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Ducati Multistrada 950 ABS 2018: Potencia, Conforto Y Versatilidad En Una Crossover Premium. Modelo Combina Motor L-Twin De 113 Cv, Alta Tecnología Y Ergonomía Ajustable Para Viajes Largos Sin Renunciar A La Deportividad
La Ducati Multistrada 950 ABS 2018 es la puerta de entrada de la familia Multistrada, trayendo el ADN deportivo de la marca italiana para quienes buscan una moto de uso mixto, capaz de enfrentar tanto carreteras asfaltadas como tramos más irregulares. Con motor L-Twin Testastretta 11° de 937 cm³, la crossover entrega 113 caballos de potencia y 9,8 kgfm de torque, con cambio de seis marchas y cuatro modos de conducción configurables.
Lanzada en Brasil en 2017, la versión 950 ABS vino a atender a motociclistas que desean confort, tecnología y desempeño sin recurrir a los modelos más caros de la línea, como la Multistrada 1200 o V4S. El modelo 2018 mantiene suspensiones de recorrido largo, posición de pilotaje elevada y paquete electrónico avanzado, manteniendo el peso en 227 kg con tanque lleno y ofreciendo un excelente equilibrio para viajes y uso urbano.
Diseño Y Ergonomía Pensados Para Largas Jornadas
El visual sigue el concepto «Multistrada» — múltiples caminos — con carenados agresivos, parabrisas ajustable manualmente y asiento a 84 cm del suelo. La ciclística fue diseñada para proporcionar confort al piloto y al pasajero, con asiento bipartido, manillar ancho y suspensiones ajustables, garantizando estabilidad a alta velocidad y una absorción eficiente de las irregularidades del pavimento.
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El tanque de 20 litros, siendo 4 litros de reserva, garantiza buena autonomía, y el acabado incluye detalles en alto relieve con el logo Ducati, ruedas de 19” en la parte delantera y 17” en la trasera, además de soporte para baúl. El conjunto refuerza el carácter touring, sin perder el atractivo visual deportivo.
Tecnología Y Electrónica De Punta
El panel digital LCD concentra información como velocímetro, cuentarrevoluciones, computadora de a bordo, nivel de combustible y temperatura del motor. La Multistrada 950 ABS 2018 ofrece control de tracción DTC ajustable en ocho niveles, ABS regulable en tres modos, acelerador electrónico Ride-by-Wire y cuatro modos de conducción (Urbano, Touring, Enduro y Sport).
Entre los aspectos destacados, están el freno delantero con doble disco de 320 mm y pinzas Brembo monobloque radiales, embrague deslizante y iluminación delantera con intermitentes de LED integrados en los protectores de manillar. Aunque el modelo no cuenta de fábrica con elementos como amortiguador de dirección o calefacción de manoplas, el paquete electrónico es robusto para la categoría.
Motor Y Desempeño
El motor Testastretta 11° es un bicilíndrico en L a 90° con refrigeración líquida y ocho válvulas, capaz de superar 230 km/h de velocidad máxima. Con torque disponible ya en bajas revoluciones, la moto responde rápidamente en las aceleraciones, garantizando seguridad en los adelantamientos y diversión en las carreteras.
El consumo varía de 15 a 20 km/l, dependiendo del estilo de conducción, mientras que la transmisión final por cadena mantiene la eficiencia en la entrega de potencia. El cambio de seis marchas está bien escalonado, favoreciendo tanto la conducción deportiva como la circulación tranquila.
Puntos Positivos Y Negativos
Entre los principales puntos positivos se encuentran el equilibrio entre confort y deportividad, la amplia gama de ajustes electrónicos y mecánicos, la ergonomía para largas distancias y el acabado premium característico de Ducati.
Por otro lado, se destacan como negativos el alto costo de piezas y mantenimiento, la ausencia de caballete central de serie, la falta de amortiguador de dirección — que sería bienvenido dada la potencia del motor — y la inexistencia de manoplas calefaccionadas.
Mercado Y Relación Calidad-Precio
Según la Tabla Fipe, una unidad seminueva de la Ducati Multistrada 950 ABS 2018 tiene un valor medio de R$ 51.700. Considerando el conjunto de tecnología, desempeño y versatilidad, el modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes quieren ingresar en el segmento de big trail/crossover premium sin invertir en los modelos tope de línea de la marca.
Y tú,¿ ya has pilotado la Ducati Multistrada 950 ABS 2018 o tendrías una en tu garaje? ¿Crees que entrega el mejor equilibrio entre touring y deportividad? Comparte tu opinión en los comentarios — queremos escuchar la experiencia de quienes viven esto en la práctica.
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