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El Estado brasileño intenta recuperarse y para ello pasará por una revolución con inversiones de MÁS DE 1 MIL MILLONES para reconstruir carreteras y puentes.

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 21/01/2025 às 23:35
RS invierte R$ 1,2 mil millones en carreteras y puentes, apostando por la resiliencia climática después de las inundaciones de 2024. Conozca los detalles.
RS invierte R$ 1,2 mil millones en carreteras y puentes, apostando por la resiliencia climática después de las inundaciones de 2024. Conozca los detalles.

El Estado lanza un proyecto de R$ 1,2 mil millones para reconstruir y adaptar carreteras y puentes, aprovechando estudios técnicos y resiliencia climática. El programa prioriza la seguridad y el desarrollo regional tras las históricas inundaciones de 2024. Con foco en la movilidad y la economía, el gobierno apuesta al futuro para superar desafíos extremos.

Una inversión de mil millones de dólares promete transformar la infraestructura de transporte de Rio Grande do Sul en respuesta a los desafíos planteados por las devastadoras inundaciones de 2024.

El gobernador Eduardo Leite anunció paquete de obras que va mucho más allá de la simple reconstrucción y tiene como objetivo preparar al Estado para resistir futuras adversidades climáticas.

Pero ¿qué hace que este proyecto sea tan ambicioso? Los detalles de esta histórica iniciativa muestran cómo el Estado busca reconstruirse con eficiencia y visión estratégica.

El lunes (20/1), durante un acto en el Palacio Piratini, Eduardo Leite y el secretario de Logística y Transportes, Juvir Costella, oficializaron la inversión de R$ 1,2 mil millones para la reconstrucción de puentes y carreteras.

El monto será destinado a 15 lotes que abarcan 11 carreteras y tres puentes, impactando positivamente varias regiones del estado.

Obras prioritarias: seguridad y resiliencia

Según Leite, las obras fueron planificadas con base en criterios técnicos que priorizan la seguridad y eficiencia vial.

“Es un conjunto de intervenciones que merecían un tratamiento diferenciado, con contratación de emergencia y rigor técnico. No se trata sólo de reconstruir las estructuras dañadas, sino de asegurar que resistan nuevos eventos climáticos extremos”, destacó el gobernador.

Este enfoque es parte del Plan Río Grande, un programa lanzado en 2024 que combina reconstrucción, adaptación y resiliencia climática.

La iniciativa busca mitigar los impactos sociales, económicos y ambientales causados ​​por las inundaciones. De los 1,2 mil millones de reales asignados, 1,18 mil millones de reales se invertirán en carreteras y 65,6 millones de reales en puentes.

Las inversiones anunciadas incluyen obras en localidades que presentaban riesgo, catalogadas con base en un estudio técnico - Foto: Maurício Tonetto/Secom
Las inversiones anunciadas incluyen obras en localidades que presentaban riesgo, catalogadas con base en estudio técnico – Foto: Maurício Tonetto/Secom

Estudios y criterios que sustentaron los proyectos

Para garantizar la eficiencia de los recursos, las obras se priorizaron en función de siete factores: situación actual de las carreteras, tiempo adicional de desplazamiento, número de personas afectadas, impacto en la economía local, movilidad urbana, salud y volumen de tráfico.

Otro diferencial del proyecto es el apoyo científico ofrecido por el Instituto de Investigaciones Hidraulicás (IPH) de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (UFRGS).

Los estudios consideraron el cambio climático y los riesgos de nuevos eventos extremos, asegurando que las nuevas estructuras sean más resistentes y duraderas.

Detalles de las intervenciones

Entre las carreteras que recibirán inversiones se encuentran:

  • ERS-332 (Encantado a Anta Gorda y de Anta Gorda a Soledade);
  • ERS-431 (Bento Gonçalves a Santa Bárbara);
  • ERS-444 (Bento Gonçalves/Monte Belo do Sul hasta Santa Tereza);
  • ERS-448 (Nova Roma do Sul hasta Rio das Antas y Rio das Antas hasta Farroupilha);
  • ERS-452 (Bom Princípio a Caxias do Sul);
  • VRS-826 (Feliz a Farroupilha);
  • ERS-129 (Ventas Estrella a Roca);
  • ERS-149 (Nueva Palma);
  • ERS-348 (Doña Francisca a Agudo y otras interconexiones);
  • ERS-437 (Vila Flores a Antônio Prado);
  • ERS-640 (São Vicente do Sul hasta Rosário do Sul).

Entre los puentes cubiertos se encuentran:

  • Puente Vista Alegre do Prata (ERS-441);
  • Puente Faxinal do Soturno (ERS-348);
  • Puente Arroio Capivari (Alegrete);
  • Puente Feliz (VRS-843, en diseño);
  • Puente Itatí (ERS-417, en diseño);
  • Puente Sinimbu (RSC-471, en diseño).

la visión del futuro

Juvir Costella destacó que este es un momento de nuevos comienzos para Rio Grande do Sul.

“Devolver estructuras modernas y seguras a los habitantes de Rio Grande do Sul significa garantizar la movilidad y la dignidad de quienes necesitan reconstruir sus vidas”, afirmó.

La expectativa es que las obras traigan mejoras no sólo a la movilidad, sino también a la economía regional.

Impacto regional y estratégico

Con el refuerzo de carreteras y puentes, sectores esenciales como la agricultura, la industria y el turismo deberían beneficiarse directamente.

El aumento de la eficiencia del transporte reducirá los costos logísticos y aumentará la competitividad de los productos de Rio Grande do Sul en el mercado nacional e internacional.

El plan es audaz, pero refleja la postura proactiva del gobierno frente a las crisis climáticas. ¿El resto de Brasil también está dispuesto a seguir este ejemplo?

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Enoir Guilherme Scherer
Enoir Guilherme Scherer
24/01/2025 20:32

Mientras que el noroeste del estado y el puente de Barra do Guarita e Itapiranga permanecen olvidados en nombre de un grupo de inspectores y funcionarios corruptos. Sólo Dios con la esperanza de una mejora para el extremo noroeste de Rio Grande do Sul.

Alisson Ficher

Periodista egresada en 2017 y en actividad desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas, paso por canales de televisión abierta y más de 12 mil publicaciones online. Experto en política, empleos, economía, cursos, entre otros temas. Matrícula profesional: 0087134/SP. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir un tema sobre los temas tratados en el sitio web, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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