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10 autos SUV de mala reventa, con modelos que, a pesar de ser robustos, enfrentan grandes dificultades para encontrar un nuevo dueño. Comprenda por qué estos autos usados se encuentran entre los más difíciles de revender.
Cuando se trata de SUV, muchos compradores esperan adquirir un vehículo que sea duradero, potente y que tenga un buen valor de reventa. Sin embargo, algunos modelos de coches SUV de mala reventa acaban convirtiéndose en una auténtica pesadilla a la hora de encontrar comprador. Ya sea por falta de piezas, elevados costes de mantenimiento o problemas específicos del mercado, estos vehículos presentan verdaderas dificultades en el mercado de vehículos usados. Detallamos los diez SUV que causan más dolores de cabeza a quienes intentan revenderlos, con informes e información que muestran por qué muchos evitan estos autos.
Los SUV más difíciles de revender
1. Volvo XC60 (2008-2009)
Un SUV respetable, pero el modelo 3.0 Comfort del Volvo XC60 es uno de los malos SUV en reventa. Con problemas de mantenimiento complejos y piezas costosas, muchos mecánicos requieren herramientas especiales para su reparación. La falta de piezas y el costoso mantenimiento dificultan la reventa, ya que los interesados acaban desistiendo cuando descubren el coste real de su mantenimiento.
2. Ssangyong Korando
El Ssangyong Korando es otro de los SUV de mala reventa. Aunque ofrece un motor diésel 2.0 con tracción 4x4, la marca casi no tiene concesionarios en Brasil. La falta de soporte técnico y de repuestos hace que el modelo pierda rápidamente valor en el mercado de autos usados.
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3. Kia Mohave
El Kia Mohave es conocido por su potente motor y su diseño robusto, pero eso no es suficiente para que sea fácil de vender. El modelo enfrenta problemas debido a la baja demanda y los altos costos de mantenimiento, lo que lo convierte en uno de los SUV más difíciles de revender. Muchos compradores ni siquiera están familiarizados con el vehículo, lo que reduce aún más su mercado de reventa.
4.Nissan Xterra
El Nissan Xterra alguna vez fue un ícono, pero hoy se lo ve como un automóvil viejo y poco atractivo. Con un diseño pasado de moda y un mercado restringido, este SUV es otro ejemplo de un coche que, a pesar de ser robusto, está en la lista de los SUV de mala reventa. El alto precio de las piezas y la escasez de compradores contribuyen a la dificultad de venta.
5. Hyundai Terracán
Rara vez visto en las calles, el Hyundai Terracan es un SUV de apariencia robusta, pero muy difícil de revender. La baja popularidad, combinada con la falta de piezas de repuesto, hace que muchos compradores eviten este coche usado. Su mantenimiento es caro y complejo, lo que convierte a Terracan en una inversión arriesgada.
6. Hyundai Galloper
El Galloper es un SUV que se parece al Pajero Full, pero es muy inferior en términos de mercado. Aunque tiene algunos ventiladores en Brasil, su valor de reventa es bajo debido a la dificultad de encontrar piezas y la falta de soporte técnico. Este es uno de los SUV de mala reventa que, incluso en buenas condiciones, no atrae a muchos compradores.
7. Montero completo
El Pajero completo es un vehiculo robusto, pero ya se ha convertido en un modelo anticuado y caro de mantener. Cualquiera que intente venderlo se enfrenta a un mercado restringido y a pocos interesados dispuestos a pagar los elevados costes de mantenimiento de este vehículo usado.
8. Chevrolet Tracker (primera generación)
El Chevrolet Tracker de primera generación tiene buena mecánica, pero su diseño anticuado hace que pocos estén interesados en el vehículo. Este SUV, a pesar de ser confiable, tiene poca demanda en el mercado de autos usados, lo que coloca al modelo en la lista de autos SUV malos para reventa.
9. Ford Explorador
El Ford Explorer es imponente y tiene un motor potente, pero su tamaño y costes de mantenimiento disuaden a los compradores potenciales. Con baja demanda y alto valor de piezas, este modelo es uno de los SUV más difíciles de revender en Brasil.
10. Honda CRV (primera generación)
El Honda CRV es confiable, pero la primera generación presenta un diseño obsoleto y componentes costosos. Aunque se trata de un Honda, la falta de interés por el modelo hace que su reventa sea complicada y lleve mucho tiempo. Su elevado coste de mantenimiento lo sitúa entre los SUV de mala reventa.
Lo imposible no es sólo una cuestión de opinión
Revender un SUV puede ser un desafío, especialmente cuando se trata de modelos que tienen problemas de mantenimiento o tienen un mercado restringido. Estos malos SUV de reventa acaban ocupando espacio en los garajes de sus propietarios, que tienen dificultades para encontrar interesados dispuestos a asumir los costes asociados a estos vehículos.
Entonces, antes de comprar un SUV, Es importante considerar no sólo el costo inicial, pero también el valor de reventa y la facilidad de mantenimiento para evitar complicaciones en el futuro.
Tengo un rastreador del 2008, 225.000 km recorridos, solo mantenimiento preventivo. Y cuando necesité piezas no tuve dificultad para encontrarlas.
En cuanto a la reventa, ni siquiera necesito abrir la boca para vender, porque incluso sin publicidad, no me falta gente interesada en comprar.
Exactamente eso. No sé de dónde sacaron esta información de que el Tracker de primera generación se vende mal.
Esto está lloviendo en mojado
Asunto de pasantía
Excelente aclaración, gracias por compartir.
Tengo un Korando Ssangyong y me encanta el vehículo, encuentro repuestos fácilmente y el vehículo es excelente a bajo costo.