Con avanzada tecnología, el Aida Huacheng y su barco hermano elevan a China al selecto grupo de constructores de cruceros de lujo, con 341 metros de eslora, capacidad para 5.232 pasajeros y construcción en apenas nueve meses.
China acaba de sumarse al selecto grupo de naciones capaces de fabricar cruceros, desafiando el liderazgo de los gigantes europeos. Con dos barcos colosales en un tiempo récord, el país asiático demuestra que no anda con rodeos.
Lo más destacado del momento es “Aida Huacheng”, un verdadero coloso de los mares que, con sus innovaciones y su tamaño monumental, ya está causando sensación.
El coloso de los mares: Aida Huacheng
El Aida Huacheng es un hito en la ingeniería naval china. Con una longitud de 341 metros y un peso de 141.900 toneladas, es capaz de albergar hasta 5.232 pasajeros en sus 2.144 lujosas cabinas. Equipado con sistemas de entretenimiento de última generación, promete ofrecer experiencias dignas de los mejores cruceros del mundo.
- Tras navegar sin rumbo durante seis meses, portaaviones de la Marina brasileña se hundió en el Atlántico
- El mayor avance marítimo de la década: ¡el primer buque offshore totalmente eléctrico del mundo se lanzará con una batería gigante de 25 MWh en 2027!
- Los marines se lanzan al mar tras descubrir algo inesperado en el agua, a 16 millas de la costa
- El poderoso submarino S34 Tikuna de la Marina brasileña conmocionó al mundo y hundió dos portaaviones nucleares estadounidenses en una operación militar secreta
¿Y lo más increíble? Cuenta con tecnologías avanzadas, como torres de desulfuración que reducen los óxidos de azufre emitidos por los motores. En tiempos de preocupación medioambiental, este es un punto fuerte.
Quizás lo más impresionante sea el tiempo de construcción en China. Desde el montaje inicial hasta su finalización, ¡el barco se construyó en sólo nueve meses! Esta hazaña fue posible gracias a más de 100 nuevos métodos de trabajo, incluida la soldadura láser híbrida y el uso de grandes secciones premontadas.
Una nueva era para la industria naviera china
La industria naviera china no ha escatimado en innovación. Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding ha implementado Procesos modernos que optimizan tanto la calidad como la eficiencia.. Esta evolución sitúa al país en pie de igualdad con los astilleros europeos de renombre.
Durante décadas, países como Italia, Alemania y Francia dominaron la construcción de cruceros. Ahora, China demuestra que puede competir en igualdad de condiciones, desafiando la hegemonía europea con calidad y rapidez.
De la construcción de GNL a los cruceros de lujo
China lleva sorprendiendo al mundo desde 2008, cuando entregó su primer buque cisterna de gas natural licuado (GNL). Este fue sólo el comienzo de un viaje hacia la excelencia en la construcción naval.
Otro hito importante fue el portaaviones CV-17 Shandong, el primero de fabricación nacional, entregado en 2019. Estos logros demuestran lo lejos que ha llegado el país en tan solo unos años.
China y el futuro de la construcción naval
La entrada de China en el mercado de cruceros impacta directamente en la industria global. Con capacidad para construir barcos en en tiempo récord y con tecnologías avanzadas, el país cambia las reglas del juego.
Con dos barcos terminados y muchos más en el horizonte, China promete dominar aún más el sector. ¿Veremos pronto cruceros chinos surcar los océanos?