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China innova en ingeniería y construye una carretera de 446 kilómetros en el desierto de Tarim. Por US$ 600 millones, el proyecto cambia el rumbo del país en el sector petrolero, logística, infraestructuras y mucho más con la llegada de la nueva Ruta de la Seda.
Nueva Ruta de la Seda: China, conocida por sus ambiciosos proyectos de infraestructura, vuelve a sorprender al mundo con una obra monumental. La construcción de una carretera de 446 kilómetros que atraviesa el inhóspito desierto de Taklamakan, en el corazón de Asia, representa un hito en la ingeniería civil y un renacimiento de la legendaria Ruta de la Seda. Con una inversión de 600 millones de dólares, China desafía los límites de la ingeniería y conecta regiones remotas, revitalizando antiguas rutas comerciales e impulsando el desarrollo económico en la región de Xinjiang.
Sin embargo, esto megatrabajo también plantea preocupaciones ambientales y sociales, como la fragmentación del hábitat y el posible desplazamiento de las comunidades locales. La ruta, que revive la antigua Ruta de la Seda, coloca a China en una posición estratégica crucial, fortaleciendo sus relaciones comerciales y políticas con países de Asia y Europa.
Cómo surgió la necesidad de una carretera de 446 km en el desierto de Tarim?
Rara vez oyes hablar de desierto de taclamaca fuera de China. Este desierto cuenta con una reserva de petróleo capaz de abastecer completamente a China sin depender de recursos externos.
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Este es el desierto más grande del planeta y está ubicado en el oeste de China., en la región conocida como Xinjiang. Durante mucho tiempo, la región de Taclamacã fue una maleta sin asa para China :vDemasiado valioso para tirarlo y demasiado malo para llevarlo consigo. Esta situación empezó a cambiar en los años 90, cuando descubrieron que en este desierto existía una gran reserva de petróleo.
Deng Xiaoping, ex presidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino analizó el poder de esta región y decidió aprovechar lo que tenía para ofrecer y en 1992 inició la construcción de la carretera de 446 kilómetros en el desierto de Tarim. Se elaboró un proyecto para conectar por carretera con los estados de Lintai y Nia, situados al norte y al sur, respectivamente.
A partir de entonces fue necesario construir sucursales en este inmenso campo de aceite como ramas que salen del tronco de un árbol. La longitud total de esta carretera supera los 550 kilómetros y muchos expertos occidentales calificaron el proyecto de demasiado audaz, extremadamente costoso y sin sentido.
Objetivo principal del proyecto
La construcción de esta carretera está en línea con la ambiciosa Iniciativa de la Franja y la Ruta de China, cuyo objetivo es conectar Asia con Europa y África a través de una red de infraestructura. Al cruzar el desierto de Taklamakan, la nueva carretera abre nuevas rutas comerciales y fortalece la posición estratégica de China en la región.
Además, la obra pretende impulsar el desarrollo económico de la región de Xinjiang, rica en recursos naturales pero históricamente aislada.
Obras en la carretera de 446 kilómetros en el desierto de Tarim en China
De hecho, Taclamacã es una región completamente desprovista de gente y sin infraestructura. Además, a diferencia del desierto del Sahara y de los desiertos de la península arábiga, que es mayoritariamente un desierto pedregoso, el desierto de China es un mar de arena con dunas de más de 20 m de altura. Estas dunas podrían cubrir completamente los caminos y hacer que todo el esfuerzo sea completamente inútil.
Pero en 1995 se completó la carretera de 446 km en el desierto de Tarim y se completó el camino, donde la humanidad aún no había puesto un pie durante varios siglos. Se han construido pequeñas ciudades donde los conductores pueden repostar combustible, descansar, hablar con sus familiares por teléfono y, recientemente, incluso es posible utilizar Internet.
La carretera de 446 kilómetros en el desierto de Tarim se ha convertido en un tema del que se habla en todo el mundo. A medida que fue posible transportar fácilmente a ingenieros y trabajadores al lugar donde estaba enterrado el petróleo, China comenzó a extraer petróleo de esta región y en poco tiempo lograron lograr esta gran hazaña. Sin embargo, el desafío de China con la carretera del desierto de Tarim no terminó ahí.
Desafíos que enfrenta China
Al cabo de un rato la arena cubrió completamente el camino sin parar y, para quitarla, fue necesario invertir una gran cantidad de tiempo. La construcción de 1 kilómetro de pista costó 14 mil millones de dólares y si fuera necesario realizar un mantenimiento periódico requeriría una cantidad aún mayor.
Para combatir la ola de tierra que podría hundir la carretera en unos años, los ingenieros consideraron algunas soluciones y, al final, se propusieron construir un canalón o una barrera. China ya construyó la famosa Gran Muralla China, pero construir algo así nuevamente requeriría muchos recursos.
Afortunadamente, la salvación vino de la propia naturaleza y a pesar de que el desierto de Taclamacã estaba seco, descubrieron agua subterránea en el desierto, encontrando así una solución más sencilla y hermosa. Todo lo que tenías que hacer era cultivar más plantas alrededor de la pista. De esta forma se consiguió evitar la entrada de arena a la vía.
¡Impresionante!
¡Felicitaciones a los chinos! ¡Son gigantes! 🛏️🏖️