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El Anji Sincerity es un enorme buque Ro-Ro propulsado por GNL creado con una única misión: seguir inundando el mundo con coches SAIC
las dimensiones de algunos barcos sigue dejándonos sin palabras. Cuando se trata de cruceros, existe una batalla indiscutible por el tamaño y la extravagancia, con Royal Caribbean en una interesante carrera de superación personal. Tienen el colosal Icon of the Seas, pero ya están trabajando en uno aún más grande. Sin embargo, en los océanos hay muchos otros barcos enormes y, además de los portacontenedores, tenemos los Ro-Ros: auténticas fortalezas marinas con una misión muy concreta: transportar miles de coches desde las fábricas hasta los concesionarios.
Uno de estos Ro-Ros es el Anji Sincerity, una enorme estructura que pertenece a SAIC y pretende inundar el mundo con coches chinos. A pesar de su tamaño, lo interesante es que es más “ecológico”, y el secreto está en sus motores que funcionan con gas natural licuado.
Control de extremo a extremo
SAIC, o SAIC Motor Corporation Limited, es una de las empresas más importantes actualmente en la industria automotriz. Se trata de una empresa con sede en Shanghái y que está detrás, curiosamente, de uno de los coches más vendidos en España el año pasado: el MG ZS. MG es sólo una de las marcas de SAIC, pero la compañía es también uno de los principales socios de Volkswagen en el país asiático.
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Y, además de los coches, ahora cuentan en su flota con un enorme barco Ro-Ro llamado Anji Sincerity. Estos barcos se denominan abreviatura de 'roll-on/roll-off' y se utilizan básicamente para transportar vehículos. Sí, como los buques portacontenedores, pero en lugar de llevar coches dentro de un contenedor, están en esta especie de aparcamiento flotante. Zhao Aimin es Subdirector General de SAIC Internacional y comenta que, debido a la competencia global en este segmento, tener una flota propia de barcos de este estilo les ofrece flexibilidad y un mejor control de precios, ya que hasta ahora alquilaban barcos a terceros.
Un aparcamiento colosal
Este enorme barco fue fabricado por China State Shipbuilding Corp., siendo el primer barco de su tipo fabricado íntegramente con inversión nacional y cuenta con un sistema que recopila información de cada rincón del barco para que su control sea más sencillo. Y todas las facilidades en este sentido son pocas cuando se trata de un barco de 199,9 metros de eslora, 38 metros de manga y 15,5 metros de calado. Tiene la increíble cifra de 7.600 plazas de aparcamiento y, en su viaje inaugural a Europa, transportó más de 5.000 vehículos, entre turismos, autobuses y maquinaria.
El barco Ro-Ro verde
Una característica que lo hace muy especial es que es el transportador de vehículos Ro-Ro ecológico más grande del mundo en la actualidad. Está propulsado por GNL y se estima que tiene un 30% menos de emisiones que un barco de la misma categoría, pero con combustible tradicional. El tanque tiene una capacidad de 4.000 metros cúbicos, y para que os hagáis una idea de lo que eso significa, puede cubrir un viaje de ida y vuelta desde China a Sudamérica y de China a Europa.
El objetivo con la construcción de este Ro-Ro es cumplir con los criterios de protección ambiental y requisitos de emisiones de regiones como América del Norte, Nueva Zelanda, Australia y Europa, que pueden ser ligeramente más estrictos que los de otros territorios. Además del GNL, la empresa china está explorando otras opciones energéticas, como el metanol.
Inundación de coches chinos
Anji Sincerity no es el primero de SAIC. Uno de los secretos de su éxito fuera de China es, precisamente, la capacidad de transportar sus coches, y actualmente cuenta con varios barcos que cubren rutas desde el Sudeste Asiático, México, el oeste de Sudamérica y Europa. El objetivo es tener más transporte de este tipo y los planes son extremadamente ambicioso: otros 14 barcos con capacidad transoceánica en los próximos tres años, con capacidades de 7.000, 7.600, 7.800 y 9.000 plazas de aparcamiento.
En 2023, SAIC alcanzó unas ventas de más de cinco millones de vehículos. En el exterior, alcanzaron un volumen récord de ventas de 1,208 millones, un 18,3% más que el año anterior. Y está claro que los planes de la compañía son no dar un paso atrás.
Imagen: ShanghaiEye
