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China reduce el precio de los coches eléctricos y de los paneles solares, sacudiendo todo el mercado internacional. El país se está convirtiendo en una potencia y deja preocupados a EE.UU. y otros países.
Empresas de China, especialmente en el sector del coche eléctrico y de los paneles solares, están adoptando la estrategia de reducir precios para ampliar su presencia en los mercados internacionales. Este enfoque es una respuesta al debilitamiento de la demanda interna que están experimentando estas empresas. Sin embargo, la expansión agresiva está generando nuevas tensiones comerciales., a medida que los competidores globales comienzan a ver a las empresas chinas como una amenaza importante a su estabilidad financiera.
Consecuencias de los recortes de precios de China en coches eléctricos y paneles solares
Las tensiones son más agudas en Europa, donde los reguladores de la Unión Europea han abierto un investigación antisubvenciones lo que refleja la preocupación de que China esté inundando la región con coches eléctricos de bajo coste.
Pekín afirma que la investigación es un acto proteccionista flagrante que perturbará la cadena mundial de suministro de vehículos. Ya el EUA Recientemente anunció aranceles sobre los productos metálicos de hojalata, un tipo de chapa fabricada en China y otros dos países, después de afirmar que sus productores de acero estaban vendiendo a precios injustamente bajos.
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A India investiga si China inundó el país con una serie de productos, que van desde productos químicos hasta piezas de construcción, a precios injustos. Vietnam ha comenzado a examinar si las torres eólicas importadas del gigante asiático han perjudicado a los fabricantes nacionales. Las autoridades de China declararon que los fabricantes de coches eléctricos y paneles solares del país compiten lealmente y que sus productos están ganando cuota de mercado en el extranjero porque resultan atractivos para los compradores extranjeros.
Los gobiernos locales de China han estado subsidiando los viajes al extranjero de las empresas para vender más y pidiendo a los bancos que concedan préstamos a las empresas que quieran expandirse en los países que participan en el programa de la Franja y la Ruta de China.
El 80% de los paneles solares se producirán en China en 2026
Beijing también pidió a las instituciones financieras que dirijan el crédito al sector industrial. Los fabricantes de automóviles eléctricos y paneles solares del país tienen una ventaja adicional con una moneda débil, ya que el yuan alcanza su nivel más bajo frente al dólar estadounidense en más de 15 años, lo que hace que sus productos sean más baratos en el extranjero.
Según Wood Mackenzie, se estima que China será responsable de más del 80% de la capacidad de producción global de polisilicio, obleas, células y módulos fotovoltaicos en los próximos años, a pesar de los esfuerzos de otros países por impulsar sus industrias locales.
Este liderazgo reforzado por China en el sector de los paneles solares tendrá un importante impacto en el mercado internacional. Según un informe, la creciente fluidez del país en la cadena mundial de suministro de energía solar podría dar lugar a una brecha cada vez mayor en términos de tecnología y costos. El país realizó inversiones superiores a 130 mil millones de dólares solo en 2023 en la industria de paneles solares.
Europa y China podrían chocar en el mercado de coches eléctricos
La crisis comercial entre la Unión Europea y China en el sector del coche eléctrico es cada vez más dramática. Mientras los ingenieros alemanes anuncian avances en tecnologías híbridas, los fabricantes chinos inundan el mercado mundial con coches eléctricos más baratos, lo que hace sonar la alarma en Bruselas. El escenario pone en jaque la diplomacia y las bases del comercio global, y no hay señales de tregua a la vista.
Los fabricantes alemanes, gigantes del sector automovilístico chino, están muy preocupados por las recientes medidas de la Unión Europea. Úrsula Von Der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, dio el primer paso en una investigación que podría tener graves consecuencias comerciales. Este contexto deja a Alemania, líder en ventas de automóviles en China, en una situación delicada.
