¿China compra ciudad en el Nordeste brasileño por 9 billones de reales? Pero ¿qué quería China en Paraíba, con una inversión casi igual al PIB de Brasil?

Una revolución económica que no sucedió: la inversión china de 9 billones de reales en el megaproyecto Mataraca y las sospechas que la hicieron caer, dado que es 120 veces mayor que el PIB de Paraíba y casi igual al PIB total de Brasil.

Prepárese para presenciar una transformación histórica que casi ocurrió en el corazón del Nordeste brasileño. Mataraca, una pequeña ciudad de Paraíba, estaba a punto de convertirse en el nuevo epicentro del desarrollo global con una inversión colosales 9 billones de reales provenientes de China. Imaginemos una metrópolis futurista, con un puerto marítimo de última generación y unas infraestructuras de última generación, que emerge donde hoy sólo viven 8.300 habitantes. Sin embargo, este ambicioso proyecto fue abruptamente cancelado debido a una serie de sospechas e irregularidades que salieron a la luz.

Este ambicioso proyecto no sólo prometía revolucionar la economía local y transformar la ciudad en un centro urbano futurista, similar a Dubái y Doha, pero también colocar a Brasil en el mapa de las grandes potencias globales de innovación y desarrollo.

¿China compra ciudad brasileña por 9 billones de reales? ¿Qué quería China en Paraíba?

Mataraca es una ciudad ubicada en la región Nordeste de Brasil, cerca de la frontera con Rio Grande do Norte. Con una superficie de 174 km² y una población de apenas 8.300 habitantes, la ciudad puede parecer pequeña, pero tiene un Producto Interno Bruto (PIB) considerable, de 230 millones de reales. Su economía es diversificada, con énfasis en el turismo y la minería.

La minería, especialmente la extracción de titanio, es la principal actividad económica del municipio. Este mineral es muy valorado en el mercado internacional, atrayendo el interés de varios países. Sin embargo, la logística de exportación es un desafío, ya que la carga debe transportarse a lo largo de una carretera de 121 kilómetros hasta el puerto de Cabedelo, lo que aumenta los costos y disminuye la eficiencia.

inversión china

Un grupo de inversores chinos, conocido como Brasil CRT, expresó interés en superar estas barreras logísticas. Planean construir un megapuerto en alta mar y transformar Mataraca en una ciudad del futuro.

La propuesta fue discutida en reuniones con el ayuntamiento local, y se firmó un protocolo de intenciones el 11 de diciembre de 2023, con la presencia de alcaldes de la región, secretarios estatales, representantes del gobierno federal, cura y concejales. En la ocasión se tocaron los himnos de China y Brasil, además de una oración de bendición para el nuevo emprendimiento.

¿Qué es un puerto offshore?

El puerto marítimo planeado por China para Mataraca no será un puerto convencional. Esta innovadora infraestructura se construirá lejos de la costa, similar a las plataformas petroleras, permitiendo el alojamiento de grandes embarcaciones en aguas profundas. Este enfoque es ventajoso ya que elimina las limitaciones de tamaño de los barcos, lo que convierte a Mataraca en un punto estratégico para las empresas internacionales.

Beneficios del proyecto

• Generación de 100.000 empleos
• Atraer inversiones internacionales
• Desarrollo de infraestructura local.
• Impulso al turismo
• Modernización de la ciudad

Con la construcción del puerto, se esperaba que se crearan más de 100.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante la fase de construcción. Además, el puerto debería convertirse en uno de los más importantes del Nordeste, favoreciendo la economía local y atrayendo aún más inversiones.

La ciudad internacional de Mataracá

El proyecto planeado por China no se limita sólo a la construcción del puerto. La propuesta incluye la creación de una ciudad internacional que sería un centro multifuncional y autosuficiente. La urbanización se planificaría para albergar una diversidad de viviendas, desde casas familiares hasta apartamentos sofisticados.

Infraestructura planificada por China

La nueva ciudad planeada por China estaría equipada con infraestructura ultramoderna, que incluye:

• Instituciones educativas de renombre
• Hospitales y clínicas modernas.
• Espacios comerciales dinámicos
• Instalaciones deportivas de última generación
• Centro comercial diverso

Además, el proyecto preveía un moderno sistema de transporte público, con opciones como metro y métodos de transporte innovadores, facilitando la movilidad de residentes y turistas.

Las sospechas e investigación del Ministerio Público

A pesar del prometedor proyecto, no estuvo exento de polémica. El valor de la inversión, 9 billones de reales, generó sospechas, dado que es 120 veces mayor que el PIB de Paraíba y casi igual al PIB total de Brasil. Esto generó desconfianza entre los expertos y motivó investigaciones por parte del Ministerio Público de Paraíba. La fiscal Elena Veras Ximenes dispuso que se envíe una carta al Ayuntamiento de Mataracá, la cual tendría un plazo de 30 días para remitir a la fiscalía el informe con el protocolo de intenciones firmado con el grupo chino y cualquier otro documento firmado en la asociación.

Vea algunos de los sospechosos enumerados a continuación:

• Se sospecha que la obra es una copia de un proyecto de una oficina danesa para un distrito futurista en Shenzhen, en el sur de China;
• El consulado general de China en Recife afirmó que Brasil CRT no realiza actividades oficiales como empresa en territorio chino;
• Falta de detalles sobre cómo se obtendrían los recursos para la obra;
• Falta de página web (con información organizativa y referencias a otros edificios) o de contactos disponibles para la comunicación con la empresa.

Cancelación de proyecto

Tras hacerse públicas estas sospechas, el grupo chino decidió cancelar el proyecto en Mataracá. En una entrevista concedida a Folha Online, uno de los representantes del grupo chino, Jianing Chen, se negó a revelar qué consorcios de inversores estaban involucrados y cuántos empleados trabajaban en Brasil CRT. También utilizó un proverbio para descalificar las preguntas: “Los grillos de verano no pueden hablar del hielo, y bueno las ranas no pueden hablar del mar”.

Ante las dudas, el grupo chino decidió cancelar el proyecto en Mataracá y notificó a Brasil CRT para que lo hiciera. Según Chen, realizarán otro proyecto de inversión de mayor envergadura en otro estado de Brasil, pero no precisó cuál. El alcalde de Mataracá, Egberto Madrugada, que se mostró entusiasmado con las promesas chinas, no se pronunció sobre la cancelación.

Reflexiones sobre el futuro

De concretarse, el proyecto no sólo podría transformar Mataraca, sino también tener un impacto significativo en la economía de Paraíba y Brasil. La propuesta de una ciudad internacional con un puerto marítimo representó un cambio de paradigma para el desarrollo regional. Sin embargo, las sospechas y la falta de transparencia terminaron minando la credibilidad del emprendimiento, dejando a Mataraca esperando nuevas oportunidades que, de hecho, podrían materializarse.