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Con una megainversión de R$ 5,8 mil millones y se espera que genere 9 puestos de trabajo, el túnel submarino promete revolucionar la movilidad y la economía de la costa de São Paulo.
Brasil está a punto de ejecutar uno de los proyectos de infraestructura más ambiciosos de su historia: el primer túnel submarino de América Latina. Con una megainversión de R$ 5,8 mil millones, el proyecto, que conectará Santos con Guarujá, promete revolucionar la movilidad en la región, generar puestos de trabajo y mejorar la economía local. La idea de conectar estas dos ciudades a través de un cruce submarino es un viejo sueño que por fin empieza a tomar forma.
El megaproyecto del túnel submarino
La construcción del túnel submarino será un hito no sólo para Brasil, sino para toda América Latina. La obra tendrá una longitud total de 1,5 km, con 870 metros atravesando el canal del puerto de Santos, el más grande de América Latina. El túnel contará con tres carriles de circulación por sentido, uno de los cuales estará dedicado a los Vehículos de Tren Ligero (VLT), además de un carril bici y un paseo peatonal, promoviendo alternativas de transporte sostenibles.
El proyecto tiene como objetivo resolver los problemas de movilidad de larga data entre Santos y Guarujá, que actualmente dependen de ferries para el cruce, lo que a menudo resulta en colas y largas esperas. Con el túnel sumergido, el tiempo de cruce se reducirá a tan solo 1,5 minutos en coche, ahorrando unos 50 minutos de trayecto.
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Las obras del primer túnel submarino de América Latina generarán aproximadamente 9 empleos
Además de los beneficios directos para la movilidad, el primer túnel submarino de América Latina también traerá importantes impactos económicos a la región. Con la construcción del proyecto se crearán aproximadamente 9 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos. Esto significa más oportunidades para los trabajadores locales, así como un impacto positivo en el comercio y la industria de la región.
La obra es parte del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), reforzando el compromiso de Brasil de mejorar su infraestructura de transporte. Esta megainversión en infraestructura no sólo moderniza las ciudades involucradas, sino que también coloca al país en el mapa en materia de innovación en grandes construcciones.
Tecnología e ingeniería sin precedentes
La construcción del túnel submarino que conectará Santos con Guarujá involucra tecnologías de ingeniería avanzadas. Se utilizarán seis módulos prefabricados de hormigón armado, que quedarán sumergidos a una profundidad mínima de 21 metros. Estos módulos se construirán en dique seco y se transportarán mediante flotación hasta la obra, donde se posicionarán sobre el lecho del canal.
Esta técnica innovadora garantiza que el tráfico naval en el puerto de Santos no sea interrumpido durante las obras, aspecto crucial para mantener la eficiencia logística de la región. La instalación de los módulos se realizará de forma precisa y gradual, con constantes controles de seguridad para garantizar la integridad estructural del túnel.
Beneficios ambientales y sostenibilidad
Uno de los aspectos más interesantes del túnel submarino es su impacto positivo en el medio ambiente. Reducir el uso de ferries, actualmente la principal forma de cruce entre Santos y Guarujá, reducirá las emisiones de dióxido de carbono, contribuyendo a preservar el medio ambiente. La inclusión de un carril bici y un paseo peatonal fomentará el uso de medios de transporte alternativos y sostenibles.
El proyecto también destaca por la integración de un carril exclusivo para el VLT, brindando una opción de transporte público eficiente y ecológico para residentes y turistas que frecuentan la región.
Una mega inversión de aproximadamente R$ 5,8 mil millones
El costo total de la construcción del túnel submarino será de aproximadamente R$ 5,8 mil millones, y la mega inversión se dividirá en partes iguales entre el gobierno federal y el estado de São Paulo. Para garantizar la viabilidad económica del proyecto, se espera que se cobre un peaje de R$ 12,30, equivalente al precio actual del ferry. Sin embargo, el uso del túnel será gratuito para los peatones, lo que fomentará los viajes sostenibles.
Con el inicio previsto de las obras en el segundo semestre de 2024 y su finalización en 2027, el túnel submarino que conectará Santos con Guarujá se convertirá en un símbolo de innovación, progreso y sostenibilidad para Brasil.
Túnel sumergido pone a Brasil en el punto de mira del escenario internacional de grandes obras de ingeniería
El primer túnel submarino de América Latina es más de un proyecto de infraestructura. Representa un avance en la forma en que Brasil enfrenta sus desafíos de movilidad y transporte. La conexión entre Santos y Guarujá traerá beneficios inmediatos a los residentes y turistas de la región, pero también servirá como ejemplo de cómo las grandes inversiones pueden transformar ciudades y economías.
Con las vacantes de empleo creadas, el impacto positivo en la logística del puerto de Santos y la mejora de las condiciones del tráfico, el proyecto desempeñará un papel crucial en el desarrollo regional. Además, el túnel coloca a Brasil en el punto de mira del escenario internacional de grandes obras de ingeniería, demostrando que el país está preparado para afrontar desafíos complejos y ofrecer soluciones innovadoras.
