una base sólida. El objetivo es consolidar a Burkina Faso como referente en infraestructura sostenible en África, inspirando a otras naciones.
