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El mercado de los sedanes está resurgiendo y atrayendo la atención de los conductores, con el Honda Civic G10 liderando el segmento. El modelo ofrece varias versiones, precios competitivos y excelentes cifras de prestaciones. ¡Échale un vistazo!
El Honda Civic fue lanzado al mercado japonés hace más de 50 años, sin embargo, sólo llegó aquí en la década de 1990 a través de importaciones independientes hasta que fue nacionalizado en 1997. En el país sólo se produjo la carrocería sedán, con énfasis en el imponente décimo. generación, producido en Sumaré entre 2016 y 2021. En este artículo hablaremos todo sobre el Honda Civic G10, que está ganando protagonismo en el segmento de los sedán.
¿Cómo llegó el Honda Civic G10 a Brasil?
Con las ventas cayendo, debido a la migración de los consumidores de los sedanes medianos a los SUV, el Honda Civic nacional fue descontinuado para dar paso a la undécima generación, importada de Tailandia en una versión única, híbrida, con un aspecto más serio y mucho más cara.
Aunque ha sido descatalogado, el Honda Civic G10 de décima generación sigue siendo un coche de muy buena aceptación en el mercado de segunda mano. Además de su llamativa apariencia y su confiable mecánica, el sedán siempre es recordado por su excelente dinámica, una característica apreciada por los conductores que priorizan el placer de conducir.
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Debajo de la hermosa carrocería, el Honda Civic G10 lleva una estructura que requirió mucho trabajo por parte del fabricante. ingeniería honda. La mayor renovación en la historia del sedán generó un automóvil más sofisticado en todos los sentidos en comparación con las generaciones anteriores y sus competidores de la época, tanto es así que sirvió de inspiración para la actual generación del archirrival Toyota Corolla. .
La distancia entre ejes de 2,70 metros favorece el espacio interior de los ocupantes, que tienen a su disposición un maletero de 519 litros para llevar su equipaje.
La cabina se hizo más espaciosa y ganó equipamiento, mientras que la seguridad se mejoró con nuevas características. Se mantuvo la elogiada suspensión trasera independiente multibrazo, para deleite de los entusiastas del modelo.
¿El Honda Civic G10 ofrece buen rendimiento y consumo?
Según datos de Inmetro, el Honda Civic de décima generación en el mercado de las berlinas con motor 2.0 flex automático pasa de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y tiene un consumo medio de 7,2 km/l en ciudad y 8,9 km. /l en carretera con etanol.
Con gasolina, las medias se elevan a 10,5 km/l y 13 km/l, respectivamente. La versión Sport con cambio manual, por su parte, alcanza 7,1/9,3 km/l en ciudad y 10,2/13,4 km/l en carretera (etanol/gasolina).
El Touring 1.5 turbo CVT tiene unas prestaciones de aceleración declaradas de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y un consumo medio de 11,5 km/l en uso urbano y 14,4 km/l en trayectos por carretera, siempre con gasolina. Finalmente, el Civic Si completó la prueba de aceleración en 7,2 segundos sin exagerar el consumo: 11,2 km/l en ciudad y 13,7 km/l en carretera.
Equipamiento principal del Honda Civic G10
Todas las versiones del Honda Civic G10 vienen equipadas de fábrica con seis bolsas de aire, controles de estabilidad y tracción, llantas de aleación de 17 pulgadas, computadora de a bordo, entre otros elementos.
En la versión EX se añaden espejos abatibles eléctricamente, faros con iluminación automática y luces diurnas LED integradas, asientos de cuero y velocímetro digital. EL EXL Añade aire acondicionado digital bizona, multimedia con pantalla de 7 pulgadas y panel digital.
El sistema Lane Watch, que muestra el punto ciego del lado derecho a través de una cámara en el espejo retrovisor, faros full LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros ajustables eléctricamente, sensor de lluvia, espejo retrovisor interior fotocromático, techo corredizo y botón de arranque del motor con llave en persona son artículos en la versión Touring.
Cabe mencionar que, en el mercado de los sedanes, los precios oscilan entre R$ 92 mil en la línea 2017 y llegan a R$ 150 mil en la línea 2021.
Vemos un precio cuando vamos al concesionario y otro, así de difícil…
Comparación **** son categorías y propuestas muy diferentes.
El auto es increíble.
Vaya broma, ¿verdad?
Mientras que en Estados Unidos un automóvil G10 2021 vale alrededor de 10 mil dólares, en Brasil vale más de 100 mil reales. Los precios de los autos nuevos y usados aquí en Brasil son absurdos. Más de la mitad del valor del automóvil se destina a impuestos al gobierno federal y todavía encuentran compradores.
Esta es la realidad, por increíble que parezca, el mayor culpable son los compradores. Los brasileños que no boicoteen nada seguirán en la mierda durante 1000 años.