Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Eurotúnel, Un Hito de la Ingeniería: Conozca el Mayor Túnel Sumergido del Mundo, con Más de 50 km de Extensión, Construido a un Costo de Más de 4,65 Mil Millones de Libras.
El Canal de la Mancha es un brazo de mar que forma parte del Atlántico y separa la isla Gran Bretaña del norte de Francia. Así, en 1987, la entonces primera ministra británica Margaret Thatcher y el presidente de Francia, François Mitterrand, firmaron el acuerdo para construir el llamado Eurotúnel, que sería un hito de la ingeniería, convirtiéndose en el mayor túnel sumergido del mundo.
Un Poco de la Historia del Eurotúnel
Los planes de una conexión directa entre Gran Bretaña y el continente surgieron aún a comienzos del siglo XIX, sin embargo, las guerras napoleónicas impidieron que el Eurotúnel avanzara. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, proyectos innovadores disputaron la oportunidad de elaborar un camino que pudiera acortar el viaje y la distancia entre las puntas del Canal de la Mancha.
Algo que culminó en el proyecto Eurotúnel en mayo de 1994, siendo un gran hito de la ingeniería. En diciembre de 1984, se fundó el consorcio franco-británico 1984 Euro Route. El proyecto del mayor túnel sumergido del mundo se basó en una conexión ferroviaria y de carretera, siguiendo el principio «puente-túnel-puente» ya propuesto en 1960.
-
El gobierno abre la caja y deposita R$ 2,6 mil millones para la construcción del primer túnel sumergido de Brasil, con 1,5 km de extensión, 870 m bajo el mar, obra total de R$ 6,8 mil millones y concesión de 30 años.
-
Faltan solo 46 metros para que Brasil y Paraguay se conecten a través del puente de la Ruta Bioceánica, la obra que unirá el Atlántico con el Pacífico por tierra y cambiará el mapa logístico de cuatro países de América del Sur.
-
El puente que guarda el mayor arco ferroviario de piedra del mundo: construido hace más de 100 años, destruido en la guerra y reconstruido para seguir operando hasta hoy, todavía lleva trenes sobre el río Soča, en Eslovenia.
-
Gigante italiana de 130 toneladas llega al sitio de construcción de Senna Tower y acelera las fundaciones: Mite CFA 3436 perfora hasta 50 m, motor de 750 cv, inversión de R$ 20 millones, única en América Latina.
El grupo France Manche presentó su proyecto: un túnel de 50 km, de los cuales 37 km están bajo el mar. Construido únicamente para ferrocarriles, contaba con dos túneles para tráfico y uno central para ventilación, una plataforma de embarque de vehículos en plataformas específicas y trenes de dos pisos.
El 6 de mayo de 1994, a 100 metros bajo el agua, la Reina Isabel II y François Mitterrand inauguraron el Eurotúnel, un hito de la ingeniería, de la tecnología marítima y de la diplomacia desde los tiempos de Napoleón.
Eurotúnel Se Convierte en el Mayor Túnel Sumergido del Mundo
El canal de la Mancha tiene aproximadamente 563 km (350 millas) de longitud y su parte más ancha es de 240 km (150 millas). Su punto más estrecho (de Dover) tiene solo 33 km (20 millas), de Dover hasta el cabo Gris Nez. El Eurotúnel se convirtió en el mayor túnel sumergido del mundo en la era moderna.
Siendo un ejemplo de cómo el avance de la ingeniería puede ampliar horizontes y contribuir al desarrollo económico de la sociedad. Para tener una idea, el 26% de las mercancías vendidas entre el Reino Unido y Europa Continental pasan por el Eurotúnel, lo que representa un valor de 138 mil millones de euros al año.
Antes de la construcción de este hito de la ingeniería, para ir de Londres a París era necesario recorrer un trayecto de alrededor de seis o siete horas, a través de tren y balsa. Con el Eurotúnel, es posible hacer el mismo viaje en dos horas y media – en tren.
¿Cuánto Costó el Mayor Túnel Sumergido del Mundo?
En seis años de obras para el hito de la ingeniería, la inversión llegó a 4,65 mil millones de libras (R$ 67,6 mil millones en la cotización actual). Las excavaciones, realizadas con máquinas de alta tecnología, emplearon 15 mil trabajadores y llevaron siete años para ser concluidas. En 1990, un acto simbólico marcó el avance de las obras. En la mitad del túnel, los mineros Graham Fagg y Phillippe Cozzette intercambiaron las banderas de sus países.
Un puente-túnel también puede ser llamado conexión fija o cruce fijo. Es una conexión permanente e ininterrumpida a través de un cuerpo de agua, por carretera o ferrocarril, que utiliza una combinación de puentes, túneles y vías de rodaje.
Para atravesar un cuerpo de agua, la construcción de un túnel es generalmente una solución más cara que la construcción de un puente. Sin embargo, los requisitos pueden limitar el uso de puentes elevados o levadizos al cruzar los canales de navegación, haciendo necesario el uso de un túnel.
Seja o primeiro a reagir!