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La plataforma monopatín para vehículos eléctricos completó con éxito la fase de pruebas, demostrando su eficiencia y seguridad para desplazar personas y mercancías de forma sostenible e innovadora. Con ello, la tecnología promete revolucionar el transporte urbano y contribuir a reducir las emisiones contaminantes.
Con claras ventajas, el chasis de El skate se enfrenta a la dificultad de encontrar el interés de unas pocas empresas de automóviles. En medio de la tendencia de vehículos electricos inteligentes, los fabricantes buscan constantemente formas de lanzar plataformas modulares para vehículos electricos puro. Sin embargo, estas empresas encuentran obstáculos al intentar pagar a proveedores externos de chasis de patinetas, que controlan firmemente el "alma" y el "cuerpo" de las patinetas. vehiculos.
Empresa CATL características tecnología Innovador en el Salón del Automóvil de Múnich 2023
Como productor de batería, la empresa CATL tiene importantes ventajas en el desarrollo de chasis de patineta. Según Wu Kai, el chasis de patineta adopta el tecnología Batería CTC (Cell To Chassis). A principios de 2023, el CATL ha establecido una asociación con Nezha Automobile para colaborar en el desarrollo del chasis inteligente integrado y planea lanzar el primer modelo a finales de 2024. Además, la empresa también ha firmado un acuerdo de cooperación con el fabricante vietnamita Vinfast. **Estas alianzas son estratégicas para el avance de tecnología de chasis de patineta. **
Según Wu Kai, la característica clave del chasis del monopatín es la capacidad de separar y desacoplar los cuerpos superior e inferior, lo que permite un movimiento y control independientes. La parte superior de la carrocería actúa como el "cerebro" del coche, un espacio inteligente, mientras que el chasis actúa como el "cerebelo", que alberga los sistemas de potencia y las unidades motrices.
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Wu Kai prevé que el chasis del monopatín se convierta en una base crucial para la futura ecología industrial, estandarizando seis interfaces principales: mecánica, eléctrica, software, comunicación, datos y servicios. Esto permitiría su aplicación en diversos modelos de vehículos, como berlinas, SUV, monovolúmenes, coches 2B online, coches compartidos y vehículos logísticos. **Además, reduciría el tiempo de desarrollo de un vehículo nuevo de los actuales 3 o 4 años a sólo 1.5 años.**
De hecho, la idea de chasis de patineta fue propuesto por General Motors en el lejano año 2002. En términos generales, el chasis de patineta Se trata de una estructura que permite una completa separación entre carrocería, chasis y tren motriz. La suspensión y los módulos. eléctrico del vehículo están todos integrados en un chasis similar a un monopatín. En resumen, la parte superior de la carrocería se puede modificar según sea necesario y el automóvil puede funcionar incluso sin carrocería.
Según informaron los medios chinos, la primera chasis de patineta da CATL se implementará en un sedán clase B. pruebas El invierno en Heihe y el verano en Turpan ya han finalizado, lo que demuestra que el alcance supera los 1.000 kilómetros. Además, es posible aumentar la autonomía en 300 kilómetros con sólo 5 minutos de recargar.
O chasis de patineta Incluye un sistema de alto voltaje, un sistema de bajo voltaje, un sistema de dirección y frenado, y también está equipado con un precontrolador de chasis. Se espera que la producción en masa del chasis comience en el tercer trimestre de 2024.
No hay duda de que esto innovación representa un avance significativo en el desarrollo de vehiculos eléctrico y mejorar la eficiencia energética.
plataforma de skate CATL completa la fase de pruebas con éxito
El mayor productor mundial de batería para vehiculos eléctrico, CATL, anunció recientemente que su plataforma de skate ha superado con éxito la pruebas. Las características clave incluyen una amplia autonomía (más de 1.000 km), bajo consumo de 10,5 kWh/100km y capacidad recargar ultrarrápido.
En la Conferencia Internacional sobre Electrónica y Software Automotivo de la Cumbre del Lago Dishui de 2023, el científico jefe de CATL New Energy Technology Co., Ltd., Wu Kai, reveló que la plataforma de patineta de la compañía tuvo éxito en su pruebas, destacando el excepcional rendimiento del producto. **Estos resultados representan un avance significativo en tecnología de batería para vehiculos eléctrico. **
fuente: Insideevs Uol
