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Início Concorde, el avión supersónico capaz de volar a más de 2 km/h que marcó la era de la aviación comercial. 

Concorde, el avión supersónico capaz de volar a más de 2 km/h que marcó la era de la aviación comercial. 

2 de abril de 2024 a las 13:37 am
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Concorde - aviación - avión supersónico - Avión Concorde
Foto: Reproducción/Todos los hechos

Hoy recordaremos la historia del avión supersónico que marcó la historia de la aviación. Así es el Concorde, un avión comercial que alcanzó Mach 2.

Capaz de volar más de 2.000 kilómetros por hora, El Concorde, un avión supersónico que marcó una época en la aviación comercial, hizo historia durante los años 70 hasta principios de los 2000 y dejó una legión de aficionados desaparecidos.

Los primeros años de la década de 60 fueron el comienzo de una nueva era para industria de la aviación comercial. Las mayores potencias del mundo como Estados Unidos, Francia, Inglaterra y la Unión Soviética buscaron seguir avanzando en los avances tecnológicos en la Industria Aeronáutica. Estos países iniciaron algunos proyectos muy audaces que cambiarían por completo la aviación comercial.

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Entiende cómo surgió la idea de construir el Concorde

El proyecto consistía en crear un avión de pasajeros supersónico, pero diseñar y construir un avión de este tamaño requeriría enormes inversiones por parte de los países. Ante los enormes costes necesarios, los gobiernos de Inglaterra y Francia decidieron unirse y, en octubre de 1962, firmaron un acuerdo que pasó a denominarse consorcio franco-británico, que permitió el desarrollo del proyecto y la producción de un avión supersónico. .. Allí nació el legendario Concorde.

La construcción del primer Concorde comenzó en abril de 1965 por Aeroespacial en Tolosa, Francia. La producción del avión supersónico contó con dos líneas de montaje, una en Francia y otra en Inglaterra. Los desafíos para construir el modelo fueron enormes y una de las mayores dificultades estaba relacionada con los motores, ya que debían tener el doble de potencia que los motores a reacción de los aviones de la época.

Con esta enorme potencia, la preocupación también se centró en el fuselaje del avión. Tendría que soportar una enorme presión de las ondas de choque cuando el avión superara la barrera del sonido.

Finalmente se ha desarrollado un avión supersónico

Poco a poco los ingenieros fueron superando las dificultades y el primer prototipo fabricado por Francia fue terminado el 11 de diciembre de 1967. El segundo fue terminado en 1969, en Inglaterra, y después de muchas pruebas en tierra, finalmente el 2 de marzo de 1969, el Prototipo. El No. 001 tomó vuelo por primera vez y con alas en forma de Delta, morro articulado y cuatro motores muy ruidosos, el mundo de la aviación vio volar por primera vez al Concorde.

El avión inició su serie de vuelos de demostración en una gira mundial y el 1 de octubre de 1969 el avión alcanzó la velocidad transónica, aproximadamente 1.100 kilómetros por hora y el 4 de noviembre de 1970 el Concorde alcanzó la conocida velocidad supersónica, como Mach 2 alcanzando aproximadamente 2.200 km. por hora.

Estos vuelos provocaron que el avión supersónico Concorde acumulara varias órdenes de compra. Grandes aerolíneas comerciales mostraron interés por el supersónico y en total se vendieron casi 100 unidades.

Sin embargo, varios pedidos fueron cancelados debido a varios factores, uno de ellos fue la crisis del petróleo en los años 70. Además, Rusia estaba construyendo un avión que era prácticamente una copia del Concorde, el famoso Tupolev TU-144, y al final solo Air France y British Airways siguieron siendo compradores.

El Concorde operaba a una altitud de 18,3 metros.

El Concorde medía 62,1 metros de largo, 11,3 metros de alto y una envergadura de 25,5 metros. Sus cuatro motores generaban 38 libras de empuje, lo que le daba una velocidad máxima de 2.179 kilómetros por hora, alcanzando Mach 2, más rápido que la rotación de la Tierra. El avión tenía un morro articulado que bajaba durante los despegues y aterrizajes, permitiendo a los pilotos un mejor campo de visión y manteniendo el fuselaje alineado durante el vuelo para obtener la mejor aerodinámica.

Su peso máximo al despegue era de 185 kilogramos y su altitud máxima de funcionamiento era de 18,3 metros. El Concorde podía transportar entre 90 y 120 pasajeros, según su configuración. El interior del avión supersónico era muy sencillo, a pesar de ser muy compacto y con ventanas diminutas, sus asientos eran muy cómodos.

Sin embargo, no eran tan espaciosos y los pasajeros, que pagaban precios muy elevados por los billetes, disfrutaban de un servicio a bordo muy refinado y de calidad. El 10 de abril de 2003 se anunció oficialmente que las compañías Air France y British Airways decidieron poner fin a los vuelos comerciales del avión supersónico y el 26 de noviembre de 2003 se produjo el último vuelo del Concorde, despegando en el aeropuerto JFK, de Nueva York. York, y aterrizando en el aeropuerto de Heathrow en Londres.

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