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El popular automóvil de Chevrolet ha ido ganando protagonismo en el mercado de usados. Conozca los detalles del Chevrolet Corsa GSI, modelo que se puede encontrar en el rango de R $ 21.500. Descubra si todavía vale la pena comprar un automóvil Chevrolet en 2024!
Presentado en 1994 como sustituto del Chevette, un éxito con más de 1 millón de unidades producidas en 20 años, el Chevrolet Corsa tenía un estilo redondeado, modernidad y un buen nivel constructivo, que sirvió de base para uno de los más respetado deportivo del mercado nacional, el Corsa GSI.
Un poco sobre la historia del popular auto de Chevrolet.
Visto con algunos disfraces que circulaban por la capital de São Paulo, apareció en la portada de la edición de septiembre de 1994 y su primera aparición oficial tuvo lugar el mes siguiente, durante la 18ª edición del Salón del Automóvil de São Paulo. El automóvil Chevrolet fue el miembro más nuevo de la serie deportiva GSi, iniciada por el modelo Kadett hatch de tamaño mediano y reforzada el año anterior por el sedán Vectra.
General Motors sabía que la lucha sería feroz en el segmento de escotillas, disputado por los nuevos VW Gol GTi y Ford Escort XR3 y liderado por el Fiat Uno Turbo. El popular auto de Chevrolet no fue la excepción y estaba propulsado por el motor 16 Ecotec X1.6XE, con cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica multipunto secuencial y una relación de compresión de 10,5:1. Importado de Hungría, producía 14,8 kgfm a 4.000 rpm y 108 CV a 6.200 RPM.
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Aunque no parezca mucho, fue suficiente para llevar al Chevrolet Corsa GSI de 945 kg de 0 a 100 km/h en sólo 11 segundos, superando al famoso Objetivo GTi de la época. Su coeficiente aerodinámico (Cx) era de 0,34, lo que hacía que el popular coche de Chevrolet alcanzara unos notables 195,2 km/h en quinta marcha. Su manejabilidad se vio favorecida por el escalado cerrado de la caja de cambios F15 y la elasticidad del motor, con el 80% del par máximo presente a partir de 1.500 RPM.
Chevrolet Corsa GSi todavía supera a sus rivales en 2024
El alto rendimiento del motor del popular vehículo de Chevrolet también se reflejó en el consumo medio de 14,1 km/l. Ligero y aerodinámico, el Chevrolet Corsa GSi alcanza 12,7 km/l en ciudad y 15,8 km/l en carretera, medias inusuales para un deportivo. Incluso con un depósito de sólo 46 litros, el Chevrolet Corsa era un gran roadster, con una autonomía de más de 700 km.
Sobrio y discreto, su aspecto exterior estaba compuesto por molduras en guardabarros, paragolpes, faldones laterales, espejos retrovisores, parrilla delantera y alerón trasero pintados en los colores de la carrocería: Rojo Bach, Amarillo Gris, Blanco Mahler y Negro Liszt (sólido). o Goya Red, West Green y Rodin Silver (metálicos).
La deportividad se destacó con faros antiniebla, llantas de aleación de 14 pulgadas, neumáticos 185/60, punta de escape exclusiva, deflector de goma en la parte inferior del parachoques delantero y emblemas de la versión.
¿Cómo es el interior de un coche Chevrolet?
El revestimiento interior aterciopelado con hilos rojos se extendía por los asientos con reposacabezas huecos, los delanteros con pronunciados apoyos laterales. Detrás del volante de tres radios revestido de cuero del popular vehículo de Chevrolet se encontraba el tacómetro con escala roja que comenzaba en 6.500 revoluciones por minuto y el velocímetro marcaba 220 km/h.
El confort estaba garantizado por el aire acondicionado y la dirección hidráulica de relación rápida, con menos de tres vueltas de tope a tope. Vale la pena señalar que, a pesar de sus innegables virtudes, el popular automóvil de Chevrolet no pudo vencer a su mayor enemigo: su elevado precio.
El deportivo costaba el equivalente a tres Corsa Wind 1.0 y, por lo tanto, se ofreció en sólo dos años de modelo: 1995 y 1996.
¡Qué informe! ¡Merece un Oscar, por inutilidad!
fue realmente malo
🤔
Muy bien, me gustaría comprar uno, ¿es posible?
Publicidad de un coche viejo que ya está descatalogado. Alegría para mecánicos y propietarios que quieran vender sus vehículos.
¿Se relanzará el Corsa?
Sin ****, el coche popular hoy cuesta una media de 75 a 80 mil reales, frente al salario brasileño de 1.412,00, es una lástima – Ahora quieren traer un coche viejo y siguen diciendo que si la sociedad acepta un viejo coche en su garaje – Le pregunto si quiere crear puestos de trabajo para los mecánicos. Tendrían que bajar el impuesto y fomentar el cambio de este parque automotor brasileño y alentar a los fabricantes de automóviles para que puedan llevar un automóvil más asequible a los brasileños. **** rostro.