El Peugeot 3008 eléctrico debuta en Brasil con una moderna estética SUV estilo coupé, panel tecnológico con pantalla curva y una impresionante autonomía de hasta 700 km en la versión intermedia. ¡Lanzamiento confirmado para 2025!
El futuro de los SUV ya llegó a Brasil. El Peugeot 3008 eléctrico, ya en su tercera generación, promete revolucionar el mercado con un diseño moderno, tecnología avanzada y una autonomía que hace repensar el concepto de movilidad. Entendamos por qué este modelo es una de las grandes apuestas de Peugeot para 2025.
Un nuevo concepto: SUV coupé con una autonomía impresionante
El Peugeot 3008 eléctrico adquiere un aspecto completamente renovado. siguiendo la tendencia de los SUV cupé. El modelo combina líneas elegantes con un toque deportivo, aportando no sólo estilo sino también eficiencia aerodinámica.
El frontal del e-3008 está marcado por unos finos faros de tres líneas verticales, bautizados por Peugeot como “garras de león”. Esta característica está integrada en la parrilla delantera camuflada, resaltando el ADN de la marca. En la parte trasera, las luces también cuentan con tres elementos, conectados por una barra negra que resalta el nombre “Peugeot” en su totalidad.
- Las ventas del Toyota Corolla caen y ahora el fabricante japonés busca una estrategia para salvar el auto que los brasileños adoran
- ¿Vacaciones? Uber pide a los conductores que se tomen “vacaciones”
- Nueva ley de tránsito prevé multa de R$ 3, suspensión de la licencia de conducir por 12 meses y puede convertirse en una pesadilla para los conductores brasileños
- ¿Cuánto cuesta llenar el tanque HB20 en febrero de 2025?
El aspecto no es sólo estético, sino también funcional. Los elementos luminosos refuerzan la presencia del coche por la noche y aportan un aire futurista. La forma cupé y las llantas inspiradas en los modelos 208 y 2008 completan el aspecto sofisticado.
Tecnología puntera e interior futurista en el Peugeot 3008
Subirse al nuevo Peugeot 3008 es como subirse a un vehículo del futuro. La cabina ha sido rediseñada para ofrecer comodidad y modernidad.
Lo más destacado del interior es la pantalla curva que sirve como panel de instrumentos y centro multimedia. Esta innovación deja el diseño más limpio, mientras que el acabado premium refuerza la sensación de exclusividad.
El icónico volante en posición baja, característico de los modelos Peugeot, permanece presente, garantizando ergonomía y una visión privilegiada del salpicadero.
Motor y autonomía: ¿qué puede esperar Brasil?
El mercado brasileño debería recibir la versión intermedia del Peugeot 3008 eléctrico, denominada Electric 230 Long Range. Con una autonomía de hasta 700 km, esta configuración es ideal para viajes largos sin necesidad de recargas frecuentes.
Equipado con un motor de 230 CV y una batería de 98 kWh, esta versión es perfecta para quienes buscan prestaciones y practicidad. A pesar del mayor peso de la batería, mantiene una aceleración equilibrada de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.
En Europa, el e-3008 cuenta con otras dos versiones: una básica, con una autonomía de 525 km, y una versión tope de gama, con tracción total y motor de 320 CV. Sin embargo, la autonomía intermedia tiene más sentido para Brasil, debido a la limitada infraestructura de carga.
Expectativas para el mercado brasileño
El Peugeot 2025 eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para 3008, debería seguir la estrategia del e-2008 y venderse en la versión GT.
Aunque el precio aún no se ha revelado, se espera que el SUV se posicione entre los modelos eléctricos premium y los SUV tradicionales. El público objetivo incluye consumidores que buscan tecnología avanzada y preocupación medioambiental.
Entre los principales rivales del Peugeot 3008 eléctrico se encuentran el Volvo XC40 Recharge y el BYD Tang, ambos SUV eléctricos con propuestas similares. Sin embargo, el diseño cupé y la autonomía extendida podrían darle al e-3008 una ventaja competitiva.
Arruina el auto con esa parte trasera que parece cerrada.
Eres hermosa amiga! Jajaja
Podría decirse que Peugeot tiene el mejor diseño.
Peugeot = problemas