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Descubre la revolucionaria batería de agua china con el doble de capacidad que las baterías de litio. Más seguro y eficiente, ideal para vehículos eléctricos
Investigadores chinos han desarrollado una batería a base de agua que promete ser más seguro y más eficiente en energía que las opciones tradicionales de litio. Se ha demostrado que estas nuevas baterías acuosas, que utilizan una solución mixta de halógenos, tienen una densidad de energía que podría duplicar la de las baterías de iones de litio, lo que marca un posible punto de inflexión para la industria de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía a gran escala.
En un avance reciente en la tecnología de baterías, un equipo de investigadores del Instituto Dalian de Física Química (DICP), parte de la Academia China de Ciencias (CAS), ha desarrollado una batería acuosa con capacidades energéticas que casi duplican las de las celdas de litio tradicionales. . Este desarrollo no sólo promete mejorar la seguridad sino también aumentar su eficiencia energética.
Seguridad de baterías acuosas y eficiencia energética
Las baterías acuosas utilizan agua como disolvente de los electrolitos, lo que mejora significativamente su seguridad en comparación con las baterías de litio no acuosas, que son altamente inflamables debido a los electrolitos orgánicos que utilizan. Estos últimos, aunque ofrecen una alta densidad energética, comprometen la seguridad.
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Densidad de energía mejorada
Aunque las baterías acuosas generalmente tienen una Densidad de energia Más pequeña debido a la solubilidad limitada de los electrolitos y al bajo voltaje, los investigadores del DICP pudieron desarrollar una batería acuosa de alta densidad de energía a través de un cátodo de transferencia multielectrónica a base de bromo y yodo.
Innovaciones técnicas
El grupo liderado por el Prof. Li Xianfeng y el Prof. Fu Qiang, también de DICP, utilizó una solución mixta de iones yoduro (I-) y bromuro (Br-) como electrolito. Durante el proceso de carga, los iones yoduro se oxidan en el lado positivo a yodato (IO3-), mientras que los protones generados se transportan al lado negativo como electrolito de soporte. Este proceso se invierte durante la descarga, lo que permite una reacción electroquímica rápida y reversible.
El cátodo desarrollado alcanzó una capacidad específica de más de 840 Ah/L y una densidad energética de hasta 1200 Wh/L, según un estudio publicado en Nature Energy. Estos resultados no sólo superan la densidad de energía de algunos materiales de electrodos sólidos, sino que también son comparables en costo a las baterías de litio tradicionales.
Impacto potencial y aplicaciones futuras.
El aumento de la capacidad y la densidad energética de estas baterías acuosas podría tener un impacto significativo en la industria de los vehículos eléctricos y en el almacenamiento de energía a escala de red. Además, el ciclo de vida podría extenderse hasta 1000 ciclos, lo que demuestra una estabilidad significativa.
El desarrollo de baterías acuosas con alta densidad de energía ofrece una nueva opción para diseñar baterías más seguras y eficientes. Este avance no sólo es prometedor para su aplicación en baterías eléctricas, sino que también podría ampliar significativamente su aplicación en diversos campos de la energía renovable y la sostenibilidad.
fuente: scmp
1000 ciclos? Suponiendo una carga cada 2 días da aproximadamente 5,5 años y en el caso de un uso intensivo que requiera una carga diaria tardará 2 años y nueve meses. Me imagino que esta batería se usa en automóviles. Finalmente, el coche eléctrico quedará desechado cuando se agote la batería. Aunque esta batería es más barata, lo que si tomamos en cuenta el terrible “costo de Brasil”, no hará ninguna diferencia con un auto vendido aquí.
Tu cálculo es correcto, salvo la parte de “descartar el coche”. Ni siquiera tiene sentido, si se trata de una batería fácil de producir y reciclar, basta con que el coche esté fabricado con un mecanismo especial para intercambiar módulos. El resto del coche se someterá a un mantenimiento común y la batería vieja se devolverá al fabricante para su filtrado y reutilización de los materiales básicos. En el mundo de nuestros padres, las posibilidades de tener un coche de papel eran mayores, pero la presión por la sostenibilidad no hará más que aumentar con los años y ninguna cantidad de obsolescencia que genere residuos en este caso producirá beneficios que valgan la pena.
¡¡¡Guau!!! ¡¡¡Que bien!!!