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Después de casi dos años fuera de servicio, el gigantesco buque NM Luiz, ex São Luiz, fue retirado del Puerto de Río de Janeiro en una operación que duró cuatro horas y media y concluyó con éxito.
Un proceso largo y desafiante termina con la salida de NM Luiz
El desacoplamiento del barco gigante Luis N.M., llevada a cabo en la mañana del domingo 13 de octubre, fue una operación compleja que involucró a múltiples agentes portuarios, cuatro remolcadores azimutales y el uso de equipos especializados, bajo la coordinación de PortosRío y Practicaje-RJ. El barco, que había permanecido amarrado en Puerto de Río de Janeiro desde 2022, finalmente pudo continuar su viaje hacia Turquía, poniendo fin a un largo período de inmovilización por complicaciones legales y técnicas.
El episodio que mantuvo al barco parado durante tanto tiempo comenzó con una colisión que involucró al Puente Río Niterói, en 2022. El buque quedó atrapado en una disputa legal que dificultó su salida del puerto. Sólo después de haber sido vendido en una subasta por el armador turco. Ruta de envío, fue posible comenzar los preparativos para su partida. Estos preparativos incluyeron reparaciones en la estructura del buque y la realización de una serie de procedimientos de seguridad para garantizar que su salida se llevara a cabo sin poner en riesgo el tráfico marítimo local y la integridad ambiental del buque. Bahía de Guanabara.
La operación para sacar a NM Luiz fue un éxito
La operación comenzó a las 7 de la mañana, con el movimiento de la embarcación coordinado con precisión por los equipos responsables. Cuatro remolcadores azimutales desempeñaron un papel clave para que el buque pudiera ser retirado de forma segura a pesar de las dificultades inherentes a la maniobra. El desacoplamiento se completó a las 11:30 am, cuando el Luis N.M. Cruzó la poligonal del puerto, poniendo así fin a su prolongada estancia en Río de Janeiro.
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A PortosRío destacó el éxito de esta operación, que además de poner fin a una situación delicada para el puerto, demostró el compromiso continuo de la entidad con la seguridad y eficiencia de sus operaciones marítimas. Pilotaje-RJ, responsable del apoyo técnico a las maniobras de los barcos, también fue fundamental para el éxito de la retirada.
El barco, ahora bajo nueva dirección, seguirá su ruta hacia Turquía, donde se integrará en la flota del armador turco que lo adquirió.
Un caso judicial que retrasó la expulsión
La prolongada estancia del Luis N.M. no Puerto de Río de Janeiro fue el resultado directo de una disputa legal que duró más de un año. En 2022, el barco se vio involucrado en un accidente al chocar con el Puente Río Niterói, provocando daños a la estructura y a la embarcación. Tras este incidente, la embarcación fue embargada y sometida a un proceso judicial que impidió su inmediata retirada del puerto.
O subasta del barco fue la solución encontrada para resolver el impasse. Tras meses de negociaciones, el buque fue comprado por el armador turco Ruta de envío, quien se comprometió a preparar a NM Luiz para su viaje a Türkiye. Durante este período, el Ruta de envío implementó una serie de procedimientos de seguridad y reparaciones estructurales para garantizar que el barco pudiera salir del puerto sin causar perturbaciones al tráfico marítimo en la región.
Preparativos para garantizar una salida segura
Antes de desacoplar, el Luis N.M. fue sometido a una serie de ajustes técnicos y estructurales para garantizar que su retirada del puerto se produjera de forma segura y sin impacto sobre el medio ambiente. El puerto y el Practicaje-RJ trabajó junto con expertos para evaluar todos los riesgos y desarrollar un plan que garantizara la integridad de las operaciones en el Bahía de Guanabara.
Esta fase de preparación incluyó una revisión completa de los sistemas del buque, así como una planificación cuidadosa de las rutas de salida del puerto. La operación implicó no sólo la coordinación de cuatro remolcadores azimutales, sino también un análisis detallado de las condiciones meteorológicas y del mar para garantizar que el momento de la retirada fuera lo más seguro posible.
A PortosRío, organismo responsable de coordinar las actividades del puerto, destacó que el éxito de la operación es reflejo de su compromiso con la seguridad y la preservación del medio ambiente. Sacar una embarcación de esta magnitud, después de un largo período de inactividad, requiere precisión y experiencia, y PortosRio aseguró que se tomaron todos los cuidados para evitar cualquier incidente.
Consecuencias medioambientales evitadas
A Bahía de Guanabara, uno de los más importantes ecosistemas de Brasil, fue una de las principales preocupaciones durante los preparativos para la salida de Luis N.M.. Como parte de los esfuerzos de mitigación de riesgos, se llevaron a cabo estudios de impacto ambiental y se implementaron medidas preventivas para garantizar que el movimiento del barco no resultara en contaminación o daños al ecosistema local.
La operación se realizó de acuerdo con las más estrictas normas ambientales, con un seguimiento constante durante todo el proceso. EL PortosRío y Practicaje-RJ aseguró que el buque estuviera en buenas condiciones para navegar, minimizando así el riesgo de fugas de petróleo u otros incidentes ambientales.
El papel estratégico de PortosRio y Praticagem-RJ
A PortosRío, responsable de gestionar la Puerto de Río de Janeiro, fue fundamental para el éxito de la operación. Con amplia experiencia en la coordinación de operaciones portuarias, la entidad aseguró que todos los detalles fueron planificados minuciosamente para evitar contratiempos. Desde la movilización de remolcadores hasta la supervisión de equipos especializados, PortosRio jugó un papel fundamental.
A su vez, el Practicaje-RJ, organización responsable de la conducción técnica de las maniobras de los buques en la Bahía de Guanabara, garantizó que el plan se ejecutara con precisión. La implicación de pilotos con amplia experiencia garantizó que la maniobra se realizara con la máxima seguridad.
Impacto en el sector portuario de Río de Janeiro
la eliminación de Luis N.M. no sólo resolvió un tema legal que se venía arrastrando desde hacía casi dos años, sino que también abrió espacio para que el puerto continuara sus actividades sin restricciones. La prolongada estancia del barco había creado un cuello de botella en las operaciones portuarias, afectando el flujo de mercancías y el uso de las instalaciones portuarias.
Ahora, con el barco liberado, el Puerto de Río de Janeiro pueda reanudar plenamente sus operaciones, garantizando una mayor eficiencia en el flujo de carga y tránsito de buques. Esta eliminación también resalta la importancia de la eficiencia en las operaciones portuarias, que son vitales para el comercio marítimo y el desarrollo económico de la región.
la salida de Luis N.M. do Puerto de Río de Janeiro representa el final de una saga judicial y logística que duró casi dos años. La operación fue un éxito gracias a la eficaz coordinación entre el PortosRío, Practicaje-RJ y los equipos especializados implicados. Además de resolver una cuestión legal, la retirada del barco reafirma el compromiso del puerto con la seguridad y la preservación del medio ambiente.
Portos e operaciones marítimas Complejos como este refuerzan la importancia de una gestión eficiente, tanto para el flujo de mercancías como para la protección de los ecosistemas locales. El éxito de la operación, ampliamente elogiado, sirve como ejemplo de buenas prácticas para otros puertos del mundo.
