Chery promete el coche eléctrico más barato del mercado con innovadora tecnología de batería de iones de sodio

Chery será el primero en utilizar la nueva tecnología de batería de iones de sodio desarrollada por CATL. La nueva batería para coches eléctricos promete revolucionar el mercado automotor.

Chery, fabricante chino de vehículos, será el primer fabricante de automóviles en utilizar baterías de iones de sodio de CATL, el líder mundial en baterías para automóviles eléctricos. La nueva tecnología promete aumentar el valor de los modelos eléctricos, ya que la batería es el elemento más costoso para producir este tipo de vehículos.

Las baterías de iones de sodio se pueden cargar en solo 15 minutos

Las baterías de iones de sodio, que utilizará Chery, fueron lanzadas por la empresa china CATL en julio de 2021 y ofrecen una autonomía de hasta 400 km por un coche eléctrico. La empresa ya inició el diseño de industrialización de las baterías de iones de sodio y tiene planes para formar una cadena industrial básica a finales de este año.

As baterías de iones de sodio empresa utiliza electrolitos sólidos en lugar de líquidos, lo que reduce el riesgo de fugas, explosiones o sobrecalentamiento. La primera generación de baterías de iones de sodio se puede cargar en 15 minutos al 80 % de su capacidad a temperatura. A bajas temperaturas, este número puede llegar a más del 90%.

Uno de los beneficios de este tipo de componentes, que utilizará Chery, es que pueden usar materiales de cátodo más baratos y abundantes que los que se usan en las baterías de iones de litio, que requieren materiales más caros como el cobalto. El sodio es un elemento mucho más presente en la tierra, lo que significa que puede haber menos restricciones en el suministro de materias primas para la producción de baterías.

Otras automotrices apuestan por proyectos similares

Por el momento, la tecnología que utiliza sodio tiene una menor eficiencia de carga eléctrica, aunque la densidad energética de 160 Wh/Kg no es tan alta como las baterías de los coches eléctricos actuales, que superan los 250 Wh/Kg en el caso de los modelos de tesla

La batería de iones de sodio está en desarrollo y la empresa china planea mejorar este número. Baterías de iones de sodio de CATL debería usarse en un principio en modelos de dos ruedas, sin embargo la tecnología también debería crearse para autos eléctricos, principalmente porque este tipo de tecnología tiene un menor costo para las automotrices.

Además de Cher, JAC, por su parte, apuesta por un prototipo similar, fabricado por Hina Battery, que tiene una capacidad de 25 Wkh, 120 Wh/kg de densidad energética y una autonomía de 252 km con una sola carga. A Renault también invierte en baterías de iones de sodio a través de su filial Vehículo eléctrico chino Jiangling Motors (JMEV).

Científicos encuentran métodos para extraer litio del mar

Aunque están surgiendo nuevas formas de fabricar baterías para autos eléctricos, el litio sigue siendo muy importante para este mercado. En febrero de este año, un grupo de investigadores desarrolló un método de extracción de litio de las aguas del océano.

El litio es de suma importancia para la fabricación de baterías recargables que alimentan todo, desde teléfonos inteligentes hasta automóviles eléctricos. Sin embargo, el ritmo actual de extracción del material no será posible para satisfacer la demanda futura, lo que amenaza con agotar los suministros terrestres conocidos para 2080.

De esta forma, la extracción de litio del agua de mar puede ser el medio para que este mineral esté disponible de forma sostenible y accesible para la industria de baterías de coches eléctricos. Un equipo de la Universidad de Ciencia y Tecnología King Abdullah, en Arabia Saudita, encontró una manera de resolver el problema de la minería de litio extrayendo el mineral a través del agua del océano.