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La Marina brasileña gastó R$ 37,2 millones para hundir el portaaviones fuera de servicio São Paulo, que había sido vendido por R$ 10 millones
Durante décadas, el portaaviones São Paulo Simbolizaba el poder naval de la Marina brasileña.. Pero lo que se suponía que iba a ser una operación de desmantelamiento se convirtió en una Escándalo ambiental y financiero, que culminó con su hundimiento 5 mil metros de profundidad. como um Barco vendido por R$ 10 millones terminó generando un costo de más de R$ 37 millones ¿Ser destruido?
La polémica decisión de Armada brasileña plantea preguntas sobre la planificación, el desperdicio de recursos y los riesgos ambientales. ¡Conozca lo que ocurre detrás de escena de esta polémica operación y las consecuencias para el futuro de la flota brasileña!
La polémica operación para hundir el portaaviones
La decisión de hundir el São Paulo generó enormes repercusiones. EL portaaviones, discapacitado durante años, Se vendió por sólo R$ 10 millones para un astillero turco especializado en el desmantelamiento de barcos. Sin embargo, una sucesión de acontecimientos condujo al regreso del buque a Brasil y forzó a la marina de guerra asumir de nuevo la responsabilidad del casco.
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Sin un destino viable y acumulando altos costos, la Armada de Brasil Optó por Hundimiento controlado del São Paulo en febrero de 2023. La operación movilizó 298 soldados y tuvo un costo total de R $ 37,2 millones, un valor muy superior al obtenido en la venta original.
La zona elegida para el naufragio fue analizada por Centro Hidrográfico de la Marina, estando situado en aguas profundas, fuera de la Zona económica exclusiva brasileña, para minimizar los impactos ambientales. Sin embargo, la decisión no gustó a los ambientalistas y expertos, quienes advirtieron sobre los riesgos de amianto, material altamente tóxico presente en el casco del barco.
De promesa militar a problema ambiental: la historia de São Paulo
O portaaviones São Paulo Tuvo un pasado notable. Construido en Francia en la década de 1950, recibió el nombre de Foch y sirvió en marina francesa durante décadas. Durante su carrera participó en operaciones en Medio Oriente y África, además de las pruebas nucleares en el Pacífico.
En 2000, Brasil adquirió el buque por $ 12 millones, apostando por su modernización para fortalecer su fuerza naval. Sin embargo, apenas cinco años después, un incendio comprometió gravemente su funcionamiento. Desde entonces, los sucesivos intentos de recuperación han fracasado y, en 2017, la Armada decidió desactivarlo.
Con la decisión de retirarlo del servicio, el casco fue vendido a Astillero turco Sök Denizcilik en 2021. La empresa, certificada para reciclaje marino, tenía previsto desmantelarlo para convertirlo en chatarra. Pero cuando el El barco partió de Río de Janeiro con destino a Turquía, ha surgido un nuevo problema: las autoridades turcas Bloqueó la entrada del portaaviones en el Mediterráneo debido a la presencia de amianto en su estructura.
Sin autorización para aterrizar en Turquía, el São Paulo se vio obligado a regresar a Brasil, iniciando un viaje sin destino definido.
Seis meses a la deriva: el impasse sobre el destino de São Paulo
alrededor de Portaaviones a Brasil creó un importante dilema jurídico y logístico. Como El casco ya había sido vendido, la responsabilidad pasó a la MSK Marítimo, empresa encargada del remolque. Sin embargo, ante las dificultades y los altos costos, la empresa abandonó la propiedad del buque, dejando el problema en manos de Armada de Brasil.
Sin un puerto dispuesto a recibirlo, el El barco pasó seis meses navegando sin rumbo en la costa de Pernambuco. La situación generada Preocupaciones ambientales y riesgos de seguridad, lo que llevó a las autoridades a buscar una solución definitiva.
El aumento del coste del mantenimiento y los riesgos medioambientales han provocado que marina de guerra tomó el decisión drástica de hundirlo. A pesar de las protestas de las organizaciones ambientalistas, el destino del São Paulo Fue sellado.
Hundimiento del São Paulo: R$ 37,2 millones para las arcas públicas
O hundimiento del Sao Paulo fue una operación compleja, demandante Gran planificación logística y seguridad militar. El proceso involucrado Más de 290 militares y resultó en un costo final de R $ 37,2 millones, un valor considerado alto para un barco que ya había sido vendido por R$ 10 millones.
Los críticos señalan que la falta de planificación resultó en un desperdicio significativo de recursos públicos. El hecho de que el casco ya hubiera sido vendido y, aun así, devuelto a Brasil generó una pérdida que podría haberse evitado.
La mayor preocupación ambiental se refería a la amianto, un material cancerígeno ampliamente utilizado en los barcos antiguos. Aunque el marina de guerra Han asegurado que la zona elegida para el naufragio era segura, los expertos advierten de los riesgos de contaminación marina a largo plazo.
Revolución en la Marina brasileña: Gobierno quiere construir un portaaviones nuclear en 2040
El hundimiento del São Paulo marcó el final de una era para la Armada de Brasil. Sin un portaaviones para operar sus cazas A-4 Skyhawk, que provienen de la guerra de Vietnam, Brasil ahora depende de la Portahelicópteros del Atlántico, adquirido de marina real británica.
Sin embargo, los planes para el futuro de la fuerza naval son ambiciosos. Recientemente, el gobierno brasileño anunció una Proyecto para desarrollar un portaaviones nuclear para 2040. De realizarse, el nuevo barco representaría un salto tecnológico y colocaría a Brasil entre los pocos países del mundo con este tipo de embarcación.
"Con la implementación de Desactivación de Sao Paulo, Armada brasileña afronta un nuevo reto: modernizar su flota y recuperar su capacidad de proyectar fuerza en el Atlántico. El hundimiento del portaaviones trajo lecciones sobre la gestión de grandes buques, pero también dejó una advertencia sobre la Importancia de la planificación logística y ambiental en operaciones de este tamaño.
¿Qué opinas de la decisión de Armada brasileña hundir el portaaviones São Paulo? ¿Fue la mejor solución o un desperdicio de recursos? ¡Deja tu opinión en los comentarios! ⬇️🚢
Ni siquiera construyeron el submarino nuclear.
¿Qué tal un portaaviones?
Sin portaaviones, el único escuadrón A4 Skyhawk de la Armada permaneció en tierra sin cumplir su función de acompañar a la flotilla. Comprar otro portaaviones o transferirlo a la FAB.
¡¡¡Qué broma!! ¡¡¡Lavar!!! ¡¡¡Sólo para que lo vean los ingleses!!! ¡Y así el precio del café! ¡¡¡Precio del combustible!!! ¡¡¡Al pobre tipo lo están jodiendo!!! Viviendo del socialismo errático, mientras los que joden y aman el comunismo, viven disfrutando del capitalismo a costa de Brasil!! ¡Despierta Brasil!!!🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇱🇷🇱🇷