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Descubra los camiones clásicos Mercedes-Benz 2635 y 2638, íconos de las carreteras brasileñas de los años 90. ¡Descubra todo sobre estos gigantes y por qué son tan legendarios!
La historia de los increíbles Mercedes-Benz 2635 y 2638, que triunfaron en las carreteras de Brasil. Estos modelos son verdaderos reyes del monte y marcaron una época en el transporte pesado. ¡Entendamos qué los hizo tan especiales!
El Mercedes-Benz 2635 fue lanzado en Brasil en agosto de 1993, durante el evento TecnoCar. Inicialmente previsto para su importación, Mercedes rápidamente se dio cuenta de que el camión se adaptaría perfectamente a las necesidades del mercado brasileño. En enero de 1994 ya se vendía aquí el 2635.
Características principales del 2635
- Versiones: L 2635 (chasis rígido) y LS 2635 (caballo mecánico)
- Motor: OM447 LA, un turbo intercooler serie 400
- potencia: 354 caballos de fuerza a 2100 rpm
- Esfuerzo de torsión: 158 kgfm entre 1100 y 1600 rpm
- Caja de cambios: ZF 16S 160 con 16 marchas sincronizadas
- Capacidad de tracción: 73 toneladas (relación 5,21) y 123 toneladas (relación 5,93)
- Suspensión: Delantero con ballestas semielípticas y trasero tándem
- Tanques de combustible: 2 tanques de 300 litros
El 2635 fue diseñado para enfrentar condiciones severas, como el transporte de cargas pesadas en minería y tala. Era robusto y fiable, con una capacidad de tracción impresionante. Mercedes-Benz ofrecía una garantía de vehículo de 100.000 kilómetros o 12 meses y una garantía de 200.000 kilómetros o 24 meses solo para el tren motriz, lo que ayudó a impulsar las ventas.
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Mercedes-Benz 2638
En 1999, Mercedes-Benz lanzó el 2638, que trajo varias mejoras con respecto al 2635. Este modelo se lanzó junto con el famoso 1938, y la versión LK del 2638 se introdujo desde el principio, a diferencia de su predecesor.
Características principales del 2638
- Motor: OM457, serie BR 450, con gestión electrónica y autodiagnóstico
- potencia: 388 caballos de fuerza a 1900 rpm
- Esfuerzo de torsión: 189 kgfm a 1100 rpm
- Caja de cambios: ZF de 16 velocidades
- Capacidad de tracción: 123 toneladas
- Suspensión: Viga de resorte en el eje delantero y suspensión tándem en la parte trasera
El 2638 fue aclamado por su robustez y capacidad para operar en terrenos difíciles. Rápidamente se hizo popular entre los conductores y propietarios de flotas, especialmente en los sectores de la caña de azúcar, la madera y la minería. En 1999, fue el octavo camión más vendido en Brasil y líder en ventas de su segmento, con 350 unidades vendidas.
¿Por qué se les llama “Reyes del Bosque”?
Los Mercedes-Benz 2635 y 2638 se ganaron el apodo de “reyes de la selva” por su capacidad para afrontar terrenos difíciles con facilidad. Eran ideales para operaciones todoterreno donde otros camiones no podían realizar. La combinación de potencia, durabilidad y diseño robusto convirtió a estos modelos en verdaderas leyendas en las carreteras brasileñas.
Adiós a los clásicos
Los Mercedes-Benz 2635 y 2638 fueron descontinuados en 2005, junto con el modelo 1938, poniendo fin a una era de las camionetas todoterreno puntiagudas de Mercedes-Benz. Sin embargo, dejaron un legado que aún es recordado por muchos. entusiastas y profesionales del sector.
Y tú, ¿tienes algún antecedente con los Mercedes-Benz 2635 y 2638? ¡Compártelo con nosotros en los comentarios y recordemos juntos estos clásicos de la carretera!
