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El Volkswagen Tera sorprendió en septiembre y asumió el liderazgo entre los SUVs, superando al T-Cross. Ya la Fiat Strada retomó la cima general, en un mes de cambios en el mercado automotor brasileño
Septiembre fue un mes movido para la industria automotriz brasileña. Según un estudio de K.LUME Consultoría, se registraron 230.539 vehículos matriculados, un crecimiento de 7,8% en relación a agosto.
En el acumulado de 2025, el total llegó a 1.806.568 unidades, un aumento de 3,2% frente al mismo período del año anterior. En este escenario, dos cambios llamaron la atención: la Fiat Strada recuperó el liderazgo general y el recién lanzado Volkswagen Tera desbancó al T-Cross, asumiendo el puesto de SUV más vendido del país.
Strada recupera la cima y deja atrás al Polo
Después de cuatro meses detrás del Volkswagen Polo, la Fiat Strada volvió a la cima con gran diferencia. Se registraron 13.876 matriculaciones, contra 10.647 del hatch.
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En el acumulado de 2025, la pickup ya superó la barrera de las 100 mil unidades vendidas (101.307), mientras el Polo suma 93.712. El Fiat Argo, con 9.484 matriculaciones, ocupó la tercera posición, completando el podio de septiembre.
A continuación, quien sorprendió fue el Hyundai HB20, que aseguró el cuarto puesto. La quinta posición fue para otra pickup, la Volkswagen Saveiro, que registró 8.154 unidades.
VW Tera debuta en el top 10 y se convierte en el SUV nº 1
El gran destacado del mes fue el Volkswagen Tera, que llegó fuerte al mercado. Después de meses de producción limitada, el modelo alcanzó 7.610 matriculaciones, entrando directamente en el top 10 y ya como el SUV más vendido del país en septiembre.
El crecimiento ya era esperado por la marca. La fábrica de Taubaté (SP), que produce tanto el Tera como el Polo, había priorizado la producción del hatch debido a los incentivos del gobierno federal. Ahora, con la línea ajustada, el SUV pudo ganar espacio y responder a la demanda reprimida.
Mientras tanto, el T-Cross, que normalmente figuraba entre los tres o cuatro más vendidos, cayó a la 19ª posición, marcando uno de los peores desempeños de su historia reciente.
Top 10: SUVs dominan la lista
Además del Tera, otros utilitarios deportivos marcaron presencia en el ranking. El Toyota Corolla Cross fue el 7º colocado con 7.282 unidades, seguido por el Chevrolet Onix (8ª posición, 7.039 matriculaciones).
El Nissan Kicks, sumando las versiones convencionales y Play, garantizó el 9º puesto con 6.319 unidades. Cerrando el top 10, el Hyundai Creta registró 5.953 matriculaciones.
Es decir: cuatro SUVs aparecieron entre los diez más vendidos del país en el mes, reforzando la fuerza del segmento.
Sedanes y pickups: equilibrio en las disputas
En el segmento de los sedanes compactos, el Chevrolet Onix Plus tuvo ventaja con 5.169 matriculaciones, ocupando la 16ª posición general, contra 3.883 del Hyundai HB20S.
Entre las pickups medianas, la disputa sigue reñida. La Fiat Toro, con 5.174 unidades, superó a la Toyota Hilux, que cerró septiembre con 4.066 matriculaciones. En el acumulado, la diferencia entre ambas cayó a menos de mil unidades, mostrando que la pickup brasileña se acercó a la tradicional japonesa.
Eléctricos e híbridos: BYD y GWM siguen en la cima
En el mercado de eléctricos, ninguna sorpresa. El BYD Dolphin Mini fue el líder absoluto, con 3.392 unidades, seguido por el BYD Dolphin más grande, con 1.454. El tercer lugar quedó con el GWM Ora 03, que vendió 429 unidades.
Entre los híbridos, la competencia sigue entre los chinos. El GWM Haval H6 una vez más fue el destacado, con 2.937 matriculaciones, por delante del BYD Song Plus, que sumó 1.926 unidades.
Este resultado muestra un mes de cambios importantes: la Strada volvió a la cima general, y el Volkswagen Tera logró rápidamente consolidarse como el SUV más vendido de Brasil, mientras competidores tradicionales, como el T-Cross, enfrentaron una fuerte caída.
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