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Con motor V4 de 1.000 cc y tecnología de cigüeñal contrarrotante, China invierte en motocicletas de alto rendimiento para el mercado global
En un importante evento de motocicletas en Italia, una nueva tecnología china llamó la atención. Entre los lanzamientos e innovaciones destacaron dos elementos: el nuevo motor 4 cc V1.000 y el concepto de superbike”Maestro de la velocidad.
Estas noticias indican que la marca china no sólo está dominando el Visita el mercado de motocicletas asequibles, pero también aspirando a un lugar destacado en las competiciones de motociclismo más feroces, como la Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK).
La evolución de CFMoto
A CFMoto no es una marca que destaca sólo por su innovación, sino por la transformación del concepto”Hecho en China”. Desde que un fabricante abrió su sede americana en 2007, la compañía ha estado trabajando arduamente para cambiar la percepción global sobre las motocicletas chinas.
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En los últimos años, la CFMoto formó una asociación estratégica con KTM, que ayudó a mejorar el diseño y la calidad de sus bicicletas.
Esto se ha encontrado en una cartera diversa que va desde motos de 300 cc a 800 cc, y ahora parece que la marca está lista para ingresar al campo de las superbikes con un modelo de 1.000 cc.
Este viaje comenzó centrándose en motocicletas asequibles y de alta calidad, ganándose la confianza de motociclistas en varias partes del mundo. Y ahora, CFMoto está listo para dar un gran paso con el lanzamiento de su superbike V4.
¿Qué es más interesante? El V4 promete rivalizar con gigantes del mercado, como la Suzuki GSX-R1000 y la Kawasaki Ninja ZX-10R.
El nuevo motor V4: un auténtico monstruo de las prestaciones
CFMoto
El motor V4 de 1.000 cc de CFMoto presenta una serie de innovaciones técnicas que hacen que este modelo sea digno de atención. Está equipado con un cigüeñal contrarrotante, algo que normalmente encontramos en las motos de MotoGP.
Esta configuración ayuda a neutralizar las fuerzas giroscópicas y mejora la dinámica de la bicicleta durante la conducción rápida, haciéndola más estable y menos propensa a hacer caballitos.
Además, el V4 es sorprendentemente ligero, pesa sólo 61,5 kg por segundo. Para que os hagáis una idea, el motor Aprilia V4, lanzado en 2012, pesaba alrededor de 68,9 kg. El resultado de esta reducción de peso son unos impresionantes 209 caballos de fuerza a 14.500 RPM y 84 libras-pie de torsión a 12.500 RPM.
Con estos números, CFMoto no sólo sigue las tendencias; está creando un auténtico rival para las principales superbikes del mercado, como la Ducati Panigale V4 y la BMW S 1000 RR.
Pero el motor no lo es todo. La estética del modelo también llama la atención. El concepto “Master of Speed”, presentado en EICMA, presenta elementos atrevidos como ruedas cerradas, grandes aletas de carenado y un diseño futurista que mezcla arte y tecnología.
Aunque el concepto aún está lejos de ser una versión lista para producción, hay características que podrían incorporarse fácilmente en un modelo final, como los faros LED, el tanque de combustible con cortes para las rodillas y las puntas de escape Akrapovič apiladas.
Loz Blain / Nuevo Atlas
El futuro de CFMoto en WSBK
CFMoto está claramente decidido a no ser un fabricante de motocicletas más en el mercado. Con el lanzamiento del motor V4 y el concepto de superbike, la compañía ya ha dejado claro que tiene serias intenciones de entrar en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Sin embargo, la competencia será feroz. Marcas tradicionales como Yamaha, Honda y Kawasaki han dominado la escena durante décadas, pero la entrada de CFMoto no es sólo una estrategia de marketing; Es una demostración de compromiso con el alto rendimiento.
CFMoto no está solo en este viaje. Fabricantes chinos como QJMotor y Kove ya han logrado hacerse un lugar en las competiciones de motociclismo, y QJMotor anunció planes para competir en la categoría principal de Superbikes en 2026.
Por lo tanto, CFMoto no es sólo una promesa, sino parte de una tendencia más amplia que pretende desafiar el status quo del motociclismo mundial.
Loz Blain / Nuevo Atlas
Llegada al mercado americano
En Estados Unidos la marca destaca, pero la historia es un poco más complicada. Una nueva propuesta regulatoria podría obstaculizar la presencia de CFMoto en el mercado americano, prohibiendo componentes esenciales en sus motocicletas.
Esto podría ser un obstáculo importante para la empresa, pero como cualquier buena historia de superación, es probable que CFMoto encuentre una manera de sortear este obstáculo y continúe su ascenso.
Qué esperar en el futuro
Se espera que la superbike V4 de 1.000 cc de CFMoto salga a las calles a finales de 2025, con la producción en masa en camino. Será fascinante ver cómo la empresa logra mantener precios competitivos, algo que ya ha sido un sello distintivo de la marca.
La combinación de alto rendimiento y asequibilidad podría transformar el mercado de las superbikes, ofreciendo una alternativa a las marcas tradicionales europeas y japonesas.
En última instancia, CFMoto tiene la receta para convertirse en una verdadera fuerza en el motociclismo mundial. Con la calidad de sus productos, la ambición de competir al más alto nivel y una estrategia de precios agresiva, la marca parece dispuesta a desafiar a las grandes potencias del sector.
Para los motociclistas estadounidenses es un momento de disfrutarlo mientras puedan, ya que el futuro de la marca en el país puede estar en riesgo.
Ya es hora de que estas empresas empiecen a alejarse de los motores que utilizan gasolina y opten por motores eléctricos que utilizan baterías de estado sólido o motores de etanol. La solución es frenar las competiciones que no sean en motos eléctricas o de etanol. La naturaleza te lo agradece...
bastante interesante
El mundo ya descubrió la farsa de los #opat@s de izquierda de achacar todo lo que pasa en el planeta a supuestas emisiones humanas. Resulta que por cada especialista adquirido hay otros que no forman parte del mismo. Y después de todos los cálculos, el número no cuadra. Tenemos temperaturas y fenómenos mayores que los que ocurrían hace poco más de 100 años, al inicio de la revolución industrial. El hombre no puede cambiar el clima de ninguna manera y la contaminación no lo hace. El ciclo climático del planeta está regido por los océanos y el sol. Los glaciares suben y bajan, al igual que las temperaturas.
Bienvenido de nuevo Trump. Con Milei, Bolsonaro y muchos otros líderes mundiales, tendremos que desmantelar esta farsa.
**** no es elegible