Algunos coches, antes vistos como feos o torpes, pasaron por transformaciones de generación y hoy son reconocidos por su estilo. Vea 5 modelos que dieron la vuelta por arriba.
Algunos automóviles que fueron lanzados con apariencia criticada, hoy llaman la atención por el nuevo diseño. Cinco modelos de coches que, después de generaciones vistos como “patitos feos”, ganaron versiones visualmente atractivas y conquistaron respeto — o incluso admiración.
Entre los vehículos mencionados están modelos de marcas diversas como Hyundai Elantra, Toyota Prius, Ford Taurus, Chevrolet Malibu y Kia Optima — cada uno con su historia de redención estética.
La transformación no fue solo cosmética. En muchos casos, el cambio de generación trajo nuevo diseño, proporciones más equilibradas e identidad visual moderna — lo suficiente para cambiar la reputación del antiguo “feo”.
-
Menos que un Tera TSI, hasta 710 km de autonomía y recarga en 9 minutos: el nuevo BYD Song Ultra amplía la apuesta de la marca china en SUVs eléctricos cada vez más rápidos, tecnológicos y agresivos en precio.
-
Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
-
Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
-
Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
Por eso, estos coches se convirtieron en ejemplos de cómo “estética automotriz” también es una cuestión de tiempo y evolución.
Coches que eran feos y hoy están bonitos
Hyundai Elantra – de discreto a sedán elegante
En el pasado, el Elantra era visto como un sedán modesto, de líneas sin encanto y apariencia distante de un mediano refinado.
Esto era especialmente verdadero en las generaciones de los años 1990 y a principios de los años 2000.

No obstante, con el rediseño lanzado a partir de 2010 (y mejorado en generaciones siguientes), el Elantra ganó rasgos más fluidos, proporciones equilibradas y un aspecto contemporáneo.
Hoy es reconocido como un sedán estéticamente atractivo, alejándose de una vez por todas del rótulo de “coche feo”.

Toyota Prius – del visual criticado al prestigio del diseño
El Prius, pionero en el concepto de híbrido, cargaba desde temprano un visual funcional — pensado más en eficiencia que en estética.
Sus primeras generaciones eran criticadas frecuentemente por ser “aburridas” o “extrañas”.

Sin embargo, la generación más reciente cambió radicalmente su imagen.
Con un acabado moderno, formas más armoniosas e identidad visual contemporánea, el Prius hoy se destaca — y para muchos, se ha transformado en un símbolo de buen diseño dentro de la propia marca.

Ford Taurus – trayectoria turbulenta hasta el rescate del estilo
Lanzado con cierto prestigio, el Ford Taurus tuvo su fase difícil durante generaciones marcadas por un diseño poco inspirado y estética apagada.

Esta fase hizo que el modelo perdiera buena parte de su encanto.
Pero en las versiones recientes, con rasgos más sofisticados y atención al equilibrio visual, el Taurus logró regresar al debate automotivo con más dignidad.

A pesar de sus altibajos, el modelo muestra que no siempre una mala fase estética define un coche para siempre.
Chevrolet Malibu – evolución que rescató el prestigio
El Malibu es uno de los sedanes con más historia de la automotriz. Aún así, en las décadas pasadas llevaba un diseño discreto y, en muchos casos, aburrido — especialmente en las versiones de los años 1990.

Con las reestilizaciones de los años 2000 y la reformulación definitiva a mediados de 2015, el Malibu adoptó líneas más audaces y una apariencia más elegante.
Hoy, representa bien la idea de que un sedán puede, sí, evolucionar en estilo sin perder la identidad.

Kia Optima (actualmente Kia K5) – renacimiento estético de la marca coreana
En su primera generación, el Kia Optima tenía un diseño considerado cualquiera por la crítica — sin agresividad, sin elegancia, distante de lo que muchos esperaban de un sedán mediano.
Sin embargo, tras pasar por un proceso de reestilización profunda y con el lanzamiento de la nueva generación bajo la nomenclatura K5, el modelo se convirtió en uno de los sedanes más elogiados de Kia.
El visual moderno y atractivo simboliza el cambio de postura de la marca en el mercado global.
¿Por qué algunas marcas de coches logran transformar “patitos feos” en “cisnes”?
El principal factor de esta metamorfosis es la osadía en el diseño. Cuando las marcas desean ir más allá de lo tradicional y confían en líneas audaces o refinadas, corren el riesgo — pero también la oportunidad — de revolucionar la imagen de un modelo.
Además, el mercado automotriz ha evolucionado.
Hoy, los consumidores valoran no solo rendimiento y precio, sino también estética, ergonomía y sensación de modernidad.
Por lo tanto, un coche que parecía anticuado puede ganar nueva vida con rasgos contemporáneos.
Otro punto es la estrategia de marca. Modelos como Elantra, Malibu, K5 o incluso el Prius muestran que marcas con visión a largo plazo reutilizan nombres consolidados y apuestan por transformaciones profundas para reconquistar o conquistar nuevos públicos.
La historia de estos cinco coches comprueba que la estética automotriz no es inmutable. Un modelo criticado en una década puede ser admirado en otra.
Y esto vale para marcas tradicionales y emergentes.
Por lo tanto, al evaluar un coche, vale la pena considerar su generación. Lo que era visto como anticuado ayer, puede sorprender hoy. Y lo que hoy parece común, puede ser nostálgico mañana.
Con información del sitio Auto+.

Seja o primeiro a reagir!