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Nissan sedán por menos de R$ 27 en el mercado automotriz: el económico Nissan Tiida ofrece excelente consumo de combustible y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos.
Actualmente, Nissan mantiene un portafolio más reducido en el mercado automotriz brasileño, pero no siempre fue así. En la década de 2000, el fabricante de automóviles japonés ofrecía una amplia gama de modelos, incluidas minivans y hatchbacks de tamaño mediano, incluido el Nissan Tiida. Este sedán económico, que combina características de ambos segmentos, está actualmente en auge en el mercado de autos usados, siendo una opción atractiva por menos de R$ 27.
Con un excelente consumo de combustible y unas prestaciones que aún sorprenden, el Tiida se perfila como una opción inteligente para quienes buscan ahorro sin renunciar a las buenas prestaciones.
Historia del Nissan Tiida en el mercado del automóvil
El sedán Nissan fue una alternativa para los fanáticos de la marca japonesa en un segmento donde fabricantes como Honda y Toyota no estaban presentes. El Nissan Tiida aprovechó entonces este hueco y dejó su mensaje en los seis años de presencia en el mercado automovilístico. Hoy, presente en el segmento de usados, es una gran sugerencia para quienes gustan de un escotilla/sedán económico y espacioso.
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Inspirado en el concepto C-Note revelado en 2003, el Nissan Tiida fue lanzado al mercado brasileño en el primer semestre de 2007. Importado de México, llegó con un motor 1.8 16V que lo acompañó durante toda su trayectoria en el mercado brasileño, y manuales y automáticos.
En 2009, este conjunto pasó a ser flexible y tenía una potencia ligeramente mayor. 2010 marcó el primer y único restyling del sedán Nissan, que dejó de venderse en Brasil en julio de 2013, ante un segmento que ya mostraba signos de debilitamiento.
Cabe destacar que, cuando llegó, el Nissan Tiida competía con gente grande y sus rivales eran modelos como Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen. Golf, Citroën C4, Peugeot 307, Chevrolet Vectra GT y fíat ¡bravo.
Seda Nissan Tiida ofrece 126 CV de potencia
El mercado automotriz brasileño apenas conoció la primera generación del Nissan Tiida. Sin embargo, desde 2015 el modelo se encuentra en su tercera generación. En los mercados europeos se comercializa como Pulsar. En países como China y Rusia se vende como Tiida.
La única diferencia es que la berlina económica pasó a ser flex en 2009. Pero poco ha cambiado en prestaciones y los 126 CV con etanol y 125 CV con gasolina, ofrecen arranques competentes y la caja manual tiene relaciones bien escalonadas, además de una preciosa sexta. engranaje que actúa como sobremarcha. La berlina de Nissan acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos.
Con una transmisión automática de cuatro velocidades, el escenario cambia. La transmisión ofrece comodidad, pero carece de precisión, especialmente a velocidades medias, situaciones en las que la transmisión duda un poco sobre qué marcha engranar. Las prestaciones, aunque no son el punto fuerte de la berlina económica, arrojan buenos promedios:
- Consumo de etanol en la ciudad: 7 km/l;
- Consumo de gasolina en ciudad: 10,5 km/l;
- Consumo de etanol en carretera: 8,7 km/l;
- Consumo de gasolina en carretera: 12,9km/l.
¿Qué buscar al comprar el Nissan Tiida?
A la hora de plantearse comprar un Nissan Tiida usado, es fundamental prestar atención a varios aspectos para asegurar un buen trato. Uno de los aspectos más destacados del sedán Nissan es la cabina optimizada, que ofrece una buena posición de conducción y un asiento trasero deslizante, con capacidad para dos adultos y un niño cómodamente.
La sensación de espacio se ve reforzada por el techo alto, mientras que el maletero, con una capacidad de 289 litros (cuando el asiento trasero está completamente adelantado), ofrece un espacio razonable para un coche de esta categoría. El acabado interior es sencillo, pero bien ensamblado, con cierres correctos que demuestran la calidad del coche.
A la hora de comprar tu Tiida usado, es fundamental estar atento a algunos problemas recurrentes. Uno de los más habituales está relacionado con el mecanismo de dirección, que puede presentar excesivo juego y vibraciones. Compruebe también la fijación de las piezas externas, especialmente el deflector trasero, ya que las tuercas de fijación pueden perder agarre con el tiempo.
Otro punto de atención es el sistema de refrigeración del motor, ya que hay informes de sobrecalentamiento. Asegúrate de que el sistema de refrigeración esté en perfectas condiciones, ya que los problemas en este sector pueden suponer gastos considerables en el futuro. Evaluar detenidamente estos aspectos puede evitar sorpresas desagradables y garantizar una compra segura y satisfactoria.
