Tras ser descatalogado en Brasil, el Grupo Renault lanza en Europa el increíble Clio Turbo. ¿El modelo que ya fue un éxito de ventas volvería a tener una oportunidad entre los brasileños?
En un giro sorprendente en el mercado automotriz, Renault presenta el Clio Turbo, un modelo que promete redefinir los estándares de eficiencia, diseño y prestaciones. Con prestaciones innovadoras y un motor turboalimentado de última generación, el Clio Turbo se perfila como la respuesta perfecta para quienes buscan un vehículo compacto sin renunciar a potencia y economía. Este lanzamiento, equipado con un motor 1.0 de tres cilindros capaz de generar 90 caballos de fuerza, presenta una propuesta audaz que, sin duda, se echará mucho de menos en las calles brasileñas.
Motor del nuevo Renault Clio Turbo
Bajo el capó, el nuevo Clio Turbo esconde un motor 1.0 de tres cilindros capaz de entregar 90 caballos de potencia. Esta configuración es una respuesta inteligente a las demandas europeas de vehículos que combinen unas prestaciones adecuadas y un bajo consumo, ya que en Europa los impuestos crecen en proporción a la potencia del motor.
Diseño y equipamiento
El diseño del Clio Turbo no deja nada que desear. Con líneas modernas y acabados de primer nivel, este modelo destaca tanto por fuera como por dentro. Los faros full LED, la luz característica de Renault y las llantas de 16 pulgadas con neumáticos Bridgestone Turanza son sólo el comienzo de una larga lista de atributos que lo hacen especial.
Internamente, el Clio Turbo sorprende con un acabado suave al tacto en el salpicadero y las puertas, asientos que mezclan cuero y tela para un mayor confort en todas las estaciones y detalles cromados que resaltan la atención de Renault por la calidad y el diseño. Además, características como aire acondicionado digital, un sistema de sonido premium y un panel de instrumentos totalmente digital mejoran la experiencia de conducción.
Tecnología y seguridad
El Clio Turbo está repleto de tecnología. Con asistentes de carril, ajuste automático de faros y un completo sistema multimedia, este modelo está preparado para satisfacer las necesidades del conductor moderno. La seguridad también es una prioridad, con airbags, un sistema Isofix para asientos infantiles e incluso una rueda de repuesto, algo poco común en los vehículos europeos.
Precio y disponibilidad del Renault Clio Turbo
Disponible desde 19.000 euros en Europa, el Clio Turbo presenta un atractivo paquete que combina prestaciones, eficiencia y una generosa lista de equipamiento. Aunque no está programado para Brasil, este modelo seguramente dejará a muchos consumidores brasileños soñando con lo que podría ser si Renault decidiera llevarlo al mercado. mercado nacional.
En definitiva, el nuevo Renault Clio Turbo es una muestra de la apuesta de la marca por la innovación, ofreciendo un vehículo compacto que no escatima en calidad, prestaciones ni estilo. Una pena que, por ahora, sólo quede en los sueños de los aficionados brasileños.
Historia del Renault Clio en Brasil
La trayectoria del Renault Clio en Brasil es un reflejo de la evolución y constante adaptación de la industria automotriz a las demandas y preferencias de los consumidores locales. Lanzado por la automotriz francesa Renault, el Clio llegó al mercado brasileño prometiendo revolucionar el segmento de los autos compactos con una propuesta audaz: ofrecer un equipamiento de serie que, en ese momento, se consideraba opcional para la categoría.
Entre sus innovaciones, se destacó por ser el primer automóvil popular en Brasil en equipar todas sus versiones con doble airbag de serie, un avance significativo en términos de seguridad. Y por supuesto, incorporaba frenos de disco ventilados, suspensión subchasis y paro hidráulico, elevando el nivel de calidad y confort para un vehículo de su clase.
Comercializado con opciones de motorización 1.0 y 1.6, tanto de 8 como de 16 válvulas, el Clio se ha adaptado a las diferentes necesidades de sus usuarios, variando su potencia y prestaciones a lo largo de los años. Sin embargo, con la llegada del Renault Sandero, el Clio se fue reposicionando paulatinamente en la categoría básica de la automotriz en el país, marcando un cambio significativo en su trayectoria comercial.
La producción del Clio en América Latina se realizó tanto en Argentina como en Brasil, más precisamente en la fábrica de São José dos Pinhais (PR), hasta 2016. En 2017, Renault finalizó la producción del Clio en Brasil, reemplazándolo por el Renault Kwid como El modelo básico de la marca.
A lo largo de su presencia en el mercado brasileño, el Clio ha pasado por varias actualizaciones y restylings, buscando siempre alinearse estéticamente con su homólogo europeo y atender las exigencias de un mercado en constante transformación. En su última fase, el Clio se simplificó, perdiendo algunos de sus equipamientos más elogiados, como el doble airbag de serie, en detrimento de una estrategia coste-beneficio más agresiva.
La despedida de Clio, después más de dos décadas de ventas en Brasil, cerró un capítulo importante para Renault en el país. El modelo dejó un legado de innovación, especialmente en términos de seguridad y oferta de equipamiento en autos populares, redefiniendo expectativas y estableciendo nuevos estándares para el segmento.
