Inglés 
Español 
3 min de lectura
0 comentarios
El mercado de autos usados crece mientras el sueño del kilómetro cero se aleja para muchos brasileños. Descubra por qué cada vez más consumidores optan por coches usados.
En los últimos 10 años, el mercado de automóviles usados ha mostrado un crecimiento sorprendente, mientras que las ventas de vehículos nuevos han caído drásticamente. La combinación de factores económicos, el aumento de los precios de los automóviles nuevos y los costos adicionales, como impuestos y seguros, hicieron que los brasileños buscaran opciones más asequibles y accesibles. ventajas en autos usados. En este artículo exploraremos por qué los autos nuevos están cada vez más fuera del alcance de la población y cómo los autos usados se han convertido en la mejor opción para muchos conductores en Brasil.
¿Cuándo empezó a expandirse el mercado de automóviles usados?
Hace una década, el mercado de vehículos en Brasil tenía características que hoy parecen lejanas. En 2014, el número de coches nuevos matriculados entre enero y agosto superó los 2 millones de unidades. Al mismo tiempo, el mercado de vehículos usados ya empezaba a mostrar su relevancia, con más de 6 millones de vehículos comercializados en el mismo período.
Aunque el mercado de coches usados ya era importante, la diferencia con respecto a los coches nuevos todavía no era tan marcada en aquel momento. El acceso a la financiación de vehículos era relativamente más fácil, con tipos de interés controlados y plazos que permitían al consumidor planificar la compra de un coche nuevo.
- Nueva Kombi, ¿pero de Fiat? ¡La empresa registra el Fiat Doblò en Brasil y causa ansiedad entre los fanáticos del utilitario! ¿Volverá?
- Mira el momento en que un conductor enojado destroza un auto nuevo en el concesionario mientras exige furiosamente un reembolso
- Hyundai comienza a vender camiones de hidrógeno Xcient
- Hyundai Azera V6 2015: ¡El sedán gigante de 5 metros con motor V6 de 250 caballos que domina las carreteras!
Además, los programas de incentivos para la industria automotriz ayudaron a equilibrar el precio de los vehículos nuevos. El resultado fue que una porción significativa de consumidores eligió vehículos directamente de fábrica, incluso con opciones usadas disponibles.
Comprender el crecimiento del mercado de automóviles usados.
Sin embargo, el escenario empezó a cambiar, y la crisis económica y la estabilidad financiera que marcaron los años siguientes afectaron directamente el poder adquisitivo de los brasileños y esto impactó directamente en el mercado de autos nuevos, lo que llevó al crecimiento del mercado de autos usados.
Con el paso de los años, el parque vehicular en Brasil comenzó a envejecer rápidamente y este fenómeno está directamente relacionado con la caída de las ventas de autos nuevos y el aumento de las negociaciones de vehículos usados. Hoy en día es común ver automóviles con más de 10 o incluso 15 años circulando por las calles y esta realidad trae una serie de desafíos como mayores costos de mantenimiento y un impacto negativo en la seguridad y eficiencia de los vehículos.
Lo que muchos no saben es que el envejecimiento del parque móvil también afecta directamente al consumo de combustible y a las emisiones contaminantes, ya que los coches más antiguos tienden a consumir más combustible y, sin un mantenimiento adecuado, este consumo puede aumentar aún más, dañando tanto el bolsillo de los conductores como el medio ambiente.
El poder adquisitivo brasileño se ve afectado
La caída del poder adquisitivo brasileño es uno de los principales factores que explican el crecimiento del mercado de autos usados en los últimos años. Para comprender la magnitud de este problema debemos remontarnos al escenario de 2014.
En aquella época, el salario mínimo era de R$ 724 y el automóvil más vendido en Brasil, el nuevo Volkswagen La meta costó poco más de R$ 30.000. Esto equivalía a alrededor de 41 salarios mínimos.
En 2024, el salario mínimo aumentó a 1.321 reales, pero el precio de los vehículos aumentó desproporcionadamente. Hoy, el auto nuevo más vendido, el Volkswagen Polo, cuesta aproximadamente R$ 87.000 mil, lo que equivale a más de 60 salarios mínimos.
En términos prácticos, los brasileños necesitan hoy muchos más ingresos para comprar un automóvil nuevo que hace 10 años, lo que hace que el sueño de un automóvil nuevo sea algo lejano para gran parte de la población. Esta absurda diferencia entre ingresos y precios de los automóviles afecta directamente a las elecciones de los consumidores y la gente opta por vehículos usados no porque sea la opción preferida, sino porque es la única asequible para muchos.
