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El nuevo sedán Honda revoluciona el mercado automotriz en India: Honda Amaze llega como una opción asequible, cuesta menos de R$ 60 e impresiona por su desempeño y características sobresalientes.
En el mercado indio hay un segmento de sedanes por debajo de los compactos que tenemos aquí. Así, además del City, también está el Honda Amaze, un coche barato de Honda que entra en su tercera generación en la industria del automóvil para competir con modelos como el Suzuki Dzire, Hyundai Aura y Tata Tigor. Consulte los detalles principales sobre el sedán Honda.
El diseño del automóvil Honda en la India genera controversia
Aunque el Honda Amaze sigue de cerca los fundamentos de la generación anterior, el Amaze de tercera generación adquiere un nuevo aspecto exterior e interior para seguir siendo relevante dentro de la industria automovilística india.
El estilo, sin embargo, puede resultar un poco controvertido para los brasileños. Está claro que utiliza elementos del City y Elevar SUV (que se venderá en Brasil como WR-V), sin embargo, parece que la marca terminó desarrollando un clon muy similar al Fiat Fastback, una coincidencia, dado que el SUV coupé de Fiat no se vende allí.
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Sin embargo, esta es una pregunta sólo para los brasileños, ya que lo que realmente se volvió controvertido en el diseño del automóvil barato de Honda fue la diferencia entre el concepto y la versión de producción en la industria automovilística india. Las imágenes iniciales mostraban un aspecto mucho más atrevido, con faros y faros más grandes, así como un perfil más bajo, más acorde con un sedán.
Sin embargo, lo que vemos es un frontal muy similar al del Elevate, un SUV que también toma como base el City, y un coche más alto, casi un SUV crossover o coupé.
Debido a esto, algunas proporciones pueden incluso parecer un poco extrañas en el auto de Honda, algo que fue paliado en el diseño de preproducción, pero que es común al modelo de segunda generación. Las llantas de 15 pulgadas, por ejemplo, parecen demasiado pequeñas para el coche.
Destaca el interior del nuevo Honda Amaze
En el interior, el cambio de imagen del coche de Honda en la industria automovilística india es bastante grande en comparación con la segunda generación, pero no tiene precedentes. Todo el conjunto es idéntico al Elevate, incluido el cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, el volante y todo el salpicadero y la consola central. La única excepción es el centro multimedia, que en el sedán Honda tiene una pantalla de 8 pulgadas, en lugar de 10,25 pulgadas en el SUV.
A pesar de tener menos de 4 m de largo, el espacio del maletero del coche barato de Honda es bueno. El Honda Amaze tiene 416 litros de maletero, 4 litros menos que la segunda generación. La longitud inferior a 4 m es fundamental para garantizar que pagues menos impuestos.
El sedán Honda ofrece hasta 90 CV
En el motor no hubo cambios significativos. Así, el coche Honda sigue equipado con el mismo motor 1.2 de gasolina de 90 CV y 11,21 kgfm, que puede acoplarse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una caja de cambios CVT, pero esto es sólo para el tope de gama.
Falta una opción con el gas GNC, un tipo de combustible que tiene buena aceptación en la India y que está disponible a través de la competencia. La plataforma es la misma que antes y también se comparte con City y Elevate. Hablando de eso, el modelo más caro se llamará ZX y será el único con el paquete Honda Sensing disponible.
Con él, el sedán Honda obtiene varias funciones de asistencia a la conducción, como frenado autónomo, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril, lo que convierte al sedán en el automóvil más accesible con Funciones ADAS. Vale la pena mencionar que el auto barato de Honda comienza en R$ 56.752.
