El precio y el tipo de cambio llevaron a los ingenios a reducir la producción de etanol y fabricar más azúcar, que tenía una remuneración mucho más alta.
Las plantas de etanol de caña de azúcar en el centro-sur de Brasil vieron caer su producción debido a las restricciones de circulación provocadas por la crisis del coronavirus y recurrieron a la producción de azúcar. Infórmate, el La venta directa de etanol de plantas estimulará la competencia y frenará el aumento de los precios de la gasolina en las gasolineras
Lea también
- Raízen, gigante productora de etanol de Brasil, invierte R$ 345 millones en flota agrícola para aumentar producción y reducir costos
- Precio del etanol reacciona en plantas y distribuidoras tras caídas consecutivas
- Brasil, el principal productor de etanol del mundo, puede beneficiarse de la mezcla del 20% de etanol en gasolina de India
- Los precios del etanol y la gasolina se disparan, Petrobras aumenta el GNC en un 39% y el reajuste podría impactar aún más los bolsillos de los brasileños en las próximas semanas
La zafra de molienda de caña de azúcar 2020/21 alcanzó 605,4 millones de toneladas (el tercer mayor volumen de los últimos diez años), lo que representa un 2,56% más que los 590,36 millones de toneladas de la zafra 2019/20. El número total de plantas en operación hasta esta semana debería llegar a 170, frente a las 180 del mismo período del año pasado.
Las altas exportaciones y los buenos precios de la caña de azúcar aumentan la producción de azúcar
Con precios más atractivos para la caña, una mayor porción del insumo se destinó a la fabricación de azúcar, cuya producción alcanzó 38,46 millones de toneladas. El volumen de etanol fue de 30,37 mil millones de litros, incluyendo el anhidro (que se mezcla con gasolina antes de llegar a las estaciones), hidratado (que se vende directamente en las estaciones) y el combustible de maíz, que alcanzó los 2,57 mil millones. La pasada cosecha, la oferta fue de 33,25 millones de litros, récord histórico para el sector.
- Puente de casi R$ 400 MILLONES toma forma y ya tiene fecha de finalización
- ¡El estado de São Paulo tendrá un nuevo puente! Se acaba de aprobar proyecto valorado en 27 MILLONES con derecho a rotonda y adecuación de doble carril
- ¡APROBADO! Importante ferrocarril recibirá inversión de 500 MILLONES para ampliarse y convertirse en uno de los principales de Brasil
- Petrobras logra darle la vuelta al año en los tribunales y este hecho alerta a empresas como Vale, Americanas y otras
A pesar de que la mayor parte de la caña (53,9%) se utiliza para producir etanol y el otro 46,07% para la fabricación de azúcar, la diferencia se redujo con relación a la zafra pasada, alcanzando el porcentaje más bajo de los últimos 23 años.
“El tema del tipo de cambio y de los precios hizo que el azúcar pagara mucho más que el etanol, pero el etanol tampoco estaba mal. Enfrentamos un año difícil, pero la zafra fue récord, nunca tuvimos la cantidad de productos ofertados en esta zafra en relación a ATR [Azúcares Totales Recuperables], además de casi dos toneladas de caña más por hectárea”, dijo Antonio de Padua Rodrigues, directora técnica de Unica (Sindicato de la Industria de la Caña de Azúcar).
La zafra alcanzó los 144,72 kilogramos de ATR por tonelada de caña, frente a los 138,57 kilogramos de la zafra 2019/20, lo que representa un 4,44% más y la mayor de la historia.
El precio de referencia de una tonelada de caña de azúcar en el Consecana (Consejo de Productores de Caña de Azúcar, Azúcar y Etanol del Estado de São Paulo), por ejemplo, supera los R$ 110. “Nadie puede quejarse de los precios. Tanto el azúcar como el etanol, para tener un buen precio de la caña de azúcar, necesito buenos precios del azúcar y del etanol”, dijo.
Fuerte aumento en las exportaciones de etanol hidratado
También hubo un fuerte incremento en las exportaciones de etanol hidratado, del 137%, para usos no combustibles —como alcohol al 70% o alcohol en gel— en la lucha contra la pandemia del nuevo coronavirus. Para el mercado interno, la venta de etanol para uso no combustible aumentó un 30%.
“En general, si hubo una reducción por la movilidad tanto de las gasolinas como de las anhidras e hidratadas, hubo compensaciones con estos nuevos segmentos, lo que hizo que la cosecha quedara en equilibrio entre oferta y demanda”.
Los ingenios de caña de azúcar y los proveedores están luchando por compartir los ingresos de los créditos de carbono del programa federal RenovaBio
Las plantas de etanol y los proveedores de caña de azúcar se están peleando por compartir los ingresos de los créditos de carbono del programa federal RenovaBio, los Créditos de Descarbonización (CBios). A pesar del programa que está en vigor desde hace un año, obligando a las distribuidoras a comprar CBios a los productores de biocombustibles, las reglas para compartir estos ingresos son responsabilidad de los agentes privados, que no llegan a un consenso.
La Organización de Asociaciones de Productores de Caña en Brasil (orplana) exige que se pague a los agricultores el 100% de los CBios generados a partir del etanol elaborado a partir de caña de azúcar, dado que, si los ingenios dejan de procesar la caña de azúcar del proveedor, también disminuye la producción de etanol elegible para el programa, lo que se reduce en igual proporción a la capacidad de las plantas para emitir CBios.