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Chevrolet Captiva 2025 regresa al mercado con un motor 1.5 turbo de 147 CV y ​​un consumo de 19,4 km/l

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 31/05/2024 às 00:44
Actualizado 01/06/2024 às 13:04
El nuevo SUV Chevrolet Captiva regresa al mercado con un motor 1.5 turbo de 147 CV y ​​un consumo de 19,4 km/l
Foto de : Chevrolet Captiva 2024/Dall-e

El SUV Chevrolet Captiva regresa al mercado con una nueva apariencia, motor mejorado y tecnologías avanzadas, ¡revisa!

En el mercado brasileño, el SUV Chevrolet Captiva se despidió en 2017, aunque logró cierto éxito. Sin embargo, el modelo sigue viviendo en otros mercados de Sudamérica, uno de ellos es Uruguay, donde el SUV acaba de recibir actualizaciones. En este artículo conocerás el nuevo Chevrolet Captiva que alcanza hasta 19,4 km/l.

Descubra cómo le va al SUV Chevrolet Captiva en 2024

En el rediseño, el nuevo Chevrolet Captiva adquirió líneas más suaves, haciéndolo más moderno. En el aspecto anterior, el Captiva tenía una parrilla recta y poligonal; ahora las líneas de la parrilla se unen a los faros. El modelo ahora presenta una elegante barra plateada que emerge de las luces LED de circulación diurna y se extiende con gracia hasta encontrarse con el logotipo de Chevrolet.

El modelo también tiene luces antiniebla con un marco de plástico negro. En la parte trasera, el SUV Chevrolet Captiva también se modernizó, los faros se hicieron más largos y delgados, además de ganar una luz antiniebla que se extiende por toda la parte inferior del modelo.

El nuevo SUV Chevrolet Captiva regresa al mercado con un motor 1.5 turbo de 147 CV y ​​un consumo de 19,4 km/l
Foto: Chevrolet Captiva/Divulgación

Otra novedad es la llegada de una segunda salida de escape. El nuevo Chevrolet Captiva tiene 4.665 mm de largo, 1.835 mm de ancho, 1.760 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.750 mm, mientras que el maletero tiene 429 litros de capacidad, cifras superiores a las de su hermano tracker, vendido en Brasil.

El modelo llega a Uruguay importado de China y contará con dos versiones, la LTZ y la Premier, ambas equipadas con un motor 1.5 turbo de 147 hp y 25,4 kgfm de torque acoplado a una transmisión CVT con simulación de seis velocidades.

El interior del nuevo Chevrolet Captiva ofrece mucha tecnología y espacio más grande que Spin

Interior del Chevrolet Captiva/Divulgación

En el interior, el SUV Chevrolet Captiva mezcla el negro con tonos más claros en varios momentos, como en el volante, los adornos de las puertas e incluso las costuras de los asientos y la consola central. El nuevo Chevrolet Captiva ahora viene con un centro multimedia con una pantalla vertical de 10,4 pulgadas, así como seis airbags de serie frente a los cuatro de la generación anterior.

En la versión tope de gama, el SUV cuenta con elementos como cámara de 360°, aire acondicionado digital y techo corredizo panorámico. En el mercado mexicano, el modelo abandonó el antiguo motor Ecotec 2.4 gasolina de 185 hp y ahora adopta un motor 1.5 turbo gasolina, con 147 hp de potencia y 25,4 kgfm de torque, como se mencionó anteriormente.

La principal ganancia del nuevo Chevrolet Captiva está en el consumo. Según Chevrolet, el SUV tiene una media de 12,6 km/l en ciudad y 19,4 km/l en carretera. Como motor viejo, las medias fueron de 10 km/l y 14 km/l, respectivamente.

El Captiva tiene versiones de 5 y 7 asientos y llega a las tiendas mexicanas con un costo de 486.400 pesos, algo cercano al R$ 140 mil en conversión directa. Precios similares al actual Chevrolet Tracker a la venta en Brasil.

SUV Chevrolet Captiva en el mercado automotriz brasileño

Lanzado aquí en 2008, el modelo tuvo meses de espera y hasta un 10% de sobreprecio sobre el precio oficial, que era de R$ 92.999 para la versión 4×2 y de R$ 100 para la 4×4 tope de gama, ambos equipados con motor 3.6. Motor V6.

Uno de los aspectos que más agradó al público con la llegada del modelo fue sin duda su apariencia, que ofrecía algo diferente en relación a sus principales competidores, que en su momento eran el Hyundai Tucson, Honda CR-V, Toyota RAV-4 y Kia Sportage. .

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Solani
Solani
01/06/2024 18:28

Este motor podría equipar los nuevos Montana y Onix

Jose
Jose
02/06/2024 10:41

¿Quién fue el editor de vídeo?
¿Podrías bajar la música?

Celestino Guedes Filho
Celestino Guedes Filho
02/06/2024 23:03

¡¡¡Atrás quedaron los días en que Chevrolet creaba conceptos, ahora solo copia…!!!

Eduardo Boaro
Eduardo Boaro
08/06/2024 07:14

Para poner un motor más débil que el 1.4 turbo con 153cv (e) y 150cv (g), a GM le encanta hacerlo quitando motores potentes y poniendo un motor más débil, en el Vectra 2.0 16v C20xe con 150cv para el 2.0 141cv y luego 2.2 138 CV, en el s10blazer 4.3v6 180 CV más tarde 2.4 140 CV en el Equinox 2.0 262 CV hasta 1.5 172 CV es incluso desalentador conducir estos coches

Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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