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El crucero más grande de la historia de China, con un peso de 141.900 toneladas y una eslora de 341 metros, está casi listo, consolidando al país como uno de los líderes en la construcción de grandes buques
Según medios chinos, el gigante asiático está cerca de completar su segundo gran crucero Construido en el país, después de más de tres meses de intenso montaje, supone un gran avance en la industria naval. Con alrededor del 80% de la estructura terminada, el plataforma La estructura de tres capas ahora está completamente formada, lo que marca un paso adelante en el proyecto.
Desde que entró en muelle en abril, el barco ha superado una serie de hitos importantes, incluida la unión exitosa de 28 secciones principales y 26 subsecciones, lo que ha permitido avanzar en la soldadura estructural y la instalación de equipo.
Este segundo barco es notablemente mayor que su predecesor, con un arqueo bruto de 141.900 toneladas, un aumento de 6.400 toneladas, y una eslora de 341 metros, 17,4 metros más que el primer barco.
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Estas mejoras ofrecen más espacio para los pasajeros, con un total de 2.144 camarotes, 19 más que el barco anterior. La eficiencia de la construcción también ha mejorado significativamente, con un aumento del 20% que se traduce en un ciclo de atraque más corto, de casi ocho meses, gracias a la implementación de tecnologías digitales de última generación.
Industria naval: tecnologías avanzadas y enfoque medioambiental
El nuevo crucero no sólo destaca por su tamaño, sino también por sus innovaciones tecnológicas y medioambientales. Para reducir su impacto ambiental, el crucero está equipado con dos sistemas de desulfuración y cinco conjuntos de sistemas avanzados de protección ambiental, lo que demuestra un compromiso con la sostenibilidad.
Además, utiliza tecnologías de vanguardia, como una plataforma de big data”.integrado tridimensional”Y una plataforma de gestión de datos de diseño.
Estos sistemas avanzados digitalizan y automatizan el proceso de diseño y construcción, aumentando la eficiencia y el control. También se han implementado robots de soldadura, el internet industrial de las cosas y equipos de automatización para acelerar el proceso de montaje y garantizar una mayor precisión.
También se ha optimizado la distribución del barco para ampliar las zonas públicas, los espacios de ocio al aire libre y las instalaciones de entretenimiento.
Estas mejoras garantizan una experiencia más rica e inmersiva para los pasajeros, ofreciendo mayor comodidad y más opciones de entretenimiento.
Aprendizajes y eficiencia en el proceso constructivo
El segundo crucero se está construyendo a un ritmo mucho más rápido en comparación con el primero, y esto se debe en gran medida a las lecciones aprendidas durante el desarrollo del barco anterior.
Chen Jianwei, subdirector general de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, dijo que el equipo utilizó los resultados de la investigación científica realizada durante la construcción del primer barco para optimizar la eficiencia del segundo.
Entre estas mejoras se encuentra el uso de herramientas de control digital, que abarcan aspectos como el diseño, la adquisición y la logística, facilitando la gestión de sistemas gigantes.
Con estas innovaciones tecnológicas y mejoras en la eficiencia de la construcción, China está consolidando su posición en la industria de la construcción naval, demostrando su capacidad para crear barcos más grandes, más avanzados y ambientalmente responsables.
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