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Los informes indican que los coches eléctricos requieren menos reparaciones de emergencia y son más fáciles de mantener porque tienen menos componentes móviles.
El aumento del número de coches eléctricos en las carreteras está empezando a proporcionar datos más sólidos sobre su fiabilidad. Por primera vez, el ADAC, el club más grande AUTOMOTIVO Desde Alemania, concluyeron con mayor precisión que los vehículos eléctricos fallan con menos frecuencia que los que funcionan con gasolina o diésel.
Según el informe publicado este año, los modelos eléctricos son más del doble de fiables que los coches con motor de combustión.
Análisis basado en cuidados reales
El estudio solo considera los servicios prestados por el propio ADAC en 2024. En total, hubo 3,6 millones de operaciones de asistencia en todo el país. De ese total, 43.678 correspondieron a vehículos eléctricos, lo que supone el 1,2% de los servicios.
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La proporción todavía es baja, ya que hay menos coches eléctricos en las calles en comparación con modelos con motor de combustión. Pero el club destaca que, incluso entre vehículos de la misma edad, los eléctricos fallan menos.
ADAC sólo evalúa modelos con al menos 7.000 unidades matriculadas en los dos años anteriores. En total, se incluyeron en el análisis alrededor de 160 modelos de 20 marcas diferentes. Todos los vehículos analizados tenían entre dos y nueve años de antigüedad.
Entre los vehículos de cuatro años de antigüedad, se registraron 8,5 llamadas de servicio por cada mil vehículos eléctricos. Entre los coches térmicos de la misma antigüedad, esta cifra fue de 12,9. Considerando todos los modelos entre dos y cuatro años de antigüedad, la tasa fue del 3,8 por mil para los eléctricos y del 9,4 para los de combustión.
La conclusión directa del informe es clara: los coches eléctricos son más del doble de fiables. En otras palabras, tienen menos de la mitad de fallos que los vehículos térmicos del mismo grupo de edad.
Las averías más comunes en los coches eléctricos siguen estando relacionadas con las baterías
A pesar de la ventaja general, los coches eléctricos lideran en una categoría específica de fallo: la batería auxiliar de 12 voltios. Este componente es responsable de la mitad de los problemas en los coches eléctricos, frente al 45% de los de combustión o híbridos.
Este tipo de batería es diferente a la que alimenta el vehículo. Se utiliza para sistemas electrónicos como cerraduras, ventanas y luces. Incluso en los vehículos eléctricos, que cuentan con tecnología más moderna, este elemento sigue siendo vulnerable.
Vehículos eléctricos: menos piezas, menos problemas
El ADAC atribuye gran parte de la fiabilidad de los coches eléctricos a su estructura mecánica más sencilla. Los modelos eléctricos tienen menos componentes móviles, lo que reduce naturalmente los puntos de desgaste y, en consecuencia, las posibilidades de falla.
Otro factor es el menor impacto térmico. Como los motores eléctricos no funcionan con combustión, las temperaturas son más bajas. Esto contribuye a una mayor vida útil de varios sistemas y piezas.
Además, los sistemas de gestión electrónica del motor son más eficientes y tienen menos fallos eléctricos, según el club.
Los datos aún son limitados
El informe del ADAC es contundente al afirmar que los resultados se basan en los datos disponibles hasta el momento, especialmente de los modelos producidos entre 2020 y 2023. Por lo tanto, se trata todavía de vehículos relativamente nuevos.
El club destaca que los próximos años deberán aportar información más precisa. A medida que la flota de vehículos eléctricos envejece, será posible comprender mejor cómo se comportan estos modelos a lo largo del tiempo.
Tesla lidera entre los más confiables, pero no todos los rankings coinciden
Entre los modelos analizados, los coches Tesla fueron los que menos fallos registraron. El Modelo 3 sólo tuvo 0,5 incidencias por cada mil vehículos. El Modelo Y obtuvo 0,9. También destacaron otros modelos como el Audi Q4 e-tron (0,7) y el Volkswagen ID.4 (1,0).
Por otro lado, el Hyundai IONIQ 5 tuvo el peor desempeño entre los autos eléctricos con dos años de uso, con 22,4 fallas por cada mil unidades.
A pesar de su buen desempeño en los datos de ADAC, el Tesla Model 3 recibió una evaluación diferente en otra encuesta. Según el informe de TüV, responsable de la inspección técnica en Alemania, el coche eléctrico fue el que más fallos presentó en 2024. Las principales quejas involucran faros, frenos y suspensión.
El análisis ADAC supone un avance importante en la comparación entre vehículos eléctricos y de combustión. A partir de millones de llamadas, la conclusión es que los vehículos eléctricos fallan menos, sobre todo porque tienen una estructura más sencilla y un desgaste reducido.
Pero la institución refuerza que estos datos reflejan todavía un momento inicial en la electrificación del automóvil. Con el tiempo, a medida que más coches eléctricos entren en la carretera, los informes de fiabilidad serán aún más completos y detallados.
Con información de Xataka.
