Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
Famoso camión Peterbilt, conocido por la saga Optimus Prime, recibe motor Caterpillar V12, alcanzando hasta 1 mil caballos de potencia.
Un camión Peterbilt de STX Southern Tier Express, con sede en Nueva York, EE. UU., recibió una mejora notable en el motor. El nuevo propulsor no es un modelo común, sino un impresionante motor Caterpillar V12 de 27 litros. Según la empresa de transporte, este motor robusto es capaz de generar una potencia sorprendente de 1000 caballos y un torque de 390 mkgf, transformando completamente el rendimiento del vehículo.
Camión Peterbilt con motor Caterpillar V12 puede tirar remolques de 13 ejes
Para alcanzar este resultado, fueron necesarios cuatro años de desarrollo. Además, para recibir el nuevo motor, la parte delantera del camión fue alargada en 46 cm. De la misma manera, la transmisión de 18 marchas tuvo que recibir actualizaciones. Al fin y al cabo, la caja fue diseñada solo para gestionar los 460 caballos del motor original, un Cummins de 460 cv.
Según datos de la empresa, estos cambios fueron esenciales para garantizar que el camión Peterbilt obtuviera mayor durabilidad. Después de todo, originalmente el motor Caterpillar V12 se utiliza como estacionario, para generar energía eléctrica, por ejemplo.
-
Honda hace milagros en el consumo con un hatch que marca 13,2 km/l en la ciudad y 15 km/l en la carretera, dejando atrás al Polo, HB20, 208 y Onix, y se convierte en referencia entre los compactos sin recurrir a turbo o sistema híbrido.
-
Seis enfermedades que parecen comunes, pero que pueden impedir la renovación de la CNH para ancianos en todo Brasil y sorprenden a conductores experimentados — ¿será que alguna de ellas puede afectarte sin dar señales claras?
-
Con 122 cv, consumo de hasta 17,7 km/l y maletero de 440 litros, este SUV híbrido sorprende incluso costando hasta R$ 47 mil más que el Yaris — conoce el Toyota Corolla Cross.
-
600 km con tres SUVs híbridos enchufables chinos, en el mismo modo y con el aire acondicionado encendido: Jaecoo 7, BYD Song Plus y Haval H6 salen a la carretera y la bomba revela quién fue realmente el más económico.
Sea como sea, el proyecto fue un éxito. Desde la adaptación, realizada a principios de los años 2000, el modelo con motor Caterpillar V12 ya ha recorrido 180 millas, algo equivalente a cerca de 290 mil km. Según la transportadora, el modelo se utiliza para mover cargas extrapesadas. De este modo, utiliza implementos de 13 ejes.
Asimismo, el camión transporta cargas indivisibles. Es decir, como las palas de generación de energía eólica, por ejemplo. Recientemente, el Peterbilt con motor V12 trasladó uno de estos equipos desde Brownsville a Fluvanna, en Texas. Según la transportadora, el trayecto tiene alrededor de 950 km.
Camión Peterbilt también participa de exposiciones y eventos en EE. UU.
El camión con motor Caterpillar V12 circula por Texas y cuenta con buena velocidad media gracias a la potencia del propulsor. Sin embargo, vale la pena destacar que se trata de un modelo convencional de transporte. Cada pala tiene 84 metros de longitud, casi 25 metros están fuera de la línea de eje. De esta forma, el conductor debe tener mucho cuidado en curvas y otras maniobras.
Además, las palas cuentan con 5 metros de altura y 4,6 metros de ancho. Durante esta operación, el peso bruto total (PBT) del camión era de 62 toneladas. Según la empresa, el camión con motor V12 cumplió la tarea de manera bastante eficiente.
Sin embargo, el camión Peterbilt no se utiliza solo en trabajos pesados. Dado que ganó fama y demostró ser un proyecto exitoso, atrae la atención por donde pasa. Así, el modelo con motor Caterpillar participa en exposiciones y eventos en EE. UU.
Conozca el camión Peterbilt con motor brasileño
El año pasado, Peterbilt presentó oficialmente el modelo 589, un gigante lleno de cromados que llega para sustituir al legendario 389, pero sin revolucionar el diseño. Es decir, atributos que lo hacen un postulante al papel de Optimus Prime en la serie Transformers.
El 589 sigue el legado de la línea 3 con su largo capó cuadrado y afilado, y su gigante parrilla cromada. También cuenta con los clásicos filtros de aire al lado del capó, lo que siempre ha sido una exigencia de los operadores en el 389, por la facilidad de mantenimiento.
En la parte mecánica, el camión Peterbilt 589 está equipado con motor Paccar MX-13 (el mismo que se equipa en los DAF XF en Brasil) y transmisión manual automatizada TX-12. Además, la marca también ofrece una caja manual TX-18. Jacob White explica que el Paccar MX-13 se ofrece por ser un motor más ligero y por satisfacer las demandas de comodidad y facilidad de uso que buscan los conductores más jóvenes.
-
-
2 pessoas reagiram a isso.