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La audaz modificación incorpora un motor Honda al icónico deportivo y plantea preguntas sobre la personalización automotriz.
Recientemente, un propietario de Porsche 911 996Ben Sipson decidió realizar un cambio de motor inusual, reemplazando el motor original de seis cilindros por un VTEC K24 do Si cívico. Este cambio sorprendió a la comunidad automovilística y no gustó a los puristas de la marca alemana, quienes consideran tal modificación una herejía.
Sin embargo, esta práctica de cambio de motor Ha ido ganando popularidad entre los entusiastas que buscan rendimiento y confiabilidad a un coste asequible.
Elección del motor K24 de Honda
O honda k24, con 2.4 litros, es muy utilizado en proyectos de personalización debido a su confiabilidad y costo-beneficio.
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Este motor es conocido por su robustez y versatilidad, lo que lo convierte en una opción popular no sólo para proyectos de intercambio de motor, sino también para modificaciones en vehículos de competición.
Sipson se inspiró en amigos que habían realizado un cambio similar en un Smart y decidió replicar la idea por su cuenta. Porsche.
Normalmente los cambios de motor están motivados por problemas con el motor original, pero en el caso del 996, su motor de 3.4 litros estaba en perfectas condiciones y fue vendido a otro propietario que realmente necesitaba un reemplazo.
Detalles de la modificación
Con el dinero de la venta del motor original, Sipson financió la instalación del K24, que recibió varias mejoras para optimizar su rendimiento. Entre las modificaciones están:
- Bloque reelaborado:Esto aumenta la durabilidad del motor y permite una mayor resistencia al estrés generado por altas potencias.
- Turbo Pulsar 6262G de doble entrada:Este turbocompresor es conocido por su eficiencia y capacidad de respuesta, permitiendo que el motor alcance la máxima potencia rápidamente.
- Unidad de control electrónico Haltech 1500 Elite:Una unidad de control electrónico avanzada que permite realizar ajustes finos en la inyección de combustible y el encendido, optimizando el rendimiento del motor.
- Bobinas de encendido de carreras IGN-1a:Estas bobinas de alto rendimiento garantizan un encendido más fuerte y eficiente, crucial para motores modificados.
- Intercambiadores de calor del BMW 335i:Se utiliza para enfriar el aire de admisión, aumentando la densidad del aire que entra al motor y, en consecuencia, la potencia.
- Colector de admisión hecho a medida:Un colector diseñado específicamente para este motor maximiza el flujo de aire, mejorando la eficiencia de la combustión.
- Bombas de combustible reforzadas:Asegúrese de que el motor reciba la cantidad adecuada de combustible, incluso en condiciones extremas.
Estas mejoras tienen como objetivo maximizar la potencia y la eficiencia del motor Honda, que, después de su instalación, vio su potencia aumentar de cv 256 Desde el motor original hasta el impresionante cv 507. Y hay potencial para aún más, convirtiendo al Porsche en una auténtica máquina de alto rendimiento.
Integración de motores con Porsche
Para acoplar el motor Honda A la transmisión Porsche, una placa adaptadora da Productos de ingeniería Kennedy, además de un kit de embrague y volante.
La potencia ahora se transmite a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado (LSD), lo que garantiza que la potencia adicional se utilice en todo su potencial.
Esta configuración no solo mejora la tracción, sino que también proporciona una experiencia de conducción más dinámica y con mayor capacidad de respuesta.
El impacto en la comunidad automotriz
Aunque el cambio de motor ha generado controversia entre Fanáticos de PorscheMuchos entusiastas aprecian la K24 por ser una máquina asequible, robusta y fácil de modificar.
La popularidad del K24 en la comunidad de modding se debe a su capacidad para manejar altos niveles de potencia y torque, además de ser relativamente liviano, lo que ayuda a mantener el equilibrio del vehículo.
Si algo sale mal, el coste de reemplazar o reparar un K24 es mucho menor que el de un motor Porsche de seis cilindros horizontales, cuyo mantenimiento y reparación pueden resultar bastante caros.
Como Sipson es un fabricante de piezas, creó muchas de las piezas necesarias para la conversión y ahora incluso vende kits de montaje para ayudar a otros propietarios del 996 a realizar el mismo cambio.
Este enfoque práctico puede considerarse una solución atractiva para quienes buscan un rendimiento confiable sin los altos costos asociados con los motores Porsche originales.
Además, al compartir Sipson sus experiencias y kits, puede fomentar una comunidad de entusiastas dispuestos a experimentar e innovar.
El futuro de las personalizaciones automovilísticas
El cambio del Porsche 911 996 original por el VTEC K24 La modificación de Honda puede ser controvertida, pero para aquellos que valoran un rendimiento asequible y confiable, esta modificación podría ser la solución perfecta.
La personalización automovilística continúa desafiando las normas y abriendo nuevas posibilidades, y este proyecto es un claro ejemplo de esta tendencia.
A medida que más propietarios buscan formas de mejorar el rendimiento de sus vehículos sin comprometer la confiabilidad, es probable que el concepto de intercambio de motores se vuelva cada vez más común, incluso en automóviles de marcas tradicionales como Porsche.
FUENTE: NOTICIAS AUTOMOTRICES
