Inglés 
Español 
3 min de lectura
0 comentarios
El interior del coche es de alta calidad, con un acabado premium y una pantalla central giratoria, y el precio está en línea con el del Modelo 3 de la competencia. El nivel de calidad es visible.
El autor agregó una nueva ubicación de galería adjunta a una galería existente. Esto proporciona más espacio para exhibir obras de arte y permite una experiencia más amplia y diversa para los visitantes.
Para la versión con tracción trasera, el precio del Seal comienza en 44.913 euros (240.000 reales), mientras que la versión AWD comienza en 50.990 euros (273.000 reales). Mientras tanto, un Tesla Model 3 La tracción trasera cuesta 42.990 euros (230.000 reales) y el Long Range con doble motor comienza en 51.990 euros (279.000 reales).
En el mercado brasileño, la Sello BYD se lanzó con un precio de R$ 296.800, considerado competitivo por el robusto equipamiento ofrecido, entre ellos un sistema de tracción total con 531 hp de potencia, además de una autonomía de 372 km según el estándar Inmetro ( unos 450 km en la práctica).
- Crisis entre Estados Unidos y China: BYD se enfrenta a una posible expulsión de Estados Unidos, mientras que los estadounidenses rechazan los coches chinos en una disputa que podría transformar el mercado automovilístico mundial.
- Nueva Yamaha RX 180 2025: ¡El regreso triunfal de una leyenda de la carretera!
- ¡CUIDADO, más de 2 mil kilómetros de autopistas serán privatizadas con peajes electrónicos free flow y quien no pague podrá acumular algunos 'puntos' en su billetera!
- ¿Adiós, coches de combustión? Descubra los 5 autos híbridos más baratos de Brasil: ¡ahorro y tecnología a su alcance!
DEPORTE Y FITNESS – MERCADO LIBRE
Nuevo modelo: BYD Sello – Interlagos
Sin duda, el Sello BYD no ofrece accesorios opcionales. En cambio, presenta dos niveles de equipamiento: Design, equipado con un motor trasero de 308 caballos de fuerza, y Excellence-AWD, que incluye un motor delantero para un sistema de tracción total de 529 caballos de fuerza, además de una pantalla frontal.
La batería de la cuchilla BYD, que utiliza química de fosfato de hierro y litio (LFP) y es una parte integral de la estructura del vehículo, impulsa ambas versiones y tiene una capacidad útil de 82,5 kWh. Esto ofrece una autonomía de conducción combinada WLTP de 570 km en el modelo de tracción trasera y de hasta 520 km en el modelo de tracción total. **Esta característica resalta la eficiencia y autonomía del vehículo eléctrico.
También hay varios botones para funciones como el nivel de audio del sistema y el control del clima, así como palancas en la columna de dirección, que están ausentes en el Model 3 'Highland' actualizado.
O BYD Seal viene equipado de serie con una bomba de calor de bajo consumo. De hecho, la lista de equipamiento de serie es bastante completa e incluye un techo panorámico, un portón trasero eléctrico, asientos traseros abatibles, un sistema de cámara de 360 grados, control de crucero adaptativo y una variedad de sistemas de navegación. asistencia a la conducción. Esto incluye advertencia de colisión trasera, asistencia en atascos y reconocimiento de señales de tráfico.
Parece que la BYD logrado importantes avances en materia de de calidad del interior, como el vídeo incluido al principio del artículo destaca la excelencia del habitáculo, que está casi al mismo nivel que el de las marcas de lujo. lujo como Mercedes-Benz.
¿Qué puede atraer a más clientes? Carros métodos tradicionales para considerar las opciones de BYD es el diseño interior más convencional, que incluye un panel de instrumentos digitales Detrás del volante, un head-up display para el conductor y una pantalla táctil central que puede cambiar entre orientación horizontal y vertical con solo un toque. Por el contrario, el coche eléctrico básico de la empresa Tesla Sólo cuenta con una pantalla táctil central y unos pocos botones en el volante.
La empresa china BYD está entrando en el mercado europeo con su Carros eléctrico avanzado, y el equipo de Fully Charged Show tuvo la oportunidad de probar el BYD Sello de especificaciones del Reino Unido, que compite directamente con el Tesla Model 3.
Es interesante notar que ambos sedanes eléctrico se producen en China. Esto refuta la creencia de que Carros fabricado en esta región no puede igualar el de calidad dos vehiculos hecho en Occidente. A Tesla, con su Gigafábrica de Shanghai, ha demostrado repetidamente que puede mantener e incluso superar sus instalaciones estadounidenses en términos de de calidad de construcción y rapidez en la fabricación.
fuente: Insideevs Uol
¡Sé el primero en reaccionar!