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Las inversiones tienen como objetivo modernizar y ampliar la movilidad en todo Brasil, con impactos positivos en varios sectores, como carreteras, transporte público y aeropuertos.
O Grupo RCC , líder en infraestructura de movilidad en Brasil, está realizando el mayor ciclo inversor de su historia. Con un total de R $ 33 mil millones dirigido a sus principales plataformas — carreteras, mobilidad urbana e aeropuertos —, la empresa tiene como objetivo proporcionar más comodidad, seguridad e accesibilidad para millones de brasileños. Estos recursos se distribuirán entre mejoras a vías, sistemas de transporte público y terminales aeroportuarias, generando un impacto significativo en la vida de quienes utilizan diariamente estos servicios, según NeoFeed.
Modernización de carreteras: seguridad y eficiencia
El sector carreteras está recibiendo una parte específica de estas inversiones. CCR, responsable de gestionar más de 3,6 mil kilómetros de carreteras en varios estados, ya inició obras de ampliación y modernización de importantes vías. Lo más destacado va a la duplicación de BR-386 , en el sur del país, y la modernización de Carretera Raposo-Tavares, en São Paulo. Además, el Autopista Presidente Dutra , que conecta São Paulo con Río de Janeiro, está siendo objeto de intervenciones masivas, con una inversión total de R $ 15,5 mil millones.
Estos trabajos tienen como objetivo mejorar la fluidez del tráfico, aumentar la seguridad de conductores y reducir el tiempo de viaje en tramos críticos. Con el uso de tecnologías innovadoras, como asfalto de caucho En Anhanguera-Bandeirantes, CCR pretende no sólo extender la durabilidad de las vías, sino también reducir la Ruido y garantizar una mayor agarre del neumático , haciendo que los viajes sean más seguros y cómodos.
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Ampliación de la movilidad urbana: comodidad y accesibilidad
En el area de mobilidad urbana , el Grupo CCR, a través de los operadores ViaMobilidade y ViaQuatro, está invirtiendo en proyectos de mejora en Líneas 4-Amarillo e 5-lila del Metro de São Paulo, además del L8-Diamante e 9-Esmeralda de trenes metropolitanos. Más que R $ 525 millones están encaminados hacia la modernización de estações , mejora de accesibilidad y expansión de servicios, beneficiando a alrededor 2 millones de pasajeros todos los días.
Entre los aspectos más destacados se encuentran los renovación de la histórica estación Júlio Prestes, la expansión de Estación Santo Amaro, que se espera que esté terminado en 2025, y la entrega del Terminal Intermodal Gentileza, en Río de Janeiro. Esta terminal, inaugurada recientemente, ya ha incrementado el número de pasajeros en un 29%. VLT carioca. Además, el metro de Bahía, operado por CCR, también batió récords de pasajeros con la apertura de dos nuevas estaciones, mejorando el transporte en todo Brasil.
Aeropuertos: mejorando la experiencia del pasajero
A plataforma del aeropuerto del Grupo CCR también está pasando por una importante transformación. Con R $ 1,8 mil millones en inversiones, la empresa busca modernizarse 15 terminales de aeropuerto vendido en subastas en 2021. Las mejoras van desde ampliación de zonas de embarque a remodelación de las vías aterrizaje y despegue. En el Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu, por ejemplo, CCR ya entregó un nuevo espacio de facturación y está en la fase final de aprobación para la ampliación de la pista.
Además de los trabajos destinados a comodidad del pasajero En los aeropuertos, la compañía está invirtiendo en ampliar las áreas comerciales de las terminales, evitando aumentar 1,5 mil metros cuadrados el espacio dedicado al comercio y a los servicios en Brasil hasta 2024. Estas inversiones son esenciales para garantizar una experiencia de viaje de negocios más cómoda y eficiente para los millones de pasajeros que pasan por las terminales visitadas por CCR anualmente.
O Grupo RCC definitivamente está redefiniendo los estándares de Infraestructura de transporte en Brasil. Con un ciclo inversor de esta magnitud, el impacto positivo en mobilidad urbana , carreteras e aeropuertos será sentido por todos los brasileños, trayendo más eficiencia , seguridad e desarrollo económico al país.
Cualquiera que escriba artículos como este debería estudiar escritura:
sobre el metro de Salvador: abrió dos estaciones y mejorará el transporte en “Brasil”….una cosa no son “dos cosas”…
El ccr no puede duplicar ni siquiera el Br 163.
Paso famoso más grande que tu pierna. Pero sabemos que cuando hay cifras elevadas que involucran a autoridades públicas (políticos) y empresarios siempre termina en improbidad administrativa, por no hablar del simple portugués.
TODOS saben lo que pasará y lo que no pasará. Y al principio, en el medio y en el final, la gente que paga la cuenta siempre será el pueblo. Aquí en Brasil funciona así y conocen bien a su público. Ellos saben… ¡Esta GENTE nuestra no tiene remedio! No tiene sentido insistir. No fuimos educados ni guiados para pensar, reflexionar y actuar. ¡¡El color del pasto cambió, UEDUF!! Triste observación… 😔😜😥
Ganó los contratos, con las obras a realizar... El dinero proviene de las cantidades recaudadas de las tarifas... De hecho, la alegría es por el BENEFICIO.
CORRUPCIÓN, DESVIACIONES DE VETBA A LA VISTA.